Um sedã compacto japonês subestimado que tem o coração de um carro esportivo

Infiniti, o irmão sofisticado da Nissan, esconde seu comportamento agressivo à vista de todos, muitas vezes ofuscado pelos homólogos europeus mais proeminentes e chamativos. Não se engane, a Infiniti sabe uma ou duas coisas sobre como fabricar carros de alto desempenho, afinal, eles competiram na principal série de corridas do mundo, a Fórmula 1. O Infiniti Q50 incorpora a filosofia das montadoras de equilibrar desempenho e luxo em uma carroceria de sedã compacto simples que também consegue superar vários concorrentes em termos de acessibilidade.

No núcleo do Q50 está um dos motores VR30DDTT, obra-prima da Nissan, testado e comprovado em extenuantes competições de automobilismo em todo o mundo. Com uma configuração biturbo, o Q50 convoca o seu espírito interior de automóvel desportivo para proporcionar um desempenho dinâmico e emocionante, tal como o seu primo mais desportivo e orientado para as pistas, o Nissan Z. Afinal, há muitas semelhanças entre o Infiniti Q50 e o venerável Nissan Z. que inicialmente chama a atenção. A posição do Q50 entre seus concorrentes é criminalmente subestimada e é justamente por isso que merece ser considerado o único sedã compacto da marca.

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Motor movido a VR: coração de carro esportivo para desempenho emocionante

Empresa controladora da Infiniti, a Nissan tem uma história ilustre no desenvolvimento de motores potentes e emocionantes para seus carros esportivos, como o Skyline GT-R e seus irmãos esportivos da série Z. Embora a maioria das pessoas hoje em dia elogie o carro esportivo Nissan 400Z redesenhado, muitos se esqueceram de onde o Z obtém seu trem de força. O modelo básico do Infiniti Q50 é movido por um motor V-6 biturbo de 3,0 litros que produz 300 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque.

Mais compradores em busca de emoção podem optar pelo acabamento Red Sport topo de linha, que aumenta a potência do motor de modestos 300 cavalos para 400 cavalos e 350 libras-pés de torque. O motor é complementado por uma transmissão automática de sete marchas de troca rápida com controle de mudança adaptativo para uma combinação perfeita de direção enérgica e cruzeiro confortável. Os compradores têm a opção de optar pelo Q50 com o sistema inteligente de tração integral da Infiniti ou manter a configuração padrão de tração traseira e economizar alguns dólares.

Acabamento e especificações do Infiniti Q50

O motor VR que alimenta o Q50 é essencialmente uma versão de menor cilindrada do motor que alimenta o Nissan R35 GTR Supercar slayer. A conexão entre o lendário GTR e o Q50 faz do Infiniti o substituto espiritual do GTR para compradores que desejam a praticidade que acompanha um sedã e o desempenho de um carro esportivo a uma faixa de preço acessível.

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Estética do Design de dentro para fora

Quando se trata de design, é melhor observar que o Q50 ainda está em seu molde de primeira geração. O Infiniti Q50 é talvez um dos sedãs mais antigos do mercado que não recebeu uma grande reformulação desde seu lançamento em 2013. No entanto, isso não é surpreendente, considerando que muitos fabricantes empurraram o segmento de sedãs para o final de suas linhas para se concentrar mais no Mercado de SUVs e crossovers que teve um crescimento exponencial nos últimos anos.

Como resultado, o Infiniti Q50 continua a ser uma exceção quando se trata de design. O design exterior do veículo apresenta uma agressividade sutil. O capô curto e baixo combina perfeitamente com a curvatura da grade, com a parte superior da grade como ponto de partida de uma linha principal nítida que se conecta ao pilar C. O perfil lateral apresenta uma linha principal desde o para-lama dianteiro até o painel lateral traseiro que cria arcos masculinos. O painel traseiro é elegante com um teto inclinado inspirado no cupê.

O interior do Infiniti lembra ao motorista que o Q50 não é um Nissan Altima recondicionado, com bancos de couro verdadeiro e costuras contrastantes, painéis de plástico de toque suave, alumínio e acabamento em madeira verdadeira no interior dão ao Q50 uma sensação luxuosa. O volante revestido em couro dá ao motorista uma visão clara do painel de instrumentos e da estrada à frente, um sistema de infoentretenimento de tela dupla está equipado com Android Auto e Apple Car Play para fácil conectividade.

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Um sonho molhado de cada sintonizador: fácil de modificar

Alguns projetos de veículos e arquiteturas de motores os tornam ociosos para que os sintonizadores modifiquem e extraiam desempenho adicional do chassi. O Infiniti Q50 está sob a supervisão dos entusiastas de automóveis que adoram modificar seus veículos, seja pela estética ou pelo desempenho. Lembre-se de que o Q50 partilha o seu motor com o novo desportivo Nissan 400Z, um veículo que tem importância no mundo do tuning devido ao sucesso dos 370 e 350Z que o precederam.

O coração biturbo do Q50 é extremamente afinado pela Nissan pela única razão de não ser um carro esportivo. Muitos proprietários do Q50 aumentaram com sucesso o motor de 3,0 litros para mais de 500 cavalos de potência com ajustes simples no software e alterações mínimas nos componentes.

Como já foi esclarecido, o VR30DDTT compartilha algumas semelhanças com o motor que alimenta o supercarro assassino Nissan GTR, um motor que pode impulsionar mais de 800 cavalos no estoque interno, é uma prova de que o motor Q50 tem tanto potencial que muitos já exploraram e outros continuam a sonhar.

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Onde o Infiniti Q50 fica aquém

Embora o Infiniti Q50 tenha muito a oferecer, ele não está imune a muitos problemas que acabam colocando o veículo no final da lista com seus concorrentes. Afinal o Q50 está em sua primeira geração e nunca recebeu uma grande reformulação em seu ciclo de vida. Algumas das principais armadilhas que afetam o Q50 incluem:

• Em termos de materiais e design interior, o Q50 pode não parecer tão premium ou luxuoso como alguns dos seus concorrentes.
• O Q50 foi criticado por seu sistema de infoentretenimento envelhecido e pela falta de recursos avançados de assistência ao motorista em comparação com rivais mais recentes.
• O Q50 pode não manter o seu valor tão bem como alguns concorrentes, levando potencialmente a custos de depreciação mais elevados ao longo do tempo.
• O espaço do porta-malas do Q50 (13,5 pés cúbicos) é menor que o de muitos concorrentes, o que pode ser uma desvantagem para quem precisa de mais espaço para carga.
• Alguns concorrentes oferecem opções mais eficientes em termos de combustível, tornando o Q50 menos atraente para aqueles que buscam melhor consumo de combustível.

Dentro da linha Infiniti, o Q50 se destaca como o único sedã que atinge habilmente um equilíbrio harmonioso entre desempenho esportivo e conforto luxuoso. Num cenário automóvel cada vez mais caracterizado por características complexas e designs chamativos, o Q50 mantém uma sensibilidade simples e intemporal, uma característica da qual muitos dos seus rivais parecem ter-se afastado.