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Preços eficientes serão cruciais para minimizar os custos de energia para operadoras privadas que fornecem carregamento sem fio na estrada para carros elétricos – e para consumidores que usarão esse serviço, de acordo com uma nova pesquisa da Universidade de Cornell na Applied Energy.
Empregar estratégias dinâmicas de preços no mercado pode economizar até 6% no preço da eletricidade no varejo, de acordo com o novo artigo, que prevê futuras rodovias de carregamento sem fio que aliviam a chamada “ansiedade de alcance” sobre baterias fracas em viagens mais longas.
“Transporte eletrizante é ótimo, pois você pode eliminar as emissões de carbono”, disse o autor sênior Oliver Gao, professor de engenharia civil e ambiental da Howard Simpson na Cornell Engineering. “Você pode energizar seu carro enquanto dirige na pista de recarga. Mas se você está gerenciando uma rodovia de recarga que pode fornecer energia para carros, você está comprando e vendendo eletricidade em escala industrial. Estamos tentando sugerir um negócio inteligente estratégia.”
Os preços da eletricidade podem mudar drasticamente em um dia, de acordo com Gao, que é membro do corpo docente do Cornell Atkinson Center for Sustainability.
Uma estratégia de licitação eficiente é crucial para minimizar o custo de energia para os operadores de estradas de carregamento sem fio. O objetivo principal da nova pesquisa é projetar uma estratégia de licitação de demanda competitiva e sensível ao preço para proprietários de estradas de carregamento sem fio – que têm capacidade de armazenamento de eletricidade.
O documento, “Estratégia de licitação para estradas de carregamento sem fio com armazenamento de energia em mercados de eletricidade em tempo real”, projeta uma maneira eficiente e sensível ao preço para uma estrada de carregamento sem fio participar de um mercado de eletricidade em tempo real. A pesquisa sugere um algoritmo para prever a carga de eletricidade em tempo real em uma rodovia de carregamento, a fim de avaliar uma previsão de preço e disponibilidade de eletricidade.
A estratégia de licitação proposta não apenas reduz o custo de energia para operar uma estrada de carregamento sem fio, mas também ajuda a aliviar a pressão de carga de eletricidade em uma rede de energia.
“Nosso trabalho vem da perspectiva de administrar um posto de gasolina”, disse Gao. “Se você está administrando uma autoestrada de recarga – ou se você consegue o contrato para operar uma rodovia de recarga – você está comprando eletricidade e vendendo eletricidade. É dinâmico. Você compra uma hora antes do tempo e então você vendê-lo uma hora depois ou você licita em eletricidade, você envia sua oferta, compra e depois vende.”
Hoje, leva muito tempo para carregar um veículo elétrico e – devido às limitações da bateria – o alcance de um carro pode ser de apenas algumas centenas de quilômetros. Com faixas de carregamento sem fio, um motorista pode simplesmente se mover para a faixa de carregamento, assim como os veículos de alta ocupação de hoje se movem para faixas especiais para evitar tráfego intenso.
A redução dos custos de energia impõe menos pressão sobre a rede elétrica existente, de acordo com o artigo. “Esses dois méritos podem trazer amplos benefícios à nossa sociedade”, disse Gao. “A redução de custos na operação de estradas de carregamento sem fio provavelmente atrairá mais investimentos na construção dessas estradas e reduzirá o preço de carregamento correspondente – promovendo a adoção geral de veículos elétricos.
“O alívio da pressão necessária na rede elétrica é uma ótima notícia para o setor de energia”, disse Gao, “que já sofre uma pressão significativa na infraestrutura existente”.
Além de Gao, os outros autores são Jie Shi, líder, ex-pesquisador de pós-doutorado em Cornell, e Nanpeng Yu, da Universidade da Califórnia, Riverside. A pesquisa foi financiada pela Universidade de Cornell.
Fonte da história:
Materiais fornecidos por Universidade de Cornell. Original escrito por Blaine Friedlander, cortesia do Cornell Chronicle. Nota: O conteúdo pode ser editado para estilo e duração.
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