Toyota Land Cruiser GR vs. Nissan Patrol Nismo

A Toyota tem estado em alta ultimamente com o lançamento de muitos novos modelos em sua linha. Desde 2020, a divisão de desempenho GR lançou alguns dos carros de estrada mais emocionantes, começando com o novo Supra. Em seguida, eles nos deram o GR Yaris, 86 e Corolla, que são versões de alto desempenho de seus carros comuns. Agora, eles adicionaram um SUV a essa programação.

Após 14 anos, a Toyota decidiu dar ao mundo um novo Land Cruiser em 2021. Mas, em vez de obter peças TRD como seus outros caminhões e SUVs, eles decidiram dar a ele o tratamento esportivo GR. Isso é bastante incomum para a Toyota com um SUV tão grande, mas há outro fabricante de algo semelhante.

A Nissan nunca ofereceu seu Patrol SUV na América do Norte, versões alternativas como o Nissan Armada e o Infiniti QX56 são vendidas. A divisão Motorsport da Nissan nos oferece carros de alto desempenho desde os anos 90, na forma do Nismo Z e do GTR. O Patrol também recebeu o tratamento Nismo com atualizações especiais para melhorar seu desempenho. Mas sendo baseado em um veículo mais antigo, é bom o suficiente para bater o novo Land Cruiser GR?

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Novo Toyota Land Cruiser Vs. Velha Patrulha Nissan

O Toyota Land Cruiser GR Sport é baseado na nova série 300 com a nova plataforma TNGA. Isso significa que ele obtém tudo o que o Land Cruiser normal tem, mas com algumas atualizações externas. Ele tem uma frente mais agressiva com um novo design de grade com letras Toyota brancas e um pequeno emblema GR. A parte inferior agora é preta em vez da cor da carroceria com uma placa antiderrapante para proteção.

O perfil lateral revela um veículo inalterado, mas com novas rodas de liga leve de 18 polegadas e um pequeno emblema GR no para-lama dianteiro. Assim como o para-choque dianteiro inferior, o revestimento inferior da carroceria, os espelhos, as maçanetas das portas e o acabamento das janelas também são pretos. Na parte traseira, as letras Land Cruiser são pretas junto com partes do para-choque inferior com um pequeno emblema GR. Este não é um GR completo, mas um esporte GR, é mais um pacote de aparência destinado a aprimorar sua aparência off-road.

O Nissan Patrol é baseado em um modelo muito mais antigo que existe desde 2010, portanto não é um veículo novo. O primeiro Nismo Patrol foi lançado em 2018, mas o atual Nismo Patrol é baseado no modelo facelift 2020. Que tem novos faróis de LED em forma de C e luzes de LED na parte traseira com novos designs de pára-choques dianteiro e traseiro. Mas o Nismo tem estilo e carroceria muito agressivos.

A grade V-motion recebe um novo design preto com um design semelhante no para-choque inferior com um emblema Nismo. Ele fica com as saídas de ar mais estreitas nas laterais, com os faróis de neblina movidos para a parte inferior do para-choque. O para-choque também ganha um novo splitter aerodinâmico agressivo semelhante a outros produtos da Nismo.

O Patrol já é um veículo largo, mas o Nismo ainda recebe revestimento extra na cor da carroceria nas cavas das rodas. Possui aberturas laterais redesenhadas com toques de vermelho e um emblema V-8. Os degraus laterais agora se fundem com o revestimento da carroceria com listras vermelhas que percorrem toda a extensão do veículo. As listras estão no para-choque dianteiro, no para-choque traseiro e nos retrovisores pretos, além de enormes rodas de 22 polegadas com gravura Nismo.

Na traseira, ganha um spoiler traseiro maior e um para-choque bem agressivo com uma luz de LED central inspirada na F1. Este é um veículo muito maior do que o GR Land Cruiser e as extensas mudanças o tornam mais imponente. A Nissan afirma que cada peça trocada melhora a eficiência aerodinâmica do veículo. Mas os bicos de escapamento pronunciados são falsos, há apenas uma única saída de escapamento sob o veículo.

Dimensões do veículo

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O Patrol Nismo tem um interior desatualizado

A Nissan fez mais mudanças cosméticas no interior do Patrol para atualizar o interior já envelhecido. Há fibra de carbono no volante, nas partes superiores do painel e no console central com inserções sutis em vermelho. Ele também recebe um mostrador vermelho no cluster de medidor físico com a configuração de tela central dupla atualizada.

Bancos dianteiros mais largos são instalados devido ao feedback dos clientes com acabamento em uma mistura de Alcantara e couro. O tema de dois tons vermelho e preto também é encontrado no interior da frente para trás. Assim como o Land Cruiser GR, o Nismo Patrol também recebe muitos recursos encontrados no veículo regular, incluindo teto solar e sistema de som Bose de 13 alto-falantes. Os assentos da terceira fila ainda estão presentes com mais espaço geral do que o Land Cruiser, pois é um veículo muito maior por dentro e por fora.

O GR Land Cruiser mantém o mesmo layout e tecnologia do veículo padrão, mas recebe algumas alterações. Há um novo volante esportivo GR, botão start-stop da marca GR e apoios de cabeça nos bancos. Apenas todas as opções de cores internas em dois tons preto e vermelho estão disponíveis. Não há economia de peso no interior, por isso mantém todos os recursos de conforto do Land Cruiser regular, incluindo os assentos da terceira fila.

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Toyota GR V-6 vs. Nissan Nismo V-8

O antigo V-8 do Land Cruiser 300 Series se foi e foi substituído por novos motores V-6. O GR recebe duas opções de motor V-6. Eles estão todos emparelhados com o novo automático de dez marchas com maior economia de combustível e capacidade de reboque. Essas opções de motor são padrão, dependendo da região em que é vendido:

Especificações do motor

• V-6 biturbo de 3,5 litros
• Diesel V-6 biturbo de 3,3 litros (motor padrão na Austrália).

O Nissan Patrol Nismo tem uma opção de motor, que é o V-8 naturalmente aspirado de 5,6 litros, assim como o Patrol padrão. Mas este V-8 foi montado pelos mesmos engenheiros da Takumi que trabalham no Z e no GTR. Ele produz 28 cavalos a mais de potência e um torque extra de três libras-pés em oposição ao Patrol padrão.

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O Land Cruiser GR é melhor off-road?

O GR tem muitos recursos off-road padrão, assim como o SUV comum, mas também inclui diferenciais de travamento dianteiro e traseiro. Obtém um melhor comportamento em estrada com o Sistema de Suspensão Dinâmica Eletrónica-Cinética (E-KDSS) revisto, que também ajuda fora de estrada. Apesar de ser totalmente novo, ele ainda possui um chassi de carroceria que é a configuração perfeita para qualquer veículo off-road. Existem diferentes modos de direção disponíveis, desde Eco até Sport+.

O GR Land Cruiser também possui alguns acessórios off-road opcionais que incluem:

• Rack de teto e bandeja de teto de liga
• Barra de luz LED
• Barra de aço
• Barras de touro de aço e liga
• Pontos de recuperação dianteiros e traseiros
• Bash plate e skid plate
• Guincho
• Kit de reboque etc.

Ângulos fora de estrada

O Nissan Patrol já é um veículo capaz com muitos recursos off-road. Por ser um modelo mais antigo, ainda usa o mesmo chassi de estrutura em escada do modelo original de 2010. Mas o Nismo é um veículo off-road muito pior do que o Land Cruiser GR e o Patrol normal. O carro normal tem um ângulo de aproximação e saída um pouco melhor, bem como distância ao solo do que qualquer Land Cruiser da série 300. Mas o pacote Nismo se concentra no desempenho, o que, por sua vez, reduz a capacidade off-road. Até a suspensão foi ajustada para corrida com choques Bilstein para melhor manuseio na estrada.

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O Nissan Patrol Nismo está disponível apenas no Oriente Médio

A Toyota vendeu o Land Cruiser nos Estados Unidos até a última série 300. Devido às fracas vendas do Land Cruiser da série 200, Toyota decidiu cancelar o novo para o mercado norte-americano. Mas estará disponível em outros mercados. Isso é uma pena, pois há pessoas que querem este carro, mas a demanda simplesmente não é suficiente. O GR é ainda mais exclusivo, está disponível apenas no mercado do Oriente Médio, Rússia, Austrália e Japão.

O Nissan Patrol Nismo é um animal ainda mais exclusivo. O modelo regular nunca foi vendido nos EUA, está disponível na Austrália, América Central e do Sul, África do Sul, partes da Ásia, Europa e Oriente Médio. O Nismo Patrol foi lançado e vendido exclusivamente no Oriente Médio. Portanto, o resto do mundo só tem a opção de um GR Land Cruiser onde são vendidos.

Esses SUVs de tamanho normal já são caros na forma padrão, com o Land Cruiser a partir de $ 95.000 e o Patrol a partir de $ 83.000. Mas como o Nismo Patrol é vendido apenas no Oriente Médio, vamos comparar os dois preços nos Emirados Árabes Unidos (EAU). O Nismo Patrol começa em 390.000 AED ($ 106.000), enquanto o Land Cruiser GR começa em 400.000 AED ($ 109.000). Os preços do GR Land Cruiser variam ligeiramente dependendo de cada região onde é vendido.

Tanto o Land Cruiser quanto o Nissan Patrol são veículos fenomenais de três fileiras com grande capacidade off-road. Mas na forma Nismo, o Patrol é menos capaz off-road e mais adequado para uso na estrada. No entanto, as capacidades off-road do Land Cruiser foram aprimoradas ainda mais com o acabamento esportivo GR. Isso é esperado dos produtos TRD, mas a Toyota fez um bom trabalho ao tornar um GR SUV com capacidade extra.