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Resumo
- A Factory Five Racing desenvolveu o kit Factory Five Extreme Truck (XTF), que transforma a cabine dupla do Ford F-150 em um veículo pré-corredor de alto desempenho projetado para aventuras off-road.
- O kit XTF apresenta um chassi personalizado, suspensão off-road e painéis de carroceria largos, oferecendo maior resistência e adaptabilidade em comparação com o F-150 original.
- Com o kit XTF a partir de US$ 24.990, a Factory Five afirma que pode rivalizar com o desempenho do Ford F-150 Raptor R pela metade do preço, tornando-o uma opção mais acessível para proprietários de F-150 que procuram atualizações de alto nível.
Uma pequena, mas respeitada empresa de componentes automotivos do sul de Massachusetts pretende rivalizar com o poderoso Ford F-150 Raptor R com seu kit de atualização personalizado estilo pré-runner para o Ford F-150 de fábrica.
Fábrica Cinco Corridasconhecida por produzir algumas das principais réplicas compostas, incluindo uma réplica do Shelby Cobra, o Hot Rod 1933 e seu principal supercarro GTM, mudou seu foco de velocistas especializados para a produção de um veículo familiar capaz de desempenho de alto nível e interminável off-road palhaçadas.
A receita improvável deu origem ao kit Factory Five Extreme Truck, uma grande revisão e atualização definitiva para a cabine dupla do Ford F-150, transformando a picape de fábrica no XTF. A FF não apenas pretende dar ao Raptor R uma corrida pelo seu dinheiro em termos de desempenho, mas também garante um custo de propriedade mais baixo do que o Raptor de alto valor.
Dedicando inúmeras horas de trabalho ao design e às dimensões do FTX, além de trazer especialistas externos para ajudar no aperfeiçoamento da viabilidade off-road do projeto, a Factory Five Racing traz o sonho de pegar seu estoque F-150 e enfrentar o deserto dunas ganham vida com adições adequadas de desempenho pré-corredor e atitude de caminhão-troféu.
Como transformar um Ford F-150 em um caminhão Prerunner/Trophy 101
Para começar, um Prerunner é um veículo off-road especialmente atualizado, envolvido no mapeamento e testes de percurso realizados para eventos de automobilismo estilo Baja e caminhões-troféu. Embora não seja tão atualizado quanto os caminhões-troféu de competição e os trekkers no deserto, um modelo pré-corredor costuma sofrer mais abusos do que os caminhões de corrida de mais de um milhão de dólares.
Isso significa que os modelos pré-corredores devem ser resistentes o suficiente para aguentar as surras das dunas do deserto e dos saltos fortes, ao mesmo tempo que mantêm um certo nível de desempenho e segurança. Esses fatores-chave desempenham um papel importante na abordagem da Factory Five, já que os testes de estresse no mundo real são fundamentais no desenvolvimento de atualizações de alto desempenho.
A FF começou a trabalhar no XTF no verão de 2023 e revelou o kit extreme truck no renomado salão do automóvel SEMA. Uma configuração de corpo largo estilo pré-corredor de dois chassis com curso longo de 17 pés, projetada em CAD, substitui completamente a estrutura da escada F-150 de fábrica.
O novo chassi adiciona cerca de 100 libras ao peso bruto, mas oferece quase o dobro da resistência e adaptabilidade do chassi original. Uma suspensão off-road personalizada que consiste em braços de controle tubulares e amortecedores FOX com reservatório remoto oferece 16 polegadas de curso na frente e 20 polegadas de curso na traseira, embora kits de amortecedores opcionais possam aumentar ou diminuir esse limite conforme necessário.
O XTF também mantém o sistema de transmissão de quatro rodas F-150 padrão, que permite a escolha entre duas opções de motor oferecidas durante o ano modelo 2015-2020 F-150, sendo elas o EcoBoost V-6 biturbo de 3,5 litros, que faz 375 cavalos de potência e 470 libras-pés de torque no F-150, ou o estridente motor Coyote V-8 de 5,0 litros que produz 395 pôneis e 400 libras-pés de torque.
O kit extreme truck pode acomodar outras opções de motores, isto é, se forem compatíveis com o doador F-150. Esta é uma importante característica de design, pois permite futuras atualizações dispensando inovações de potência e eficiência. Sem mencionar que o recentemente revelado 2024 Raptor Rs está definido para apresentar um V-8 superalimentado de 5,2 litros de alto rendimento e, embora os detalhes sobre o 2024 F-150 Raptor R ainda não tenham sido confirmados, podemos assumir que a Ford planeja empurrar o envelope, novamente.
Atualizações incluídas no kit XTF de fábrica cinco
- Chassi de ajuste extremo Factory Five
- Braço de controle dianteiro e traseiro completo pronto para off-road
- Suspensão coilover
- Painéis compostos de corpo ultralargo
- Bagageira, para-choques e porta traseira em alumínio cortado a laser
- Lanternas traseiras atualizadas
- Amortecedores FOX com reservatório remoto e ajuste duplo
O chassi pré-corredor é aparafusado na cabine dupla e no trem de força do F-150 de fábrica. O chassi personalizado apresenta uma suspensão de quatro braços projetada para a traseira dinâmica do F-150, bem como uma suspensão dianteira independente com braços duplos em A para maior compostura nas ruas.
O kit de carroceria larga do XTF adiciona atitude off-road à cabine da tripulação do F-150
O kit de carroceria larga composta mede um total de 90 polegadas de largura, ultrapassando tanto o Raptor R quanto o icônico Hummer H1. Opções de carroceria totalmente em fibra de carbono estarão disponíveis no futuro por US$ 7.000 adicionais e adicionarão um nível extra de desempenho ao pacote voltado para pré-corredores.
O kit de carroceria larga exclusivo e agressivo complementa a caçamba de alumínio cortada a laser e a porta traseira reforçada, que também estão incluídas no pacote de atualização extrema do caminhão. O kit foi projetado para caber na cabine dupla do modelo F-150 2015-2020, mas pode acomodar modelos posteriores com algumas modificações.
Os pré-corredores muitas vezes mantêm a cabine de seus modelos de fábrica enquanto recebem atualizações de desempenho e off-road, o que permite que vários membros da equipe de corrida participem dos testes para avaliar a dificuldade e os desafios únicos que cada percurso possui.
Embora o caminhão de corrida real não mantenha a cabine padrão, para economizar peso e simplesmente porque um caminhão de corrida não requer comodidades no banco traseiro, os modelos pré-corredor exigem. O Factory Five XTF, que se inspira nos pré-corredores, também mantém a cabine de fábrica do Ford F-150, que inclui interface touchscreen, bancos aquecidos e assentos traseiros confortáveis entre os confortos usuais encontrados nos caminhões de rua de hoje.
Um Ford F-150 Raptor R pela metade do preço?
A Factory Five afirma que sua plataforma tem potencial para superar o Ford F-150 Raptor R pela metade do preço, com o XTF exigindo apenas o kit de caminhão extremo, um doador F-150 e um conjunto de rodas e pneus off-road. Com o kit Extreme Truck XTF a partir de US$ 24.990 e um conjunto de rodas e pneus off-road de qualidade variando de US$ 2.000 a US$ 5.000 ou mais dependendo da marca, o preço total do kit de atualização Extreme Truck pode variar de US$ 27.500 a US$ 30.000, considerando você traz seu próprio táxi tripulado F-150 para a festa.
Isso pode parecer um preço alto, considerando que você poderia comprar um novo Honda Civic por esse custo, mas o Ford F-150 Raptor R, antes das margens da concessionária, começa em US$ 109.145. O preço de seis dígitos praticamente garante ao Factory Five XTF uma segunda consideração, especialmente para os atuais proprietários do F-150 do ano modelo 2015-2020.
Com o Ford F-150 2018 abaixo de US$ 30.000, o custo de um novo F-150 mais a atualização extrema do caminhão FF poderia potencialmente custar metade do que um Raptor R custaria, ao mesmo tempo que ostenta atualizações de alto nível que rivalizam de perto com a picape de desempenho.
Mesmo após a aplicação das atualizações, o F-150 doador original mantém seu VIN e identificações, o que significa que o Factory Five XTF pode ser registrado, segurado e até financiado como um F-150 normal; uma brecha útil que torna muito mais fácil colocar o XTF na rua do que um veículo componente comum.
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