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É sempre emocionante quando um celeiro abandonado abriga um carro, mas ainda mais quando o carro em questão é um modelo icônico. E para muitos, as descobertas definitivas são os carros esportivos japoneses do início da década de 1990. Canal do Youtube Detalhamento WD encontrou um Mazda RX-7 1994, que está escondido dentro de uma garagem desde 1999. Este vídeo de transformação sonhador deste RX-7 coberto de poeira em um carro quase novo fará o seu dia se você for um fanboy de JDM.
A restauração do Mazda RX-7 de 1994 é a melhor coisa que você verá hoje
A geração FD RX-7, abandonada pelo proprietário há mais de duas décadas, foi encontrada em um estado que pode fazer os entusiastas chorarem. Embora estivesse em uma garagem com poeira e teias de aranha, pelo menos não havia sinais de danos externos. A WD Detailing revela que a última vez que foi etiquetado foi em 1999. Aparentemente, o proprietário comprou-o fresco na concessionária e dirigiu o carro por cerca de 14.800 quilômetros. O proprietário supostamente levou o RX-7 para as rodovias e ficou apavorado com seu desempenho depois de atingir a marca de 140 mph. Então, isso os fez amarrar a fera no celeiro.
O pessoal da WD Detailing tirou o FD RX-7 e levou-o para a garagem para uma reforma. A primeira coisa que foi notada instantaneamente foi o número de ratos mortos dentro do capô, porta-luvas e console central, mas felizmente os ratos não cortaram nenhum fio. A renovação do RX-7 começou no exterior, incluindo as jantes, dando ao Mazda o seu primeiro banho em mais de duas décadas. Finalmente, o RX-7 recebeu proteção de pintura e janelas limpas, mas infelizmente não conseguimos ouvir o motor Wankel ganhando vida.
Mazda RX-7: O Rei Rotativo
O Mazda RX-7 é um dos melhores carros esportivos japoneses de todos os tempos, graças ao motor Wankel. Embora não tenha sido o primeiro veículo com motor rotativo da empresa, o RX-7 ainda é uma sensação no mundo do aftermarket. A terceira geração do RX-7 estreou em 1992 com uma carroceria redesenhada e o primeiro motor biturbo de rotor duplo da empresa. Esta unidade de 1,3 litros impulsionou o motor para produzir até 276 cavalos de potência no final de sua vida útil em 2002. Infelizmente, apenas 68.589 exemplares dos modelos RX-7 de terceira geração foram produzidos, relativamente menos do que as duas gerações anteriores.
Além do desempenho atualizado, a geração FD RX-7 parecia mais agressiva do que suas iterações anteriores. O RX-7 tinha visuais de supercarros da velha escola, especialmente com o enorme spoiler fixo na parte traseira. Além disso, os cantos arredondados, os faróis retráteis mais elegantes e o capô mais baixo eram a cereja do bolo.
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