Uma alternativa para telas sensíveis ao toque? O controle de voz no carro está finalmente bom

Na última década, os carros se tornaram máquinas bastante complicadas, com interfaces de usuário muitas vezes complexas. Principalmente, a indústria adicionou toque à quase onipresente tela de infoentretenimento – torna a fabricação mais simples e barata e o design da interface do usuário mais flexível, mesmo que haja muitas evidências de que as interfaces de tela sensível ao toque aumentam a distração do motorista.

Mas, como tenho descoberto em vários carros novos recentemente, pode haver uma maneira melhor de dizer aos nossos carros o que fazer – literalmente dizendo a eles o que fazer, em voz alta. Depois de anos sendo, francamente, um lixo, o controle de voz nos carros finalmente ficou muito bom. Pelo menos em algumas marcas, de qualquer maneira. Imagine: um carro que entende seu sotaque, permite que você interrompa suas instruções e realmente faça o que você pede, em vez de cuspir de volta um “desculpe Dave, não posso fazer isso”.

Na verdade, você não precisa imaginar se usou um BMW recente com iDrive 8 ou um Mercedes-Benz com MBUX – reconhecidamente uma população de amostra bastante pequena. Nesses carros, alguns dos quais também são EVs bastante decentes, você realmente pode dispensar cutucar a tela sensível ao toque para a maioria das funções enquanto dirige.

Você pode ser geral com seus comandos – se você disser ao carro “estou com frio”, ele aumentará a temperatura da cabine, por exemplo. Ou você pode ser específico – dizer ao carro para “ajustar a temperatura frontal para 75 graus” ou “ligar o aquecedor do assento para o nível 2” é, pelo menos para mim, muito mais fácil do que tentar lembrar qual segmento de uma tela sensível ao toque eu devo cutucar.

O reconhecimento de voz é bom o suficiente para me entender quando digo para navegar para um endereço específico, a ponto de usar os sistemas de navegação nativos se estiver dirigindo um BMW ou Mercedes moderno, em vez de depender do CarPlay como todo mundo . Ter passageiros no carro também não representa muitos problemas – algo que você não pode dizer sobre o controle por gestos da BMW quando o passageiro do banco da frente fala com as mãos.

Parte desse crédito provavelmente deve ser direcionado à Cerence, que fornece (entre outras coisas) o assistente de voz para BMW e Mercedes (bem como BYD, Renault, VinFast e outros, Cerence disse a Ars). Como grande parte do software é executado no carro, ele tem acesso a funções que os carros que usam o Android Automotive OS do Google não têm. Além do mais, o assistente de voz do Google, uma vez anunciado, parece ter piorado na compreensão da fala nos últimos 12 meses, por razões que ainda não entendi.

Meu entusiasmo por falar com carros parece me colocar em minoria. Apesar de uma geração de nerds crescendo com as aventuras de KITT e Michael Knight, parece que ninguém mais quer falar com seus carros. Parte disso é um problema de exposição – como mencionado anteriormente, bons sistemas de controle de voz ainda não são amplamente distribuídos.

Mas mesmo entre meus colegas que testam os mesmos carros para outras lojas, sou recebido com ceticismo quando elogio boas interfaces de voz.

Um carro de 5.000 libras não é o mesmo que um smartphone

“Acho que parte disso é apenas que há algo inerentemente social na linguagem. Por milhares de anos, ela se desenvolveu como um sistema inerentemente social. Então, acho que há algo nos seres humanos que hesita em falar com algo que não é outro senciente. ser”, disse Betty Berner, professora de lingüística e ciência cognitiva na Northern Illinois University.

“Falaremos com nossos cachorros, mas podemos não querer falar com nossa torradeira. Então acho que isso é um pouco. mente. Certo? Minha mente em comunicação com a sua”, ela me disse.

“A outra coisa que quero dizer, a coisa óbvia, é que seu carro pode matá-lo. Sua torradeira – quero dizer, pode matá-lo, mas você realmente precisa trabalhar nisso. Com um carro, há um perigo real, então você precisa realmente, realmente confiar na inteligência artificial lá, e acho que as pessoas não entendem o quão longe a inteligência artificial e o processamento de linguagem natural chegaram, e eles não vão confiar nisso com suas vidas. O que, você sabe, é compreensível, “Berner disse.