.
John Timmer
Enquanto observava algumas frutas que acabei de levar para casa rolando suavemente pela minha garagem e caindo na estrada, foi difícil escapar da sensação de que meu plano de usar nada além de uma bicicleta de carga por duas semanas poderia ter sido excessivamente ambicioso. Várias semanas depois, repletas de fumaça de incêndio florestal no Canadá e avisos de tornado, ficou bastante claro que eu havia subestimado muito as complexidades envolvidas.
A e-bike que usei em meus testes, a recém-lançada Trek Fetch + 2, é muito boa e transportou prontamente tudo o que eu pedi. Mas usar uma bicicleta de carga é muito diferente de qualquer outra experiência de ciclismo que já tive – e isso quer dizer alguma coisa, dada a grande variedade de estilos de bicicleta que tive o prazer de experimentar.
Portanto esta revisão será dividida em duas partes. Na primeira falarei um pouco sobre a experiência da bike de carga; se você já sabe como é, pode pular para a segunda parte, onde nos aprofundaremos no Fetch + 2.
Transporte de carga
Embora já tenhamos visto uma bicicleta elétrica de carga muito competente, essa análise se concentrou na bicicleta em si; não disse muito sobre a experiência da bicicleta de carga. Mas essa experiência é distinta. Mais do que tudo que já andei até agora, uma bicicleta de carga é um equipamento especializado. É fácil andar de mountain bike nas estradas ou rolar uma bicicleta dobrável pelo cascalho, e provavelmente será uma experiência muito boa. Mas uma bicicleta de carga não é incrível em nada além daquilo para o qual foi projetada.
John Timmer
Isso ocorre porque as bicicletas de carga tendem a ser longas – longas o suficiente para caber tanto no ciclista quanto na área de carga. E as rodas têm que estar em extremidades opostas deste comprimento: uma livre de todo o resto na frente para que possa ser girada para dirigir e uma segunda colocada onde suportará grande parte do peso que está sendo transportado (seja o piloto ou a carga).
Uma consequência óbvia é que o manuseio não é ótimo – não é perigosamente ruim, mas não é tão responsivo ou agradável quanto você esperaria de uma bicicleta. Mas também há consequências menos óbvias. Para lidar com essa grande separação entre as rodas sem o tipo de flexão que levaria à fadiga e à falha, o quadro tem que ser bastante rígido. Como resultado, você sente todos os solavancos que atinge. Isso foi especialmente óbvio para mim, já que andei com várias bicicletas com suspensão neste verão. Mas foi até aparente em comparação com a minha bicicleta de estrada, que não é conhecida por ser especialmente flexível.
A capacidade de carga também significa que a bicicleta é relativamente larga. Embora a área de carga provavelmente não ultrapasse o guidão, é muito estranho andar de bicicleta que precisa de espaço igual em todo o seu comprimento, e descobri que sempre estive extremamente consciente dessa limitação.
John Timmer
Junte tudo isso e você terá uma bicicleta que eu não gostaria de usar para passear, a menos que precisasse absolutamente de sua capacidade de transporte de carga. Na verdade, se tudo que você precisa são alguns itens, provavelmente é melhor colocar uma mochila e levar uma bicicleta normal para a loja. Uma bicicleta de carga é o primeiro hardware que testei e que realmente só faz sentido como uma segunda bicicleta.
.
