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A Alfa Romeo está atualmente numa posição crítica. Por um lado, as suas vendas representam apenas uma pequena fração da concorrência alemã e, portanto, para aumentar o seu apelo mainstream e manter-se competitiva, a marca de luxo italiana teve de lançar uma série de crossovers – nomeadamente o desportivo Stelvio e, mais recentemente, o Tonale, que é um modelo que pode salvar a Alfa da extinção.
Até com o Stelvio, a Alfa ainda está atrasada em relação ao mercado, por isso, embora concentre os seus esforços no Tonale para tornar a marca popular, também tem planos fantásticos para o Giulia que ajudarão a elevar o status quo da marca italiana.
Um Giulia elétrico de 1.000 HP está em jogo
Embora a Alfa Romeo tenha confirmado planos para um EV completo no próximo ano, não fique muito animado, pois será outro SUV crossover baseado na mesma plataforma Stellantis CMP do Jeep Avenger. Em vez disso, vamos nos concentrar agora na próxima geração do Giulia. Embora o modelo atual seja um ótimo carro para dirigir e olhar, A BMW ainda conseguiu vender mais unidades da Série 3 aos montes em comparação com o vendas globais do seu homólogo italiano nos Estados Unidos. Quão ruim está a situação? Bem, 30.400 unidades da Série 3 conseguiram encontrar casas na América, enquanto a Alfa Romeo como uma marca inteira vendeu miseráveis 12.845 unidades.
Mas talvez isso possa mudar com a próxima geração do Giulia, porque juntamente com uma série de novos carros e crossovers totalmente elétricos de 2025 a 2026. Como um modelo que será lançado primeiro, entre uma série de carros totalmente elétricos da próxima geração. Alfas elétricos, o próximo Giulia aparentemente será o garoto-propaganda dos planos de eletrificação da Alfa. Falando em entrevista com Equipamento superior, O CEO da Alfa, Jean-Philippe Imparato, diz que lançar um sedã elétrico antes de um crossover elétrico faz mais sentido.
O CEO está extasiado porque o novo Giulia estará melhor do que nunca. ” “Com um EV você fala em primeiro lugar. Um salão é melhor para isso. O Giulia está de volta. Temos que desenhar uma Giulia que vamos adorar. Uma conexão com o passado sem comprometer o futuro.”
E, ah, cara, a próxima geração Giulia parece ótima – pelo menos no papel. Imparato acrescenta: “Começa com 350 cv. O Veloce tem 800 cv. O Quadrifoglio tem 1.000 cv.”
Será sustentado pelos próximos Stellantis Group STLA Grande plataforma, que se beneficia de carregamento rápido de 800 volts e alcance de até 500 milhas. A arquitetura EV significa que mudar da propriedade do motor de combustão interna (ICE) para o EV deve ser uma segunda natureza, graças ao seu longo alcance e aos tempos de carregamento que são tão rápidos quanto encher com suco de dinossauro.
“Não quero que você sofra transtornos ao mudar para EV. A questão para mim não é se devo mudar para EV, é obter o manuseio e agilidade corretos.” – Jean-Philippe Imparato, CEO, Alfa Romeo
O CEO afirma ainda que os Alfas serão distintos dos restantes automóveis que também utilizarão esta plataforma pelo seu design e dinâmica de condução, mas também reconhece que isso ainda não pode ser provado até que sejamos capazes de o conduzir.
Mas há mais: um cupê de duas portas atualmente em desenvolvimento
A Alfa Romeo também reconheceu a existência de um próximo cupê que ainda está em fase de desenvolvimento, mas ainda não recebeu luz verde para produção. O carro foi até apresentado aos clientes e eles já coletaram depósitos para todos os slots de construção, mas a decisão final de produzir o cupê só será finalizada nesta primavera.
Com todos estes planos, acha que a Alfa Romeo tem tudo para se manter relevante, especialmente na era dos VE? Será um Giulia de 1.000 cavalos o EV certo da próxima geração a ser lançado antes de um crossover elétrico que provavelmente será vendido em maior número?
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