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Os nomes alfanuméricos dos veículos são de rigor atualmente, especialmente com as montadoras de luxo, mas a Toyota está contrariando essa tendência. No futuro, a montadora japonesa começará a mudar para nomes reais, de seu extenso catálogo anterior.
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O que há em um nome?
O Capital T tem alguns nomes de veículos inegavelmente legais em sua linha de modelos atual: 4Runner, Land Cruiser, Supra e Tundra são apenas alguns que vêm à mente. Mas também existem alguns erros reais. GR86 dificilmente sai da língua, RAV4 soa como uma espécie de processador de computador e
bZ4X
bem, é um veículo que você pode dirigir ou o código de cobrança médica para uma prótese de joelho?
Na verdade, o primeiro EV dedicado da Toyota tem um dos nomes mais estranhos do mundo automotivo, e desmontar as coisas pouco faz para melhorar a situação. Implicando zero emissões (tecnicamente, zero emissões de escapamento) “bZ significa “além de zero”. O “4” representa o tamanho deste veículo utilitário movido a bateria no jargão da Toyota e o “X” implica que este veículo é um SUV crossover. Faz sentido?
KISA: Mantenha a simplicidade, montadoras
A continuação do bZ4X da Toyota tem um nome muito mais convencional. O Urban Cruiser totalmente elétrico esteve em exibição no Salão Automóvel de Bruxelas, na Bélgica, na semana passada. Espera-se que este SUV compacto movido a bateria esteja à venda no final do verão.
A mudança desta montadora japonesa para nomes reais foi confirmada pelo diretor de marketing e desenvolvimento de produto da Toyota da Europa, Andrea Carlucci. De acordo com Automóvelo representante da empresa disse que esta mudança de estratégia se deve a “um pedido claro da Europa que foi muito ouvido e seguido pelo Japão”. Como tal, ele acrescentou que o bZ4X “permanecerá um pouco isolado” na extensa gama de modelos da Toyota. Isso sugere fortemente que a montadora usará nomes reais daqui para frente.
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Fora com o velho, dentro com o Urban Cruiser
Essencialmente uma versão rebatizada do Suzuki e Vitara, o Urban Cruiser redesenhado da Toyota será montado em uma nova plataforma dedicada para veículos elétricos, que evita travessas no chão. Esta inteligente decisão de engenharia proporciona mais espaço tanto para a bateria como para os passageiros.
O Urban Cruiser será oferecido com duas opções de bateria, uma com capacidade de 49 quilowatts-hora e outra com 61 kWh. Ambos os pacotes apresentarão a química de fosfato de ferro-lítio, que tende a ser mais durável e mais barata, embora um pouco menos densa em energia do que a química de níquel manganês cobalto amplamente utilizada. A primeira bateria será oferecida com tração dianteira e 142 cavalos de potência, a última estará disponível com tração dianteira ou integral. Não é de surpreender que os modelos com baterias maiores tenham mais cavalos sob o capô, 172 cavalos na tração dianteira e 182 cavalos nas variantes com quatro rodas motrizes.
Junto com seu irmão Suzuki, o Urban Cruiser será montado na Índia. Automóvel perguntou a Carlucci se esses veículos algum dia seriam aparafusados na Europa, e o representante da empresa foi um tanto evasivo. Ele disse: “a filosofia da Toyota é vender onde produzimos”, embora isso seja o mais próximo que ele chegaria de uma confirmação.
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