.
Principais conclusões
- O Ford Maverick Lobo 2025 é uma reminiscência dos mini-caminhões com suspensão rebaixada para melhor manuseio e personalizações exclusivas.
- Ele conta com peças de vários veículos Ford do mundo todo para melhorar o desempenho, como vetorização de torque e freios atualizados.
- O Maverick Lobo tem um novo design de estilo urbano, incluindo rodas inspiradas em rali e costuras de destaque em cores fortes, com duas opções de configuração disponíveis.
Se não bastasse a Ford fazer o Ford Maverick 2025 ainda melhor ao adicionar tração integral opcional à sua picape híbrida compacta com baixo consumo de combustível, hoje eles retiraram as capas do 2025 Ford Maverick Lobo, um caminhão rebaixado que pretende nos levar de volta aos dias dos mini-caminhões de antigamente. E enquanto esses mini-caminhões modificados eram frequentemente jogados no chão e equipados com enormes sistemas de som para se exibir, o Maverick Lobo também foi construído para lidar.
Quando eles sobem, nós descemos
Quando você olha para quase qualquer picape construída nas últimas duas décadas, a única opção real para uma altura de passeio é levantá-la. Elevá-la para distância do solo, ou para encaixar pneus maiores para todos os terrenos, ou apenas uma sensação geral de altura e os sentimentos associados que os motoristas podem ter com essa elevação parece ter sido o único caminho a seguir. E quando você considera que a Ford tem estado na vanguarda dessa tendência – olhe para o F-150 Raptor ou mesmo o Tremor Maverick para apenas dois exemplos – talvez seja surpreendente que eles tenham aproveitado esta oportunidade para menosprezar um pouco o Ford Maverick Lobo 2025.
A suspensão do Maverick Lobo foi rebaixada em meia polegada na frente e em 1,12 polegada na traseira. No geral, a altura do teto é 0,8 polegada mais baixa do que um Maverick padrão, dando um centro de gravidade ligeiramente mais baixo para melhor manuseio geral.
Se você olhar o catálogo de veículos da Ford, verá que eles oferecem uma enorme variedade de veículos em todo o mundo, dando aos engenheiros muitas peças com as quais brincar ao criar algo interessante. Notavelmente, a traseira do Maverick Lobo recebe uma unidade de tração traseira de dupla embreagem Bronco Esporte que permite a vetorização do torque, melhorando as curvas e a estabilidade. As pinças de freio dianteiro de pistão duplo vêm de um Ford Focus ST para melhor desempenho de frenagem, e a direção vem da Ford da Europa Praga para uma relação mais rápida e direta. Os suportes superiores do suporte vêm do Mustang Mach-E . As taxas de mola e amortecedores foram melhorados para direção de alto desempenho. E o pacote de reboque 4K do Maverick padrão doa um radiador e ventoinha maiores para lidar com as tensões da direção em alta velocidade, e a Ford também adicionou um refrigerador de óleo de transmissão.
Curiosamente, o Ford Maverick Lobo 2025 ainda apresenta um modo de direção exclusivo chamado modo Lobo. Concebido estritamente como um modo de direção de circuito fechado equivalente ao do Mustang modo de trilha o modo Lobo dá um vetor de torque mais agressivo à unidade de tração traseira e reduz a intervenção do controle de estabilidade. Imagine levar um caminhão para um autocross ou um evento de drift! Caramba, você tem uma caçamba traseira para poder carregar pneus de pista com você!
O motor do Maverick Lobo continua o mesmo 2.0 litros de 238 cavalos EcoBoost encontrado no Maverick. No entanto, a transmissão agora é uma automática de sete velocidades em comparação com a de oito velocidades naquele Maverick convencional. Keith Daugherty, engenheiro da Ford, me disse que as relações na oito velocidades padrão são muito próximas, e eles descobriram que ao mudar com as alavancas de troca de marchas montadas no volante perto da linha vermelha, os motoristas teriam que mudar com muita frequência. Mudar para sete velocidades espalha essas mudanças.
Estilo de rua
Mantendo o tema de mini-caminhão personalizado, o Ford Maverick Lobo 2025 ganha uma nova grade, um para-choque traseiro pintado e novas molduras inferiores da carroceria. O teto pintado de preto também abaixa visualmente o Maverick Lobo. E algumas rodas de liga leve pretas de 19 polegadas diferentes com pneus de perfil baixo completam o visual. Nós amamos especialmente as rodas turbofan inspiradas em rali. O interior é acentuado por costuras contrastantes em Grabber Blue e Electric Lime, e o estofamento tem uma impressão em estilo grafite em relevo no material.
O design do Ford Maverick Lobo 2025 foi inspirado no Tucci Hot Rods Maverick que foi apresentado no SEMA show de 2021. Esse visual de rali deu aos designers bastante inspiração em desempenho e estilo.
O Ford Maverick Lobo 2025 tem duas configurações diferentes disponíveis – a configuração padrão, que custará US$ 36.595 após as taxas de destino e entrega, bem como a configuração alta, que custará US$ 42.090 após a entrega. A configuração alta adiciona uma série de recursos de conforto e conveniência ao acabamento padrão do Maverick Lobo, incluindo volante e bancos dianteiros aquecidos, uma câmera de 360 graus, recursos de assistência ao motorista automatizado Ford CoPilot360 2.0, revestimento de caçamba spray-in, teto solar e Pro Trailer Hitch Assist e Pro Trailer Backup Assist como no acabamento superior do Maverick padrão.
Os pedidos para o Ford Maverick Lobo 2025 abrem em 1º de agosto para a configuração alta, e para a configuração baixa ainda este ano. As entregas começarão no início de 2025.
.
