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Na CES em Las Vegas, Ram deu um primeiro vislumbre do futuro da marca do Grupo Stellantis com o 1500 Revolution Concept. No futuro, a Ram provavelmente confiará mais em acionamentos puramente elétricos, mas está deixando em aberto a opção de apoiá-los com um extensor de alcance. Mas, com o relançamento da bem-sucedida picape grande, o trabalho de Ram está longe de terminar. O mercado de picapes se abriu significativamente nos últimos anos, o que trouxe novos concorrentes como o Ford Maverick ou o Hyundai Santa Cruz para o segmento. De acordo com Motor Trend, A Ram agora também quer participar do sucesso desse segmento e, por isso, apresenta já em março uma primeira prévia de uma expansão de sua linha de picapes.
Ram mostrará nova caminhonete elétrica de médio porte aos revendedores em março
Agora que a versão de produção da Ram 1500 REV foi finalmente revelada, o CEO da Ram, Mike Koval Jr., pode voltar sua atenção para o próximo projeto da marca. De acordo com o relatório, Ram planeja dar um primeiro vislumbre de uma futura picape de médio porte da marca em uma grande apresentação em uma concessionária em março, que será posicionada abaixo do novo 1500 REV. Isso confirma os rumores do outono passado de que a Ram pretende retornar ao segmento de médio porte e poderá apresentar um primeiro conceito em breve.
De acordo com Koval Jr, Ram deseja obter as reações iniciais ao novo projeto durante a apresentação ao revendedor, para poder deduzir “se é o caminhão certo”. Estas declarações indicam que o novo camião de tamanho médio da Ram provavelmente ainda está numa fase muito inicial de desenvolvimento e, portanto, a versão de produção não deverá ser apresentada antes da segunda metade da década, no mínimo. Além disso, as declarações de Koval Jr. sugerem que Ram está considerando pelo menos dois conceitos diferentes para a reentrada no segmento de médio porte, um dos quais agora está sendo disponibilizado para públicos maiores para reações iniciais.
Poderia ser uma nova picape de estilo de vida como o Maverick e o Santa Cruz, mas totalmente elétrica
Embora existam muitas opções diferentes para uma picape de tamanho médio na linha Stellantis, uma favorita crescente está surgindo. Como resultado do aumento das regulamentações ambientais, é provável que o modelo dependa de um trem de força elétrico, embora isso possa ser apoiado por um extensor de autonomia, como no 1500 REV maior. A pequena picape provavelmente também será posicionada no segmento de estilo de vida, que está desfrutando de popularidade crescente. A arquitetura STLA-Large, que também será utilizada no novo Dodge Charger Daytona, é portanto a plataforma mais provável.
Depois que os números de vendas de caminhões médios continuaram a diminuir, o mais tardar, no decorrer dos anos 90, a Ram decidiu finalmente descontinuar a produção do Dakota em 2011. A partir de então, o modelo básico para entusiastas de picapes foi o full- tamanho Modelo 1500, que continua a vender com muito sucesso, mas também deixa claro o quão grande é a lacuna na extremidade inferior da linha de modelos Ram. É uma lacuna que outros fabricantes aproveitaram nos últimos anos e tiveram grande sucesso de vendas, especialmente no novo segmento de caminhões de estilo de vida. Com o lançamento bem-sucedido do Ford Maverick no mercado, a pressão também está aumentando para que a Ram alcance novamente seu maior concorrente neste segmento.
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