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Após a estreia do supercaro Ford Mustang GTD, o antigo pony car está recebendo um aumento de desempenho no outro extremo da linha. 2025 verá a introdução de um novo pacote de desempenho da Ford, em parceria com a RTR, para a linha Mustang com motor EcoBoost. O pacote promete trazer atualizações importantes para “entusiastas de pista pela primeira vez” para o carro esportivo de quatro cilindros e ainda contará com peças retiradas do Dark Horse com motor V8.
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Este Mustang GTD especial inspira-se no espírito de alto desempenho da Ford nas décadas de 1960 e 1970.
O Mustang RTR dará um impulso ao EcoBoost
A Ford estreou o novo pacote de opções no Salão do Automóvel de Detroit junto com o acabamento especial Spirit of America do GTD. A Ford diz que sua parceria com a marca RTR da estrela da Fórmula Drift, Vaughn Gittin Jr., marca apenas a segunda vez que a empresa co-desenvolveu um Mustang com um parceiro externo. Mas a Ford é discreta sobre a relação deste carro com o imponente modelo Dark Horse para a geração atual do Mustang: “Este Mustang RTR é pura diversão acessível, com muitas melhorias, incluindo componentes do Mustang Dark Horse, a distribuição de peso quase perfeita do Mustang EcoBoost, e o estilo característico da RTR.”
Resumindo, parece que o RTR será uma espécie de aprimoramento para fazer tudo para o Mustang básico, de acordo com Gittin Jr.: “Ele está pronto para drifting, corridas de arrancada, cruzeiros em estradas secundárias ou para percorrer uma pista de autocross.”
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O que há de diferente no Mustang RTR?
A Ford fez o velho anunciar-agora-especificar-mais tarde com este e, como tal, os detalhes sobre como o RTR estará pronto para todas aquelas coisas de direção super legais são bem leves. Algumas coisas não podem ser escondidas, como os Brembos verdes neon e as rodas maiores de 19 polegadas (com pneus presumivelmente mais aderentes), bem como um spoiler. Também há uma grade central ligeiramente diferente, que parece iluminar junto com os DRLs do carro.
Especulativamente, a fórmula aqui deve ser semelhante ao espírito que muitos acabamentos de desempenho básicos compartilham: maior aderência, controle de direção e alguns visuais interessantes. É possível que a Ford aumente a produção do EcoBoost dos atuais 315 cavalos de potência e 350 libras-pés de torque também, mas nada foi confirmado ainda.
A opinião do TopSpeed
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EcoBoost
mas o motor não é fundamentalmente diferente do antigo, e é possível que a Ford possa (e deva) trazer de volta a caixa de seis marchas para o EcoBoost RTR. Adoraríamos ver o retorno do stick e, dada a grande conversa sobre atualizações de desempenho para os entusiastas, parece adequado.
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