Tudo para saber sobre o R35 final

O Nissan O GT-R R35 já tem alguns anos, mas mesmo um GT-R R35 usado é um assassino de supercarros de baixo custo, e o ano modelo 2024 vê o terceiro facelift do carro desde 2009. O GT-R revolucionou o que significava para um carro acelerar rapidamente, graças ao avançado sistema de controle de lançamento. Seu sistema de transmissão AWD combinado com uma potência incrível produz uma aderência tão imensa que o Top Gear apresenta Jeremy Clarkson reclamou que o GT-R quase quebrou a coluna.

A Nissan fez o seu melhor, através do modelo 2024, para atualizar o GT-R para os padrões modernos, mas a idade do carro é evidentemente óbvia. Ainda assim, é ‘Godzilla’ e deve ser tratado como tal – com admiração e respeito. Aqui está tudo o que sabemos sobre aquele que provavelmente será o último modelo R35 GT-R vendido nos EUA

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História do Nissan GT-R R35

Especificações das gerações GT-R

A pedido do então CEO da Nissan, Carlos Ghosn, a empresa japonesa começou a reintroduzir em produção alguns dos seus carros desportivos mais antigos. O desenvolvimento do R35 GT-R começou em 2000 e em 2001, o primeiro carro-conceito chegou ao Salão do Automóvel Japonês. Uma versão revisada foi revelada no Japan Show de 2005 e a versão de produção entrou em cena em 2007.

Em 2008, o GT-R foi colocado à venda e surpreendeu todos os críticos. O carro foi avaliado como “Um supercarro para qualquer pessoa, em qualquer lugar, a qualquer hora”. O Top Gear imediatamente o chamou de um dos melhores carros já feitos em qualquer classe, com algumas outras publicações chamando-o de “o supercarro do homem que pensa”, junto com o Audi R8. O GT-R também tirou da água o tempo de Nürburgring do então Porsche 911 Turbo de 7:40, completando o Inferno Verde em 7:38,54.

Atualização de 2009

Em 2009, o GT-R recebeu a primeira de suas muitas atualizações, incluindo o aumento da potência de 473 cv para 478 cv. Em 2010, o carro recebeu a sua primeira remodelação e um aumento substancial de potência – graças ao novo mapeamento de software, resultando em 523 cv. O chassi foi reforçado e novos pneus Dunlop especialmente projetados reduziram o peso e aumentaram a aderência. A Nissan aumentou o isolamento acústico e, graças a algumas mudanças estéticas exteriores sutis, o coeficiente de arrasto foi reduzido para melhor velocidade e eficiência de combustível.

Atualização de 2012

O GT-R recebeu outra atualização em 2012 que aumentou a potência para 550 cv graças a ajustes adicionais de software. O torque estava disponível em rpm mais baixas e atualizações gerais no compartimento do motor ajudaram na eficiência. A suspensão foi completamente revisada em 2014, recebendo estabilizadores reajustados e alguns novos faróis e lanternas traseiras.

Facelift do Nissan GT-R 2017

O segundo facelift chegou em 2017 e a potência aumentou novamente para 562 cavalos. O sistema de refrigeração foi atualizado e a linha vermelha foi estendida de 7.000 rpm para 7.100 rpm. A transmissão foi recalibrada para mudanças mais rápidas, porém mais suaves e silenciosas, e um novo escapamento de titânio ajudou a reduzir o peso. A reforma resultou em uma aparência exterior mais agressiva e o vidro acústico manteve o ruído do vento e os sons externos ao mínimo.

Atualização de 2019

O GT-R recebeu uma pequena atualização em 2019 com um novo ajuste para a transmissão, rodas de liga leve mais leves e uma nova opção de cor externa – Harbor Bay Blue – derivada do Skyline R34 GT-R. O R35 GT-R aparentemente interrompeu a produção em 2021 e assim permaneceu até o início de 2023, quando o modelo foi reintroduzido com outro facelift.

Reabilitação Facial 2023

O modelo 2024 tem um estilo mais suave, porém agressivo, e a Nissan afirmou que uma quantidade não especificada seria produzida – principalmente para os mercados japonês e norte-americano. A mecânica permanece praticamente a mesma do modelo 2020, mas um novo acabamento juntou-se à linha ao lado do Premium e do NISMO, chamado T-Spec.

Guarnições, especificações e preços do 2024 GT-R

Níveis de acabamento GT-R 2024

O 2024 Nissan GT-R vem em três sabores deliciosos para qualquer ocasião. O acabamento ‘básico’ – se é que se pode chamar assim – é o Premium, com o novo T-Spec ocupando o meio-termo e o NISMO chegando na extremidade superior do espectro.

O Premium tem todas as vantagens que alguém poderia desejar em um GT-R. Ele vem com 565 cavalos de potência e 467 lb-pés de torque, passando por uma transmissão automática de dupla embreagem de 6 velocidades nas quatro rodas. O infoentretenimento inclui Apple CarPlay – conectado com um fio, infelizmente – e uma série de outras tecnologias divertidas para brincar. Infelizmente, Godzilla não gosta de telefones Android, pois não possui Android Auto. O acabamento Premium custa a partir de US$ 121.090 no momento em que este artigo foi escrito.

O novo T-Spec tem tudo igual ao Premium, mas eleva o carro a um nível totalmente novo de luxo. O interior ganha mais opções de cores e o forro do teto é acolchoado em Alcântara. Os assentos também foram atualizados para couro semi-anilina para uma sensação mais agradável e sofisticada. O motor continua sendo o V6 biturbo de 3,8 litros, que produz os mesmos 565 cv e 467 lb-ft do modelo Premium. O preço de toda essa fantasia extra é de US$ 20.000 – elevando o preço total para US$ 141.090.

Finalmente, existe o modelo NISMO topo de linha. Junto com um kit de carroceria externa mais voltado para a pista, o NISMO também obtém um aumento substancial na potência, aumentando a produção total para uns bons 600 cavalos e 481 lb-ft. Curiosamente, os especialistas da Nissan afirmaram que o NISMO na verdade produz mais potência do que os 600 cavalos citados, mas a Nissan manteve-o conservador por razões de homologação JDM. Por ser uma versão tão especial do carro, o preço aumenta consideravelmente – US$ 100.000 acima do Premium, na verdade. O preço inicial é de consideráveis ​​US$ 221.090 – ou quase o mesmo preço de um Mercedes-Maybach S580.

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Mudanças no design do GT-R 2024 em relação ao modelo anterior

Mudanças notáveis

• Novos pára-choques dianteiro e traseiro
• Interior atualizado
• Novas Cores

O 2024 Nissan GT-R R35 parece bem diferente do modelo anterior, graças a uma grade mais fina, frente e traseira mais macias e divisores e spoilers remodelados. O spoiler traseiro do NISMO recebe novos suportes em “pescoço de cisne” – como em um Porsche 911 GT3 – e o NISMO agora vem de fábrica com um diferencial de deslizamento limitado na dianteira para melhor tração geral.

O pacote opcional de carbono não é padrão no NISMO e uma nova cor, Stealth Grey, foi adicionada à linha de cores do acabamento. O T-Spec recebe algumas cores tradicionais de aparência incrível na forma de Millenium Jade e Midnight Purple – o último dos quais parece fantástico e é um retorno ao R34.

O interior é praticamente igual ao facelift de 2017, mas com algumas atualizações sutis – incluindo novas cores interiores e mais peças de acabamento em fibra de carbono. O infoentretenimento é relativamente simples de usar, mas os gráficos parecem bastante antigos e não são exatamente o que você espera de um carro de mais de US$ 200.000.

Revelando os modelos de edição especial GT-R 2024

Os modelos 2024 GT-R Special Edition e sua disponibilidade

• Edição Skyline GT-R
• Edição GT-R T-Spec Takumi
• Ambos disponíveis no verão de 2024

Caso você não saiba, o Nissan GT-R 2024 está chegando em duas novas edições especiais – são o GT-R Skyline Edition e o GT-R T-Spec Takumi Edition. De acordo com a Nissan, o raro par de modelos GT-R de edição especial estará disponível no verão de 2024.

A verdadeira história da marca Skyline é anterior até mesmo à empresa Nissan, desde que foi originalmente lançada em 1957 pela Prince Motor Company. No entanto, após a fusão bem-sucedida com a Prince, a Nissan retomou a produção do agora lendário modelo como Skyline GT-R. Depois disso, o Nissan Skyline GTR iria estabelecer diferentes recordes de corrida e, ao mesmo tempo, o modelo tornou-se uma lenda do desempenho mundial. Hakosuka, como os fãs lhe chamam, o Skyline GT-R marca a origem da icónica dinastia GT-R e, em sua celebração, a Nissan está a produzir o GT-R Skyline Edition em números limitados, juntamente com o 2024 GT-R e o 2024 GT-R. os carros serão adornados com uma pintura azul personalizada.

O segundo modelo de edição especial do 2024 GT-R é o GT-R T-Spec Takumi Edition. Notavelmente, “takumi” é uma palavra na língua japonesa que descreve um artesão que domina a arte de produzir seus artesanatos no mais alto nível possível. Dito isto, embora existam coisas que os redutores gostariam de ver num Nissan GT-R eléctrico, esse sonho poderá nunca se concretizar, uma vez que há quatro takumi altamente experientes na fábrica de motores da Nissan em Yokohama que constroem manualmente cada motor GT-R com precisão. . Segundo a Nissan, os quatro takumi têm 100 anos de experiência profissional, coletivamente. Além disso, cada motor GT-R apresenta uma placa com o nome do takumi que o construiu.

Conseqüentemente, o 2024 GT-R T-Spec Takumi Edition está sendo construído em homenagem aos incríveis artesãos takumi. No topo da lista de recursos deste modelo GT-R especial está um motor especialmente ajustado e de alta especificação. Outras características exclusivas incluem uma combinação de cores internas e externas exclusivas da T-spec, bem como emblemas especiais estrategicamente colocados ao redor do carro.

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Legado e futuro do GT-R

O Nissan GTR é um dos carros dos últimos 20 anos que teve um enorme impacto na indústria automóvel. Ele não apenas popularizou a ideia de controle de lançamento, mas também mostrou que supercarros incrivelmente rápidos, rápidos e com bom manuseio não precisavam custar um braço e uma perna – o mesmo que um BMW Série 5 de última geração.

Embora a Nissan não tenha declarado exatamente por quanto tempo esta iteração atual do GT-R permanecerá em produção, achamos que é o último grito para o modelo atual. Relatórios anteriores em 2020 sugeriam que uma versão hibridizada seria o R35 final, mas esses rumores se revelaram falsos.

Embora o nosso Nissan GT-R R36 NISMO Render sugira um futuro brilhante para o carro de alto desempenho, não está claro se a Nissan fabricará um R36 – alguns especulam uma data de lançamento em 2028 com base no otimismo – mas o R35 GT-R é a prova de que manter um carro em produção por muito tempo torna-se bastante mundano. Atualmente, existem no mercado carros que custam menos da metade do preço do GT-R NISMO e que fazem todas as mesmas coisas – melhor ainda.

Dito isto, o R35 GT-R ficará para a história como um dos grandes do mundo automóvel. Esperançosamente, a Nissan continuará com a combustão interna na geração R36 – se tal veículo for produzido.

Fontes: Nissan