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Todos nós já ouvimos a história da picape de US$ 10.000 da Toyota que vende no exterior, a pequena Hilux Champ. Reconhecida por sua ideologia básica e seu ponto de partida incrivelmente baixo, a Hilux Champ é algo que gostaríamos de poder ter em mãos nos Estados Unidos. No entanto, não parece provável.
Uma empresa de instalação de canopy bem popular do exterior, a Carryboy, parece ter encontrado uma maneira de melhorar a Hilux Champ e transformá-la no veículo de aventura definitivo. A atualização cara transforma a pequena picape Toyota em uma solução de acampamento tudo-em-um, transformando-a em um RV.
Mergulhamos nessa criação interessante da Carryboy, observando quanto custa, que tipo de equipamento você recebe e a quais outras caminhonetes eles conseguem dar um tratamento similar. Também descobrimos a base de tudo, a Hilux Champ, e como temos inveja de que o resto do mundo possa aproveitá-la.
Carryboy transforma completamente o Hilux Champ
A Carryboy faz de tudo quando se trata de transformar a pequena picape Toyota em um trailer, adicionando uma quantidade absurda de equipamentos. Isso, é claro, significa que o trailer que eles oferecem custa seis vezes mais que o preço inicial do Hilux Champ normal. Vamos dar uma olhada no que esse dinheiro lhe dá.
Hilux Champ
No momento, a Hilux Champ vem em vários acabamentos diferentes, começando em 459.000 bahts tailandeses e indo até 577.000 bahts tailandeses. Em dólares americanos, essa é uma faixa de preço de cerca de US$ 13.000 a US$ 17.000, dependendo da taxa de câmbio. Isso a torna uma das picapes mais acessíveis do mundo.
A versão mais acessível da picape apresenta um quatro em linha de 137 cavalos de potência com um manual de cinco velocidades como padrão. O acabamento mais capaz disponível é um quatro em linha turbo-diesel de 2,4 litros que produz 148 cavalos de potência e 253 libras-pés de torque. Nenhum desses motores existe nos EUA sob o capô de nenhum dos produtos da Toyota.
Versão do Carryboy
A Carryboy é uma empresa bastante proeminente em vários lugares e é especializada em complementos de capota, especialmente para a Toyota Hilux. Eles também convertem algumas dessas caminhonetes em microônibus, food trucks e caminhões de entrega com carrocerias de caminhão. Uma de suas conversões mais intrigantes, no entanto, é transformar essas caminhonetes em motorhomes.
A Carryboy oferece a modificação RV no barato e alegre Hilux Champ, mas com uma margem de lucro enorme. O Champ que eles oferecem com a carroceria RV começa em 1.997.000 bahts tailandeses, o que é pouco menos de US$ 60.000 agora. É a versão da picape com o motor turbo-diesel de 2,4 litros em linha e quatro cilindros e transmissão automática.
Seu dinheiro rende muito com o Carryboy Hilux Champ RV
Você pode achar essa margem de lucro na Hilux Champ absurda, mas, na realidade, a conversão vale muito a pena, se você estiver procurando por uma van de acampamento manobrável. A Carryboy faz de tudo para garantir que a Hilux Champ RV esteja equipada com quase tudo o que você possa imaginar.
Características notáveis
O Carryboy Hilux Champ RV vem com toneladas de recursos. Se você é fã de olhar para as estrelas, ele tem um teto Skyview que você pode abrir para um pouco de ar fresco ao ar livre. Por dentro, cada modelo do Champ RV vem com um sistema de ar condicionado. Um toldo elétrico e uma escada também tornam a configuração muito fácil.
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Com todos os eletrônicos adicionais, do ar condicionado às luzes, o RV obviamente precisa de energia. A Carryboy cobre isso com um teto coberto de painéis solares. Além disso, ele vem equipado com um gerador e uma bateria, para garantir que seu camper esteja ligado mesmo em dias escuros.
Toneladas de personalização
A Carryboy garantiu que você pode construir a Hilux Champ como quiser. A cabine é equipada com pia, mesa, sofá e vaso sanitário no canto. A empresa afirma que você pode converter a área de estar em várias configurações diferentes, de espaço extra para sofá a uma cama enorme, caso precise de uma.
Você também tem muitas escolhas a fazer ao montar seu Champ RV. Primeiro, você pode escolher entre a cor do laminado na cabine. Você também pode ter uma bancada estendida ou converter parte dela em um guarda-roupa. Você também pode adicionar ao seu sistema de ar condicionado por um custo adicional. O gerador de energia padrão é pareado com uma bateria de 9,6 kWh, que pode ser atualizada para uma bateria de 28,8 kWh. Você também pode adicionar uma unidade de cozinha externa por cerca de US$ 1.200, que desliza para fora da carroceria do lado de fora e possui um fogão a gás. Finalmente, a Carryboy oferece suspensão opcional atualizada por cerca de US$ 3.000.
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Este não é o único RV que a Carryboy oferece
Enquanto a barata e alegre Hilux Champ definitivamente chamou nossa atenção primeiro, a Carryboy na verdade oferece duas outras conversões de camper diferentes. Elas transformam tanto a Hilux comum quanto a Mitsubishi Triton em máquinas de aventura equipadas com tudo o que você poderia desejar ao ar livre.
A versão Hilux
A Hilux é outra picape que não temos nos Estados Unidos. Embora compartilhe uma semelhança decente com a Tacoma, é mais barata e mais robusta. Se você está procurando um trailer Carryboy com uma estrutura maior e mais capacidade, então a Hilux regular certamente atenderá às suas necessidades. Os trailers custam entre US$ 61.000 e US$ 66.000 para começar, variando com base em coisas como trem de força ou transmissão.
A personalização real do motorhome na parte traseira é idêntica à vista no Hilux Champ. Você obtém os mesmos recursos, como chuveiro e vaso sanitário, gerador e painéis solares, e obtém o mesmo layout interno. A única diferença é que você pode equipar o Hilux regular com pneus BFGoodrich para todos os terrenos. Combine isso com o motor a diesel do Hilux e seu talento para sobreviver a qualquer coisa, e você tem uma solução de aventura tudo-em-um.
A versão Triton
Junto com a Hilux, a Triton é outra picape que parece que não temos nos Estados Unidos. Ela vem em várias variantes diferentes e é bem popular em outros cantos do mundo, incluindo a Tailândia. A Triton RV oferecida pela Carryboy vem com a iteração mais potente do turbo-diesel em linha-quatro da picape, bem como tração nas quatro rodas e uma transmissão automática de seis velocidades.
O Triton pode ser equipado de forma idêntica à Hilux regular, com as opções de personalização sendo exatamente as mesmas. Você também pode adicionar pneus todo-terreno ao Triton.
Comprar a configuração completa do RV não é a única maneira de usar o Carryboy
Embora a configuração do RV certamente seja interessante, e possamos ver o mercado que eles estão mirando, a Carryboy na verdade oferece algumas soluções de acampamento mais populares que podem ter um apelo mais amplo. Esses tipos de soluções prontas para uso podem definitivamente ser encontrados nos EUA, mas temos que dar crédito à extensa lista de produtos da empresa tailandesa que atende a quase todos os entusiastas por aí.
Equipamento de acampamento
Além da longa lista de capas de cama, barras de proteção e outros equipamentos focados em utilidades, eles também oferecem uma tonelada de pacotes especificamente para aqueles que querem acampar. Todos nós sabemos que transformar uma caminhonete de médio porte em uma exploradora ao ar livre é uma tarefa fácil. Um dos produtos mais novos é uma caixa de acampamento que ocupa a metade inferior da caçamba da sua caminhonete. Esta solução apresenta uma tonelada de caixas de armazenamento para todas as suas coisas, bem como uma cozinha retrátil que inclui uma placa de cozimento a gás, uma estação de lavagem e uma área de secagem de pratos.
Deixe seu trailer em casa
Gosta da ideia do motorhome de volta, mas não gosta da ideia de ter que carregá-lo permanentemente e não ter mais uma caçamba de caminhonete? Bem, a Carryboy surpreendentemente tem uma solução para esse problema, embora um pouco exagerada. A empresa oferece o que eles chamam de “campista deslizante”, que é basicamente um trailer destacável que se prende ao topo da caçamba da sua caminhonete. Quando você chega onde está indo, ele tem macacos para ajudá-lo a ficar em pé sozinho para que você ainda possa usar sua picape. Se nada mais, é engenhoso.
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