O que a caminhonete Tasman da Kia precisa para realmente enfrentar a Ford Ranger

A ascensão da Kia à proeminência em um período relativamente curto de tempo tem sido algo impressionante de se ver. Eles passaram de uma obscura empresa de automóveis coreana em meados da década de 1990 para uma das montadoras mais respeitadas no mercado americano hoje. Eles conseguiram isso com a fórmula simples de fornecer valor aos seus clientes. Normalmente, acessibilidade significa sacrificar qualidade e estilo, mas os veículos Kia são elegantes e notoriamente confiáveis.

A Kia fez, e faz, hatchbacks, sedans, wagons, crossover SUVs e quase todo tipo de passeio que existe, mas nunca uma picape de verdade. Isso muda em 2025, quando a montadora coreana lança a picape Tasman de médio porte. Ao contrário de seus SUVs, que são principalmente para uso nas ruas, esta próxima picape é capaz de off-road e pode realmente desafiar a Ford Ranger no segmento.

Até agora, a Kia não anunciou que o Tasman chegará às trilhas de terra americanas, mas também não descartou completamente. Além disso, há algumas pistas tentadoras que dizem que eventualmente haverá um modelo nos EUA. A Kia se estabeleceu em todas as classes de veículos que perseguiu com modelos bem-feitos e acessíveis, mas enfrentar o lendário Ford Ranger vai exigir muito mais.

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Kia Tasman: O que sabemos até agora

A Kia lançará sua picape média Tasman para o ano modelo 2025, e ela será revelada ao mundo em algum momento no final deste ano. Por enquanto, eles estão divulgando clipes teaser, mas na verdade há uma quantidade surpreendente de informações contidas neles. A primeira coisa perceptível é seu estilo quadrado que vai contra as tendências atuais de caminhonetes. Esta é uma jogada muito inteligente porque dá à Tasman uma aparência robusta e agressiva, e a faz se destacar da multidão. Há também evidências de que este é um veículo de carroceria sobre chassi, o que é um bom presságio para suas credenciais 4×4, já que os passeios monobloco são moradores do pavimento.

— O presidente de P&D da Kia, Heui Won Yang, disse:

Além disso, o Tasman parece ter uma caçamba de tamanho decente para uma caminhonete relativamente pequena. O veículo de teste é uma cabine dupla de quatro portas, que é o padrão para picapes atualmente, mas há a possibilidade de o Kia oferecer outras configurações. Com distância do solo melhor que a média e grandes pneus que mastigam terra, esta é uma máquina off-road impressionante de uma empresa que nunca se aventurou no mundo além dos ombros.

Poder Possível

Infelizmente, não há fotos do que está sob o capô do Tasman, mas há palpites bem fundamentados a serem feitos. As chances são de que haverá mais de um trem de força disponível para esta picape, mas o padrão provavelmente será um turbodiesel de 2,2 litros e 200 cavalos de potência. Definitivamente haverá uma versão a gasolina, e a Hyundai tem um ótimo estábulo de motores para escolher. Na verdade, há um motor Lambda II RS MPi de 3,8 litros modificado para corrida de 750 cavalos de potência se a Kia quisesse ir totalmente Raptor com o Tasman, mas provavelmente não deveríamos prender a respiração sobre isso.

Escondendo-se em plena vista

As montadoras geralmente tentam camuflar seus veículos na fase de testes, na esperança de obscurecer dicas de estilo, e a Kia fez a mesma coisa, mais ou menos. O envoltório camuflado é uma obra-prima incrível, com arte inspirada na natureza e cultura australianas. Como tal, ele se destaca, em vez de se misturar, permitindo que jornalistas automotivos e espiões de competição localizem essa coisa a um continente de distância. Em uma informação relacionada, o Tasman foi visto em testes na Califórnia, que é uma das razões pelas quais há esperança de que ele eventualmente chegue aos EUA

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O Tasman tem o Ford Ranger na mira

No momento, a Kia diz que o Tasman será lançado na Austrália, Coreia, África e Oriente Médio, então imediatamente ele irá competir com caminhonetes menores como a Toyota Hilux, a VW Amarok e a Isuzu D-Max. No entanto, ele foi flagrado testando contra um Ford Ranger Raptor no Reino Unido, então claramente esse é o veículo que a Kia está mirando. A Ford vende o Ranger em 130 países ao redor do mundo, então uma caminhonete Kia de médio porte está querendo começar uma briga global com ele. Para tirar um pedaço da fatia de mercado do Ranger, o Tasman tem que não apenas igualar o Ford, mas superá-lo em todas as métricas.

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Ranger Raptor 2024 Potência, desempenho e preço

O Ford Ranger 2024 começa em US$ 34.315, mas é despojado no nível de entrada e não é muito um off-roader. Para abordar algo semelhante ao veículo de teste Kia Tasman, é necessário olhar para o Ranger Raptor 2024, que é um caminhão de desempenho 4×4 dedicado. A Kia provavelmente oferecerá o Tasman em uma variedade de acabamentos, mas se eles quiserem mirar no Ranger, eles terão que atacá-lo de cima para baixo.

Poder do Ranger Raptor

O Ranger Raptor vem equipado com um motor V-6 biturbo de 3,0 litros que produz 405 cavalos de potência e 430 libras-pés de torque. Este caminhão pode ir de 0 a 60 em 5,3 segundos e percorrer um quarto de milha em 14,1 segundos. Esses são certamente números impressionantes para uma picape de meia tonelada, mas não são totalmente necessários para aplicações off-road. O Kia Tasman não precisa igualar esse nível de potência, mas eles precisam colocar mais de 200 cavalos de potência nele se quiserem competir.

Capacidades do Ranger Raptor

Como geralmente acontece com caminhões e SUVs de alto desempenho, o Ranger Raptor reboca e transporta menos que o modelo padrão. Tudo bem, porque este é um caminhão que foi feito para brincar em superfícies irregulares. Equipado com uma suspensão reforçada, amortecedores de alta resistência e pneus todo-terreno de 33 polegadas, o Ranger Raptor é uma máquina off-road construída para esse fim. Esta é uma área em que a Kia não pode economizar e deve superá-la com melhores componentes de suspensão e equipamentos mais robustos.

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Estratégia da Kia Tasman para realmente enfrentar o Ranger

Como já foi apontado, se a Kia realmente quer que o Tasman concorra com o Ford Ranger, eles terão que melhorá-lo para atrair compradores. Pelo modelo de teste, eles parecem tê-lo equipado bem com impressionantes capacidades off-road, e isso é um ótimo começo. O motor será um problema se for muito fraco. Eles não precisam enlouquecer com a potência, mas precisam de algo que dê ao Tasman alguma aceleração. Também pode ser uma boa ideia dar ao Tasman melhores capacidades de reboque e carga útil do que o Ranger Raptor, o que seria um ótimo ponto de venda.

O maior fator, no entanto, para dar à Tasman uma chance de dar uma mordida na Ranger é o preço. A Kia conseguiu entregar qualidade e recursos incríveis com seus veículos por um preço mais acessível do que seus concorrentes, e eles precisam manter isso com sua picape de médio porte. Se a Tasman tiver um MSRP semelhante ao da Ranger, a maioria das pessoas irá com a Ford. Se, por outro lado, a Kia puder trazer a Tasman a um preço de etiqueta que seja milhares a menos, até mesmo os fãs hardcore da Ranger vão dar uma olhada.

Vá para o interior

Um lugar onde o Tasman pode realmente chutar a bunda do Ranger é por dentro. A Ford, por qualquer motivo, se recusa a lançar um veículo com um interior bonito. Eles são conhecidos por acabamentos pouco inspirados e detalhes em plástico barato, então se o Tasman tiver um pouco de luxo por dentro, ele pode persuadir os compradores. Enchê-lo com muita tecnologia e itens também não fará mal, já que os Fords, mesmo os acabamentos de ponta, não impressionam ninguém.

Mudança de nome, por favor

Atualmente, o principal alvo do Tasman é a Austrália, mas se a Kia quiser ter sucesso em outros lugares, esta picape vai precisar de um novo nome. Há uma tendência para que picapes e SUVs sejam nomeados em homenagem a locais externos acidentados, como as Sierra Mountains ou Durango, Colorado. A picape Kia recebeu o nome do Mar da Tasmânia, na costa australiana. Embora seja possível dirigir um veículo nas montanhas ou nas regiões selvagens do Colorado, apenas embarcações estão operando no Mar da Tasmânia.

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O Kia Tasman pode ser um concorrente

A Kia disse que o Tasman será lançado em um roll-out em fases, o que significa que será gradualmente introduzido em novos mercados. Esperançosamente, isso inclui os EUA, porque esta é uma picape emocionante com enorme potencial. O mercado americano de caminhonetes de médio porte é bem concorrido, mas não há nada como o Kia Tasman, e ele definitivamente poderia conquistar um nicho. Se alguém pode fazer isso, é a Kia, que tirou um pedaço de cada segmento em que já entrou.

No cenário global, o Tasman deve se sair bem, já que os compradores estrangeiros não são tão apegados às marcas quanto os americanos. Eles querem o melhor veículo pelo preço mais barato, e isso é algo que a Kia pode oferecer. Não há como eles tirarem a Ford do mercado, e esse nem é o objetivo deles, mas eles certamente podem reivindicar um pedaço do bolo das caminhonetes de médio porte com esta picape de aparência robusta e com capacidade 4×4.