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Quem não precisa de um Toyota Land Cruiser Chinook? Essa construção é meio insana, mas também insanamente legal ao mesmo tempo. Para isso Toyota construir, construir algo confiável era muito importante. Não seria um Toyota se não fosse, certo? O Toyota Chinook era o caminhão de acampamento 4×4 mais popular naquela época, e continua sendo uma escolha popular para conversas de jantar. Se você encontrar um, você deve comprá-lo. De qualquer forma, vamos para o Land Cruiser Chinook!
Um Toyota Land Cruiser virou Overlander
O Corredores do Mundo Toyota O canal do YouTube comprou um Land Cruiser série anos 80 chassis para trabalhar. Depois de lixar e remover o máximo de ferrugem possível da superfície, ele estava pronto. Eles também tinham um Chinook com 90.000 milhas, do qual removeram o motor e limparam o compartimento do motor.
A equipe usou o chassi e a carroceria do Chinook e o chassi do Land Cruiser — Frankenstein, não é mesmo! Isso exigiu medições extensivas para garantir que a combinação funcionasse em conjunto e fosse segura. Eles resolveram o problema fabricando peças personalizadas para manter as partes juntas e fazendo soldagem extensiva.
Uma vez feito isso, eles tinham um chassi rolante! E embora isso seja um grande passo na direção certa, a construção estava longe de ser concluída.
O sempre confiável motor Toyota
Embora um motor a diesel tenha sido considerado no início, não fazia sentido financeiramente. Afinal, era uma construção de orçamento. Depois de algum debate, o motor Toyota 5VZ foi o vencedor. Este motor é conhecido por ser confiável e tem potência decente, o que era necessário com uma construção tão grande para transportar caminhões.
Este motor Toyota também é bem conhecido no mundo todo, o que o torna um pouco mais fácil de consertar e encontrar peças. O plano para o Land Cruiser Chinook é eventualmente ir para a América do Sul, então este foi um fator importante.
O excelente motor Toyota 5VZ é um V6 de 3,4 L que era comumente encontrado no Tacoma, 4Runner e Tundra em meados dos anos 1990 e início dos anos 2000. Ele produz cerca de 183 cavalos de potência e 217 libras-pés de torque. Os reconstruídos estão disponíveis por menos de US$ 5.000, mas você pode encontrar um em um u-pull por mais barato.
Todo o trabalho valeu a pena
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Uma das partes mais importantes dessa construção provavelmente foram os freios. Como o Land Cruiser Chinook era bem pesado, obter alguns freios atualizados era uma grande prioridade. Como este é um dos últimos Land Cruisers, ele veio com freios a disco maiores na frente e atrás. Um conjunto atualizado de freios de parada de energia adicionou um pouco mais de poder de parada.
A maior parte dessa construção foi totalmente personalizada, mas no final valeu a pena. A primeira construção do Land Cruiser Chinook do mundo está concluída e estará viajando pelo próximo ano.
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