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Geralmente é difícil ficar entusiasmado com outro novo SUV de tamanho médio de três fileiras hoje em dia, especialmente aqueles que rodam em uma plataforma crossover monobloco baseada em carro. De alguma forma, isso não muda com o novo Honda Pilot 2023, que agora está em sua quarta geração. No entanto, a Honda introduziu alguma intriga com seu novo Pilot, um crossover de médio porte que na verdade tem algumas habilidades off-road.
Aparência robusta com capacidade de combinar
Em termos de estilo, embora o novo Pilot pareça significativamente diferente do modelo anterior, ele não está inovando. Ele praticamente segue os passos do CR-V, HR-V minimalista, mas de estilo conservador, e de uma série de outros SUVs. Isso significa que o Pilot vem com um visual limpo e discreto que provavelmente não ganhará prêmios, mas certamente agradará os fiéis da Honda.
O que é notável é o seu tamanho. Utilizando a mais nova arquitetura de caminhão leve da Honda, agora é 3,4 polegadas mais longo que o modelo anterior e foi projetado com a nova variante TrailSport em mente. Isto é diferente dos seus rivais que só lançaram modelos robustos a meio do seu ciclo de vida, como o novo Kia Telluride X-Pro, o que significa que as suas estruturas precisam de ser modificadas para lidar com tais condições.
O TrailSport fica alguns centímetros mais alto do solo em comparação com o modelo padrão. Ele também possui pára-choques dianteiro e traseiro exclusivos para melhores ângulos de aproximação e saída, suspensão e barras estabilizadoras personalizadas, pneus todo-o-terreno Continental TerrainContact AT (265/60R18) e placas de proteção na parte inferior da carroceria para proteção. Para maior comodidade off-road, o TrailSport também recebe uma câmera TrailWatch, o que significa que você provavelmente não precisará mais de observadores para verificar se há obstáculos que não podem ser eliminados na frente do veículo. O novo Pilot também utiliza o sistema de tração integral (AWD) com vetor de torque de segunda geração da Honda. Isso envia até 70% do torque do motor para as rodas traseiras ou 100% para ambos os lados do veículo. Este sistema AWD é instalado no TrailSport ou no acabamento Elite mais sofisticado. O acabamento Elite é o modelo ideal se você deseja a versão definitiva para estrada do Pilot. Ele é equipado com rodas de 20 polegadas, acabamentos cromados e um interior bem equipado que foca no luxo e não na robustez vista no Pilot TrailSport.
O SUV Honda mais premium até hoje
De acordo com a Honda, o Pilot recebeu o interior mais premium entre seus SUVs até o momento. Isto foi conseguido através do uso liberal de materiais e recursos de toque suave que nunca foram vistos antes no Pilot. Dependendo da variante, isso inclui um sistema de som Bose de 12 alto-falantes e teto solar panorâmico. O acabamento Elite vem com um painel de instrumentos totalmente digital de 10,2 polegadas, enquanto um infoentretenimento de 9 polegadas com Apple CarPlay sem fio e Android Auto são padrão em todos, exceto no acabamento básico. Todos os modelos Pilot vêm com oito assentos, mas as variantes superiores têm um assento central multifuncional na segunda fila que pode funcionar como console central ou pode ser totalmente removido. Esse assento também foi engenhosamente projetado de forma que possa caber sob o piso de carga. Se você decidir deixar o assento do meio em casa, terá o que é essencialmente um grande armazenamento de carga subterrâneo. Com suas dimensões maiores em relação ao modelo 2022, o 2023 Pilot tem enormes 22,42 pés cúbicos de espaço atrás da terceira fila. Isso aumenta para 113,67 pés cúbicos mesmo com a segunda fileira dobrada. tornando este o Piloto mais espaçoso de todos os tempos.
Potência V-6 suave e sedosa
A Honda diz que o novo Pilot é o mais potente até o momento, graças a um novo V-6 de 3,5 litros que utiliza um bloco todo em alumínio, cabeçotes de perfil baixo com portas de alta rotação, ângulo de válvula estreito de 35 graus e menos peças em geral. O número principal é de 285 cavalos, o que representa um ganho de apenas 5 cavalos em relação ao motor anterior. Seu torque, no entanto, permanece o mesmo em 262 libras-pés. Este novo motor também é considerado pela Honda como um dos mais suaves da sua classe, e isso é ajudado pela sua transmissão automática de 10 velocidades.
O primeiro no mundo em design de airbag
A segurança é importante para quem compra um SUV crossover familiar grande, e o novo Honda Pilot vem com oito airbags como padrão, sendo o primeiro airbag dianteiro de três câmaras do mundo para o passageiro. As duas câmaras externas destinam-se a embalar a cabeça e minimizar a rotação, reduzindo assim o risco de trauma cerebral grave. O Honda Sensing também vem como padrão em todas as variantes, que utiliza uma nova câmera monocular grande angular de 90 graus e um radar grande angular de 120 graus. Isto permite uma resposta mais natural com o Cruise Control Adaptativo (ACC) com acompanhamento em baixa velocidade e assistência à manutenção de faixa (LKAS). Além disso, o radar de alerta de ponto cego agora pode detectar veículos a até 25 metros atrás de você.
Quando estará à venda?
O Honda Pilot 2023 chegará às concessionárias já em dezembro de 2022. Preços e especificações completas de cada variante será revelado próximo à data de varejo.
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