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A Administração de Segurança de Transporte dos Estados Unidos, mais conhecida como TSA, está testando um software de reconhecimento facial para rastrear automaticamente os passageiros que voam pelo país em 16 aeroportos. E agora está pensando em lançá-lo em todo o país no próximo ano.
Os passageiros poderão passar pelos pontos de verificação de segurança digitalizando uma cópia de uma identidade emitida pelo governo, como uma carteira de motorista armazenada em seus telefones celulares, e ficando em frente a um sistema de câmeras. O equipamento tirará uma foto ao vivo de seu rosto e verificará se ela corresponde à capturada em seu documento de identidade.
O programa piloto, que testa o sistema Credential Authentication Technology 2 (CAT-2), visa reduzir o tempo de espera da triagem de segurança automatizando o processo para que os agentes TSA não precisem verificar manualmente os IDs. A equipe ainda está de prontidão, no entanto, para verificação final.
Os especialistas estão preocupados com o risco de usar a tecnologia, considerando que pesquisas anteriores mostraram que os algoritmos de reconhecimento facial podem ser menos precisos ao identificar mulheres e pessoas com pele mais escura. Os viajantes podem ser injustamente escolhidos para novas verificações devido às imprecisões da tecnologia.
“A TSA está explorando o uso de identificação facial um para um e um para poucos para automatizar a verificação de identidade nos postos de controle do aeroporto e modernizar a experiência de triagem dos passageiros”, disse um porta-voz da agência Strong The One em um comunicado.
“A tecnologia biométrica tem o potencial de aumentar a eficácia da segurança, melhorar a eficiência operacional e proporcionar uma experiência de passageiro mais simplificada no posto de controle da TSA. A TSA reconhece que as soluções biométricas devem ser altamente utilizáveis para todos os passageiros e operadores, considerando a diversidade do público que viaja. “
Jason Lim, funcionário da TSA que ajuda a administrar o programa piloto CAT-2, contou o Washington Post, que a tecnologia não é obrigatória. “Aqueles que não se sentirem à vontade ainda terão que apresentar sua identidade – mas podem dizer ao policial que não querem que sua foto seja tirada, e o policial desligará a câmera ao vivo”, disse ele.
Ao se deparar com esses protocolos, no entanto, a maioria dos viajantes provavelmente tenderá a aderir ao sistema de triagem automatizado se acreditar que o processo é mais rápido.
Especialistas em privacidade levantaram preocupações de que a criação de bancos de dados de reconhecimento facial aumenta o risco de informações confidenciais vazarem acidentalmente ou serem acessadas ilegalmente por pessoas mal-intencionadas.
A TSA, no entanto, disse que as fotos ao vivo e as identidades digitais analisadas pelas unidades CAT-2 não serão mantidas. Mas ele criptografará os dados e os passará para a Diretoria de Ciência e Tecnologia do Departamento de Segurança Interna (DHS) para avaliação. O DHS excluirá as imagens em dois anos.
“Fora dos períodos de avaliação durante as operações normais, a foto ao vivo de cada passageiro e as informações de identificação pessoal coletadas de sua identificação digital serão substituídas quando o próximo passageiro for escaneado”, disse a agência. disse.
O sistema de reconhecimento facial da TSA está atualmente sendo testado em 16 aeroportos domésticos, incluindo alguns dos centros mais movimentados, como o Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta, o Aeroporto Internacional Dallas-Fort Worth e o Aeroporto Internacional de Denver. A agência espera lançá-lo nos aeroportos dos EUA no próximo ano.
Lim chamou a tecnologia de “melhoria de segurança” e afirmou que era melhor para autenticar as identidades dos passageiros do que agentes humanos inspecionando documentos manualmente.
“Até agora estamos muito satisfeitos com o desempenho da capacidade da máquina de realizar o reconhecimento facial com precisão”, disse ele.
A TSA, no entanto, ainda não comprovou o desempenho de seus sistemas CAT-2 e não divulgou nenhum dado sobre a taxa de correspondências de rostos verdadeiros negativos ou falsos positivos da máquina.
“Esses pilotos são totalmente voluntários e não houve determinação para liberar dados neste momento, nem para implementar isso operacionalmente além do estágio piloto. Embora sejamos informados de que os resultados preliminares são encorajadores, a TSA continua monitorando esses pilotos para garantir que haja nenhum viés inerente à tecnologia”, disse o porta-voz. ®
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