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A União Europeia fechou um acordo na quinta-feira sobre uma lei para proibir efetivamente a venda de carros novos a gasolina e diesel a partir de 2035, com o objetivo de acelerar a mudança para veículos elétricos e combater as mudanças climáticas.
Negociadores dos países da UE e do Parlamento Europeu, que devem aprovar novas leis da UE, bem como a Comissão Europeia, que elabora novas leis, concordaram que as montadoras devem atingir um corte de 100% nas emissões de CO2 até 2035, o que tornaria impossível para vender novos veículos movidos a combustível fóssil no bloco de 27 países.
“Este acordo é uma boa notícia para os motoristas… os novos carros com emissão zero se tornarão mais baratos, tornando-os mais baratos e acessíveis a todos”, disse o principal negociador do Parlamento, Jan Huitema.
O chefe de política climática da UE, Frans Timmermans, disse que o acordo enviou um forte sinal para a indústria e os consumidores.
“A Europa está adotando a mudança para a mobilidade de emissão zero”, disse ele.
O acordo também incluiu um corte de 55% nas emissões de CO2 para carros novos vendidos a partir de 2030 em relação aos níveis de 2021, muito acima da meta existente de uma redução de 37,5% até então.
As novas vans devem cumprir um corte de 100% de CO2 até 2035 e um corte de 50% até 2030 em comparação com os níveis de 2021.
Com os reguladores aumentando a pressão sobre as montadoras para reduzir sua pegada de carbono, muitos anunciaram investimentos em eletrificação. O chefe da Volkswagen, Thomas Schaefer, disse esta semana que a partir de 2033, a marca só produzirá carros elétricos na Europa.
Ainda assim, a lei da UE encontrou alguma resistência quando foi proposta em julho de 2021, com a associação europeia da indústria automobilística ACEA alertando contra a proibição de uma tecnologia específica e pedindo que motores de combustão interna e veículos a hidrogênio desempenhassem um papel na transição de baixo carbono.
Os negociadores concordaram na quinta-feira que a UE elaborará uma proposta sobre como os carros que funcionam com “combustíveis neutros em CO2” poderão ser vendidos após 2035.
Pequenas montadoras que produzem menos de 10.000 veículos por ano podem negociar metas mais fracas até 2036, quando enfrentariam o requisito de emissão zero.
A lei é a primeira a ser finalizada a partir de um pacote mais amplo de novas políticas da UE, destinadas a cumprir as metas do bloco de redução das emissões de gases de efeito estufa.
Bruxelas está buscando acordos sobre mais duas leis do pacote a tempo das negociações climáticas das Nações Unidas em novembro, em uma tentativa de mostrar que, apesar da recessão iminente e da alta nos preços da energia, o bloco está avançando com suas metas climáticas.
(REUTERS)
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