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Resumo
- O Ford F-150 Raptor 2024 mantém seus potentes motores de combustão interna, com um V-6 EcoBoost de 3,5 litros e um V-8 superalimentado disponíveis.
- A suspensão do Raptor 2024 foi reforçada com a adição de amortecedores FOX Dual Live Valve, melhorando as capacidades off-road.
- O exterior do 2024 Raptor apresenta um para-choque dianteiro redesenhado, ganchos de reboque mais largos e uma estética mais agressiva com gráficos Raptor, oferecendo uma aparência robusta e distinta.
Em meio à explosão do EV, o Ford F-150 Raptor ruge em 2024 logo após seu antecessor Raptor R superalimentado de 700 cavalos de potência. O clima misto de possibilidades de potência faz com que os amantes de caminhões ponderem o que a Ford tem reservado para seu icônico Raptor off-road. Bem, não se pergunte mais, enquanto nos aprofundamos no novo ano modelo e no que a Ford Motor Company revelou sobre o mais recente Ford F-150 Raptor para o ano modelo 2024.
A energia sobrecarregada sobrevive
Os ventiladores de combustão interna vão se deleitar com o fato de que um V-6 e V-8 superalimentado continuam como o centro do Raptor 2024. Ainda não há troca de motor elétrico ou coração híbrido para este caminhão. O HO V-6 EcoBoost biturbo de 24 válvulas e 3,5 litros do Raptor cria 450 cavalos de potência e 510 lb-pés de torque. Este sistema de injeção direta e injeção direta (PFDI) está emparelhado com uma transmissão automática de 10 velocidades.
A atualização do Raptor R do ano passado para um V-8 de 5,2 litros era uma fera superalimentada que entregava 700 cavalos de potência e 640 lb-pés de torque. O 2024 Raptor tem a mesma atualização de motor disponível, com rumores sugerindo potencial para aumento de desempenho; no entanto, as especificações não foram anunciadas oficialmente.
Suspensão reforçada e tecnologia off-road
As mudanças mais notáveis da atualização do Raptor de 2024 vieram por meio de suspensão. Embora muitos considerem o sistema de suspensão existente de 2023 um recurso impressionante, outros perguntaram: “Onde está a carne”. Então, em resposta, a Ford reforçou e agora, disponível para o Raptor 2024 está a adição de amortecedores FOX Dual Live Valve.
Para ser claro, a tecnologia FOX Live Valve foi encontrada no Raptor desde o ano modelo 2019, mas o Dupla aprimorada As Live Valves substituem os antigos amortecedores de válvula única, otimizando o conforto e a dirigibilidade dentro e fora da estrada. A Ford ostenta esta colaboração FOX de alta tecnologia com controles eletrônicos de compressão e recuperação de suspensão e possui algoritmos Ford Performance exclusivos que se adaptam centenas de vezes por segundo para atravessar perfeitamente as constantes mudanças no terreno.
Os braços de arrasto estendidos, a haste Panhard e as molas helicoidais de 24 polegadas permanecem como parte da traseira de cinco braços originalmente montada no 2021 Raptor. Sete modos de direção compõem o Terrain Management System do 2024 Raptor, enquanto o Standard Trail Control substitui a mobilidade em baixa velocidade.
Exterior aumenta a agressividade
Um redesenho do para-choque dianteiro com uma barra de luz LED opcional acima dos cubos rígidos de LED inseridos e ganchos de reboque quadrados mais largos e mais fortes aparecem como uma adaptação mais estreita, modular e compatível com acessórios no novo 2024 Raptor.
Inovações adicionais na estética exterior incluem uma grade blackout alargada e luzes renovadas e com contornos elegantes – cabeças e caudas. Marcando seu território, os gráficos do Raptor podem ser vistos no capô, na carroceria e nas rodas. Reforçando sua presença agressiva, a edição Raptor R sai da linha com o capô Power Dome como pano de fundo para gráficos exclusivos.
O acabamento R também apresenta emblemas nas rodas, no para-lama dianteiro e nas laterais da caixa. As extremidades talhadas na silhueta do para-choque dianteiro expõem mais o agressivo pneu todo-o-terreno do Raptor e aumentam a capacidade off-road. Embora os pneus de 35 polegadas sejam padrão, o Ford Raptor R é construído e uma configuração de pacote atualizada roda em pneus A/T de 37 polegadas enrolados em rodas exclusivas de alumínio fundido com capacidade de bloqueio de talão.
Equipamento padrão:
- Liberação remota
- Porta traseira elétrica com degrau
- Limpadores com sensor de chuva
- Pacote de escritório móvel
- Vidro traseiro deslizante
- Tanque de combustível de alcance estendido de 36 galões
Mudanças menos proeminentes são vistas no interior; no entanto, um heads-up display e uma tela de infoentretenimento digital padrão de 12 polegadas dão as boas-vindas ao motorista. O pacote Raptor R apresenta sutilmente um emblema fantasmagórico do V-8 no lado do motorista do console central.
Os assentos elétricos de 10 posições com acabamento em couro ficam na cabine base, enquanto as atualizações oferecem o 40/Console/40 com costura Code Orange. O cockpit acomoda um subsistema de 14 alto-falantes da Bang & Olufsen. Controles de reconhecimento de voz estão incluídos.
Raptor em números: reboque e economia de combustível
O que o Raptor ganha em pontos legais, ele desiste em capacidade de reboque, apenas 8.200 libras atrás do Raptor e 8.700 libras para o Raptor R. Se os alcances máximos de reboque seguirem 2023, esta é uma fração da capacidade de outros Ford F-150 que pode chegar a 14.000 libras. As classificações de combustível para o Raptor 2024 não foram divulgadas. Se for comparável ao 2023 Raptor, o V-6 com 35 tem um combinado de 16 MPG e um alcance total de 540 milhas. O Raptor R atinge 12 MPG combinado com um alcance total de 432.
Numa comparação geral, mudanças mínimas marcam a atualização do Raptor de 2024, o que se reflete na mudança mínima de preço. Um Ford F-150 Raptor básico custa ao motorista pouco menos de US$ 78.000. O pacote Raptor R chega a US$ 31.500 a mais, chegando a mais de US$ 119.000 para um modelo básico Raptor R.
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