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Resumo
- As portas de correr dos veículos proporcionam fácil acesso ao interior sem obstruir a área envolvente, facilitando o estacionamento e as manobras.
- Apesar do declínio nas vendas de minivans desde a década de 1990, as portas deslizantes ainda são práticas, especialmente para pessoas com deficiência, e há um imenso potencial para a sua utilização em SUVs no futuro.
A porta deslizante é um recurso prático que ganhou popularidade nas primeiras minivans, vans grandes e veículos de transporte público. As origens das portas deslizantes em veículos produzidos para o público remontam à era pré-Segunda Guerra Mundial, com o Citroën TUB recebendo o crédito por ser o primeiro a utilizar o recurso utilitário.
O TUB era um veículo de transporte comercial e foi o primeiro a apresentar porta deslizante, que deslizava para trás para facilitar o acesso ao compartimento de carga. Este é um dos primeiros exemplos do tipo de veículo que serviria como precursor das minivans do futuro. O Citroën TUB é uma peça única da história que cessou a produção no início da Segunda Guerra Mundial, provavelmente porque a evolução dos veículos de trabalho consistiu em caminhões e veículos utilitários estilo Humvee. No entanto, a porta deslizante foi um recurso que voltou ao mercado na Alemanha do pós-guerra e, eventualmente, na América.
Uma porta deslizante é um tipo de porta montada ou suspensa em um trilho. O tipo mais comum de configuração de porta deslizante consiste em uma suspensão de três pontos que abre a grande porta traseira para fora e desliza horizontalmente ao longo da lateral do veículo. Este recurso proporciona fácil acesso ao interior do veículo sem obstruir a área circundante, uma vantagem importante que torna o estacionamento e as manobras mais fáceis do que as portas que abrem para fora.
A facilidade de acesso e as acomodações espaciais são especialmente úteis para pessoas com deficiência ou problemas de mobilidade, pois a praticidade permite muito mais facilidade na entrada/saída e no acesso a cargas essenciais. E embora existam muitas minivans modernas que apresentam portas deslizantes, o segmento tem visto um declínio consistente desde a década de 1990, com a ascensão dos SUVs e, posteriormente, dos crossovers, consumindo o mercado automotivo.
A minivan que salvou a Chrysler da falência
Enfrentando a falência na década de 1980, os altos escalões da Chrysler arriscaram em um projeto de minivan que havia sido anteriormente rejeitado pela Ford, e em 1984 apresentou o Chrysler Voyager e Dodge Caravana. O risco valeu a pena, pois o par de minivans não apenas salvou a montadora em dificuldades do fim iminente, mas também criou um mercado inteiramente novo.
O Dodge Caravan 1984 apresentava uma única porta deslizante que dava para uma cabine espaçosa com amplo espaço de armazenamento. A minivan foi comercializada para famílias, pois a falta de portas com dobradiças era considerada mais segura para as crianças. O veículo voltado para a família teve sucesso imediato porque era o carro prático que os baby boomers da época precisavam.
A única porta deslizante na Caravan e na Voyager foi um subproduto da falta de fundos, já que os projetistas originalmente queriam instalar uma porta deslizante em ambos os lados do veículo. Mesmo assim, a única porta deslizante provou ser espaço mais do que suficiente para agradar aos compradores, criando o molde para as minivans que viriam.
Outro dos primeiros veículos a apresentar uma porta deslizante foi o icônico Ford Aerostar 1986, a iteração do Blue Oval das minivans de grande sucesso produzidas pela Chrysler. A minivan da Ford, a Aerostar, entrou no mercado pouco depois do boom das minivans na década de 1980. Apresentando uma porta deslizante, o Aerostar ajudou a Ford a capitalizar a necessidade de praticidade em veículos utilitários.
A Ford viu vendas estáveis de sua opção de minivan e, em 1988, lançou a edição Eddie Bauer, equipando a van da família com enfeites personalizados. Veja bem, isso foi três anos antes do popular Eddie Bauer Explorer fazer barulho. O Aerostar oferecia conforto e comodidades avançadas para a época, mas foi vítima do boom dos SUVs na década de 1990, e a Ford posteriormente descontinuou o Aerostar em 1997.
A ascensão meteórica de SUVs como o Ford Explorer e o Jeep Wrangler veio com o crescente interesse na exploração e aventura off-road, significando o fim de grande parte do mercado de minivans. E embora os fabricantes de automóveis reconhecessem a necessidade contínua de tais modelos práticos, a maioria mudou o seu foco para as áreas mais lucrativas do mundo automóvel.
SUVs com portas deslizantes
Embora a tendência da porta deslizante ainda não tenha aparecido na área de SUVs convencionais, existem alguns exemplos do recurso útil sendo usado em veículos utilitários. O mais recente é o 2024 Toyota Century SUV. O mais recente modelo do “Rolls-Royce do Japão” viu uma iteração de SUV pela primeira vez em sua história de luxo, já que a placa de identificação do sedã de luxo exclusivo do Japão pretende levar a classe para o próximo nível.
O veículo com motorista altamente exclusivo oferece tanto espaço interior quanto um SUV tradicional, mas acomoda apenas quatro pessoas, dando ênfase máxima ao conforto e comodidades do passageiro. Uma versão “esportiva” com o emblema GR do Century SUV apresenta portas deslizantes que facilitam a entrada e saída e parecem elegantes ao fazê-lo. Junto com o V-6 híbrido plug-in de 3,5 litros padrão de 406 cavalos e tração nas quatro rodas, o SUV Century com o emblema GR apresenta rodas atualizadas e portas traseiras deslizantes bem projetadas.
Comodidades notáveis do Toyota Century SUV 2024
- Portas deslizantes disponíveis
- Tela sensível ao toque de 12,3 polegadas
- Bancos traseiros reclináveis
- Sistema de entretenimento traseiro
- Sistema de som surround
- Vidro laminado com isolamento acústico
- Estofamento em couro premium
Alguns argumentam que o SUV teria uma popularidade ainda maior se implementasse portas deslizantes, já que muitos compradores modernos apreciam a praticidade do recurso, mas não gostam da aparência e das conotações maternais de uma minivan. A Kia aparentemente percebeu esse sentimento e está misturando elementos de design de SUVs e caminhões na aparência de sua minivan, a Carnival.
O apelo prático das portas deslizantes no mercado atual
O Kia Carnival é uma minivan que ostenta um painel frontal vertical, pára-choque dianteiro robusto e design de grade, barras de teto masculinas e elementos de design inteligentes do pilar C que parecem vir de um SUV baseado em caminhão em vez de um supermercado. Sendo os SUVs maiores por natureza, seu perfil quadradão acomoda confortavelmente o hardware necessário para empregar uma porta deslizante, mas a necessidade de tal recurso não repercute no mercado maior.
As portas deslizantes sempre serão uma necessidade, mesmo que em menor escala do que antes, mas não está fora do reino da imaginação presumir que podemos ver a porta deslizante se tornar mais difundida à medida que o tempo e as necessidades evoluem. Muito parecido com o uso generalizado delas entre minivans e veículos de transporte público a partir da década de 1960, a porta deslizante ofereceu um avanço muito necessário para a época e encontrou uso diário em uma série de minivans populares, incluindo o VW Transporter, mais conhecido como VW Bus. e o Ford Aerostar da década de 1990.
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