Veja como a Ford manterá o V8 Mustang vivo o maior tempo possível

A mudança é inevitável, principalmente quando se trata da indústria automotiva, pois ela traz inovação e mais tecnologias para aprimorar o que já está estabelecido desde os bons velhos tempos. No entanto, às vezes é difícil aceitar essas mudanças, pois significam abrir mão de algo que é conhecido e amado ao longo dos anos e receber o novo que às vezes é difícil de aceitar. Isso definitivamente é verdade quando o assunto dos motores é levantado, pois, como todos já sabem, várias montadoras abandonaram os grandes V-12 ou V-8 em favor dos V-6 com turbo duplo ou mesmo quatro em linha. cilindros com tecnologia híbrida.

Essas mudanças inevitavelmente se concentraram no segmento de muscle cars americanos também, devido aos regulamentos ficando mais rígidos a cada minuto. No entanto, há uma marca que ainda não planeja sacrificar seu modelo mais valioso, pois deseja preservar sua longa história. O Ford Mustang com motor V8 da Ford já existe há mais de seis décadas desde que foi lançado em 1964 e é, obviamente, parte integrante da linha. Então, vamos dar uma olhada em como a Ford está empenhada em oferecer seu carro compacto com motor de combustão interna e não tem planos de abandonar o trem de força V8.

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Um combustível alternativo é a resposta?

Manter um motor de combustão vivo, especialmente um naturalmente aspirado nos dias de hoje é uma tarefa bastante difícil e a Ford percebe isso muito bem. No entanto, em entrevista ao publicação CarSales.com.au, o diretor global da Ford Performance Motorsport, Mark Rushbrook, comentou que a empresa continuaria a construir o motor “enquanto pudermos”, confirmando ainda que eles ainda não selecionaram uma data de aposentadoria para o motor de oito cilindros.

Apoiando esses pensamentos, o gerente de marca global do Mustang, Jim Owens, disse que a montadora ainda está investindo em motores V-8 para futuros modelos já que eles já possuem o Mustang Mach-E GT Performance Package para clientes que desejam escolher um carro elétrico.

Assim como todas as montadoras nos Estados Unidos, a Ford também precisa gerenciar e cumprir as metas de emissão, portanto, vende carros com várias motorizações. Owens consolida esse fato dizendo que “Parte da razão pela qual podemos fazer dois novos motores (a gasolina) é o sucesso do Ford F-150 Lightning e o sucesso do Mustang Mach-E. Esses são de emissão zero veículos.” Portanto, ele acrescenta: “Vamos continuar cumprindo (os mandatos de emissões) e agora o fazemos por meio do balanceamento da frota. Produzimos um certo número (de veículos elétricos) para estar em conformidade.”

No entanto, como o governo dos EUA não vai desacelerar o processo de tornar as regulamentações de emissões mais rígidas, a Ford pode ter que cumprir esses planos evoluídos. A empresa ainda não declarou como fará para manter o V-8 vivo no futuro próximo, mas o engenheiro-chefe de veículos do Mustang, Tim Smith, afirmou enigmaticamente que a empresa está “sempre testando tudo”.

Isso pode significar que a Ford tentará manter seu motor de combustão vivo por meio de combustíveis sintéticos, já que montadoras como Stellantis e Porsche estão explorando essa tecnologia alternativa. No Goodwood Festival Of Speed ​​deste ano, a Bentley trouxe consigo uma frota de veículos movidos a biocombustível e a ideia por trás disso é que esses combustíveis de substituição poderiam reduzir as emissões sem a necessidade de modificar os motores de combustão existentes.

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O Mustang é o único Ponycar com motor V8 que resta

À medida que o mundo automotivo evolui rapidamente e faz a transição para carros e caminhões elétricos ou híbridos, é definitivamente uma lufada de ar fresco ver que a Ford manteve suas armas de ignorar essa tendência quando se trata de seu principal muscle car. O Mustang 2024 será disponibilizado com duas opções de motor; um EcoBoost de quatro cilindros turbo de 2,3 litros que produz 315 cavalos de potência e 350 libras-pés de torque e o Coyote V-8 de 5,0 litros que desenvolve 480 cavalos de potência e 415 libras-pés de torque.

Além disso, a Ford introduziu um Coyote V-8 de 5,0 litros mais focado na pista e de alto desempenho sob o capô do Dark Horse Mustang, que desenvolve 500 cavalos de potência e 418 libras-pés de torque. Todos os acabamentos do Mustang 2024 estão disponíveis com uma transmissão automática de 10 marchas como padrão, enquanto o manual de seis marchas é oferecido apenas nos acabamentos Dark Horse e GT.

Disponível nos estilos de carroceria cupê e conversível para os acabamentos básicos e intermediários, juntamente com muita personalização e acabamentos para escolher, a Ford acredita que a próxima geração do Mustang atrairá compradores mais jovens a optar pela marca. Isso também se deve em parte aos designers e engenheiros da empresa que vão além e adicionam recursos como

• Freio de mão controlado eletronicamente para drifting
• Uma função de rotação remota
• Layout de tela dupla
• Gráficos de controlador de unidade personalizados

Outro fator importante que jogará a favor da Ford e do Mustang é que seus rivais de longa data, o Chevrolet Camaro e o Dodge Challenger, saíram oficialmente da produção. Embora o Mustang esteja agora completamente livre de sua competição local em quase 20 anos, a Ford não acredita que possa converter todos os ex-fãs do Camaro e do Challenger. No entanto, eles acreditam que um segmento central de compradores sempre continuará a comprar carros esportivos.

Linha de motores Ford Mustang

Com tudo isso dito, os preços do Mustang 2024 já foram divulgados, com o cupê EcoBoost básico a partir de $ 30.920, a variante GT custando $ 42.495 e o acabamento Dark Horse de última geração a partir de $ 59.270. No geral, a placa de identificação do Mustang, como conhecemos e amamos ao longo dos anos, continuará a viver e rivalizar com outros rivais dignos, como o Nissan Z Nismo, Toyota Supra e Porsche Cayman GT4 RS.