Vá grande, vá rápido, transporte quase tudo: Audi Q8 2025

Perguntar Audie eles dirão que o SUV Q8 tem ligações visuais claras com sua lendária máquina de rali Sport Quattro. Não apenas na linha do teto, mas nos para-lamas salientes dianteiros e traseiros que a Audi chama de “Quattro Blisters”. Simplesmente ignore que bolhas quattro parecem algo que você pode experimentar por passar muito tempo destruindo estradas de terra em altas velocidades em um assento desconfortável.

Eu quase consigo entender o ponto deles, mas acho que é um grande exagero. Especialmente para uma marca que quase não teve ligação de estilo com aquele carro desde os anos 1980. Mas também acho que não importa. Porque o Q8 tem um ótimo design sem desenhar essas ligações tênues. Mais importante, a Audi não precisa porque este é um crossover e tanto. Um que se sustenta em suas próprias quatro rodas como uma máquina de desempenho sem qualquer competição.

Pequenas mudanças para 2025 mantêm o design do Q8 fresco. Elas melhoram sua utilidade, especialmente à noite, e deliciosamente adicionam um pouco de capricho a um modelo Audi normalmente tenso. Estou em Park City, Utah, para testar o Audi Q8 2025.

Se o Q7 é o grande transportador familiar da Audi, o Q8 é o ideal para famílias que ainda estão crescendo ou que têm um ninho vazio. Ele é só um pouco mais longo que o Q7, mas não tem a fileira de trás de assentos daquele modelo. Ele acomoda cinco em vez de sete, mas há diferenças mais significativas na intenção de cada um dos dois modelos. O Q8 é pensado como o mais esportivo. Menos assentos, uma linha de teto mais baixa e, para realmente enfatizar o ponto, nenhum motor de quatro cilindros.

Audi Q8 2025

O Audi Q8 é o carro-chefe da marca com cinco lugares. Ele é grande em estilo e grande em tamanho, proporcionando níveis impressionantes de luxo e conforto, bem como excelente passeio e manuseio

Prós

• Estilo afiado
• Poder abundante
• Janelas sem moldura
• Cabine enorme
• Capacidade de reboque impressionante

Contras

• Preço alto
• Má visibilidade traseira
• Nenhuma opção de cadeira de capitão
• Menos espaço livre que o Q7
• Shifter confuso

O que há de novo?

Ponteiras de escapamento reais estão de volta! A Audi acabou com os canos falsos com saídas falsas e reduções atrás do para-choque. A Audi ouviu as reclamações massivas sobre suas saídas de escapamento falsas, então agora você poderá ver o escapamento frio vindo de onde deveria estar vindo.

As outras mudanças são sutis e, bem, menos legais. A grade é nova, porque a Audi muda seu design frontal em todos os aspectos a cada poucos anos. Você pode notar a diferença, mas é mais provável que não perceba. Os novos faróis têm as luzes de circulação na parte superior em vez de na parte inferior. Você pode escolher entre quatro designs se quiser fazer isso. Os próprios faróis agora têm luz laser opcional que ilumina a noite impressionantemente bem em velocidades de rodovia. Mesmo que não sejam as lâmpadas adaptativas dinâmicas que o resto do mundo tem. Ah, e para uma última mudança, o Q8 agora tem a designação de modelo inscrita a laser da Audi no pilar B.

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Carne bovina sob o capuz

A Audi oferece um 2.0L turbo-four no Q7, mas você não o encontrará no Q8. Como ninguém quer seu SUV de luxo inspirado em carros de rali com um motor minúsculo, o Audi Q8 de entrada é o modelo 55 TFSI com motor V6 de 3.0L. 335 cavalos e 369 lb-ft de torque são suficientes para tornar o Q8 rápido, se não rápido. Embora a potência do motor não seja exatamente ajudada pelos 9.000 pés de elevação ao redor de Park City, Utah, onde estou dirigindo o carro, o impulso do motor turboalimentado faz o melhor para compensar a atmosfera rarefeita.

O V6 3.0L é suave, acelerando silenciosamente até a linha vermelha com potência em quase todos os lugares. Não há atraso de turbo aqui, em vez disso, o motor obtém todo o seu impulso quase o tempo todo. A curva de torque é excepcionalmente plana, e o Q8 se apressa quando você pede. Exceto pelo automático de oito velocidades, que era um obstáculo no modo conforto. Sim, você pode usar as alavancas em vez disso ou melhorá-lo com o modo Dinâmico, mas quem quer fazer isso o tempo todo? Exatamente. Em um SUV rápido como este, eu quero acelerar e ir, não acelerar e esperar.

Especificações do Audi Q8 55 TFSI quattro 2025

(Fonte: Audi)

Uma grande correria para um SUV grande

O Q8 é apenas cerca de três polegadas mais curto em comprimento do que um Q7 e, dependendo da especificação, ele é realmente mais pesado. Mas se eu não tivesse pesquisado na folha de especificações, eu não teria acreditado. O Q8 parece significativamente mais curto. Mais importante, ele parece muito mais leve. Este crossover mergulha nas curvas com uma ânsia que ignora completamente seu peso de 5.000 lb. Ele não tem o sofisticado sistema anti-roll ativo do SQ8, mas tem suspensão a ar adaptável e direção nas quatro rodas. Entre os dois, o primeiro sinal de que você está forçando demais nas montanhas não vem do volante, ou mesmo da inclinação da carroceria do Q8. É quando os pneus começam a guinchar, o que acontece muito antes de o chassi parecer pronto para chorar tio. Algo tão grande não deveria ser tão divertido e definitivamente não inspira tanta confiança para dirigir tão rápido. E este nem é o mais rápido.

Ele tem um manuseio preciso, mas também tem um conforto de condução excepcional. A suspensão a ar absorveu o pior que as estradas de montanha e rodovias interestaduais de Utah, reconhecidamente suaves, tinham a oferecer. O conforto estava claramente tão alto na lista de prioridades quanto o manuseio quando a Audi projetou isso. É uma das coisas que realmente diferencia os verdadeiros crossovers esportivos de luxo como este Audi (e o BMW X5) do Cadillac, Acura e Lexus. Eles podem fazer um ou outro, mas os alemães podem fazer conforto e manuseio ao mesmo tempo e ser melhores em ambos.

Embora o Q8 pareça mais inclinado a correr em uma estrada secundária, ele é igualmente estável na rodovia interestadual. Todos os Q8s no evento de direção eram do acabamento Prestige, que incluía suspensão a ar adaptável. O air ride provavelmente ajudou na estabilidade e melhorou totalmente o passeio. Afinal, esse é o ponto. Mas a Audi também sabe como fazer molas de aço funcionarem bem. A direção nas quatro rodas é um extra opcional que permite que o Q8 execute curvas muito fechadas em um estacionamento lotado, mas torna as mudanças de faixa na rodovia mais estáveis ​​do que seriam em um veículo sem ele.

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Pequenas mudanças tecnológicas incluem novos temas

A tecnologia é a mesma do Q8 do ano passado. Duas telas principais grandes, uma para o sistema de infoentretenimento e outra que fornece o Audi Virtual Cockpit Plus. Esse painel digital não é mais exatamente novo, mas a capacidade da Audi de personalizar o painel e o mapa gigante de fotos de satélite ainda são alguns dos recursos mais legais. Ele não tem realidade aumentada, mas provavelmente é melhor na maioria das vezes. Há uma terceira tela um pouco menor abaixo do visor central que permite ajustar o HVAC, bem como as temperaturas do assento, mas a Audi ainda tem botões abaixo disso para alguns dos recursos realmente importantes, como modos de seleção de direção e para exibir as visualizações da câmera externa. Também há um botão de volume honesto.

Uma linha de teto mais baixa significa menos espaço na cabine na folha de especificações, mas a menos que você tenha mais de 1,80 m, ainda deve haver bastante. Isso está nos bancos dianteiros e traseiros. A Audi permite que você dobre o banco traseiro em três seções separadas, para que você tenha espaço para quatro passageiros e carga longa, como esquis, ou até quatro pessoas mais carga mais larga. Os assentos dobram completamente, dando a você muito espaço para equipamentos. Os compradores da Audi provavelmente não gostam de acampar com carros, mas duas pessoas podem dormir confortavelmente lá atrás. Há menos espaço absoluto do que no Q7, mas a menos que você esteja carregando até as vigas, as diferenças são insignificantes.

Grande espaço de carga e reboque de caminhonete

Se a traseira espaçosa não comporta o suficiente do seu equipamento, este Audi tem o que você precisa. Assim como o Q7, ele pode rebocar até 7.700 libras. Não há muito mais neste segmento que possa chegar a essa classificação de reboque, e definitivamente não há nada que pareça tão bom quanto isso ou que dirija tão maravilhosamente quanto o Q8.

A Audi não mudou muito o Q8 desde que esta geração foi lançada em 2019. Isso porque não precisou. A Audi investiu pesado na tecnologia desta máquina, e ela ainda parece moderna. Da mesma forma, o interior ainda atende aos requisitos exigentes deste segmento. As mudanças são suficientes para dar aos compradores um motivo para fazer um upgrade quando o aluguel acabar. Francamente, isso é tudo que a Audi precisa fazer agora.

O Q8 precisará de mudanças mais completas com o tempo, e a Audi disse que as terá em andamento à medida que recua em seus planos totalmente elétricos. As mudanças futuras incluirão até mesmo um novo nome, embora a Audi não esteja pronta para falar sobre como o Q8 se ajustará ao novo sistema de nomenclatura a gás de número ímpar e elétrico de número par que a Audi está no meio da adoção,