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A eletrificação do cenário automóvel está a ganhar força rapidamente, e tal evidência é ilustrada pelo primeiro modelo totalmente elétrico da Lexus a chegar aos seus concessionários, o 2023 RZ. Utilizando a mesma plataforma do Toyota bZ4X e do Subaru Solterra, o novo RZ promove o relacionamento de longa data da Lexus com os híbridos para oferecer um crossover totalmente elétrico com configuração de motor duplo e tração nas quatro rodas.
O RZ se junta a uma lista crescente de crossovers EV compactos e luxuosos, onde terá como objetivo continuar o MO da Lexus de cruzadores confortáveis e silenciosos, ricos em tecnologia e conforto, ao mesmo tempo que reduz o preço de alguns rivais.
E dado que muitos dos modelos crossover da Lexus foram oferecidos com motores híbridos por vários anos, não deveria ser um pivô muito extremo para os fiéis da marca se tornarem totalmente EV. Claro, o RZ também abre a porta para quem quer mudar para um EV, ou entrar em um novo, com um emblema Lexus.
- teto solar panorâmico
- Jugo de direção disponível
- Tração integral Direct4
- Tela sensível ao toque de 14 polegadas
- Bancos dianteiros aquecidos e ventilados
- Porão de carga de 35 pés cúbicos
- Modelo: 2023 Lexus RZ
- Motor:: Motores elétricos duplos
- Potência da saída: 308 CV
- Torque: 320 libras-pés
- Faixa: 220 milhas
- Transmissão: 1 velocidade
- Linha de direção: AWD
- MSRP: $ 59.650
- Espaçoso para passageiros e carga
- Generosamente Equipado
- Design exterior nítido
- A gama carece de alguns concorrentes
- As taxas de cobrança são medianas
- Não elegível para crédito fiscal federal de EV
Desempenho e capacidade do Lexus RZ 2023
No seu ano de estreia, o Lexus RZ estará disponível em dois níveis de acabamento – Premium e Luxury – e ambos os modelos estão equipados com a mesma transmissão e bateria. O Lexus RZ 2023 é movido por uma configuração de motor elétrico duplo com um motor dianteiro de 150 kW e um motor traseiro de 80 kW para uma produção total do sistema de 308 cavalos de potência e 320 libras-pés de torque. A configuração de motor duplo é combinada com uma bateria de íons de lítio de 65,6 kWh com refrigeração líquida. Lexus afirma o RZ irá de 0 a 60 mph em 5,2 segundos.
A EPA ainda não avaliou a autonomia do RZ, mas a Lexus afirma que o RZ oferecerá 220 milhas com pneus de 18 polegadas. Rodas de vinte polegadas são opcionais, portanto, espere que os modelos equipados com versões maiores obtenham um alcance geral um pouco menor, provavelmente em linha com um AWD bZ4X, que retorna 196 milhas de alcance.
O RZ está equipado com um carregador integrado de 6,6 kW, que é menos potente que muitos rivais. A Lexus não revelou os tempos de carregamento do RZ, mas devem ser semelhantes aos de seu primo Toyota. O bZ4X passará de “Low Battery Light” para totalmente carregado em cerca de 9,5 horas a 240 V, e de “Low Battery Light” para 80 por cento carregado em cerca de 60 minutos para modelos AWD com uma taxa máxima de carregamento DC de 150 kW.
O RZ incorpora o sistema de tração integral Direct4 da Lexus com um novo motor de eixo eletrônico de “alto rendimento” que controla continuamente a força motriz. De acordo com a montadora, o Direct4 usa entradas de velocidade, aceleração e ângulo de direção para distribuir a potência, enviando todo o ruído para as rodas dianteiras ou traseiras ou na proporção 40/60 ou 60/40 sob certas condições.
O RZ também está equipado com Lexus eAxle que integra o motor, a transmissão e o inversor em uma unidade. O RZ usa um sistema steer-by-wire, que Motor Trend elogiado por seu rastreamento, sensação e feedback ao testar e conduzir um modelo de protótipo.
Como alguns recém-chegados à briga de EV, os motoristas podem ajustar as configurações de frenagem regenerativa usando paddle shifters. No entanto, o RZ não combinará travagem regenerativa e de fricção, proporcionando uma sensação de travagem mais natural.
Design exterior
O RZ não só fará barulho como o primeiro EV completo da Lexus, como também sua aparência certamente chamará a atenção. Embora externamente semelhante ao modelo NX, o RZ apresenta seu próprio caráter de design, incluindo o design denominado “corpo do fuso”. A grade de ampulheta da Lexus foi substituída por uma grade frontal mais minimalista que usa venezianas para abrir ou fechar dependendo das necessidades de resfriamento, ladeada por iluminação externa totalmente LED.
De perfil, uma linha curva de caráter desce para cima para encontrar o painel traseiro, que então se move ligeiramente para baixo e envolve o vidro traseiro para formar uma quase prateleira sobre a saliência traseira curta e o painel traseiro ligeiramente angular. A Lexus diz que os geradores de rabo de pato e vórtice na extremidade traseira do porta-malas reduzem o arrasto aerodinâmico e geram força descendente. De acordo com os tempos, a porta traseira vem com uma barra de luz completa.
Qualidade e tecnologia de interiores
O interior do RZ será bastante familiar aos motoristas da Lexus, especialmente aqueles que pilotaram o NX. O controle touchpad do sistema de infoentretenimento foi substituído por um controle rotativo e um painel de distribuição mais tradicional. O RZ está equipado com uma tela sensível ao toque de 14 polegadas com conectividade sem fio Apple CarPlay e Android Auto retirada do NX. Alguns controles comuns, como funções de rádio, serão controlados usando o grande display central em vez dos botões e botões tradicionais. É claro que os modelos com manche irão diferenciar o interior do NX.
A Lexus também confirmou que oferecerá um volante com manche para o RZ como opção. Ele virá com uma velocidade de direção mais alta com o sistema steer-by-wire, o que deve eliminar o peso do manche de Tesla.
Outras características notáveis do interior de série incluem iluminação ambiente, controle de temperatura de zona dupla, bancos de couro sintético aquecidos e ventilados na frente, banco do motorista ajustável em oito posições com apoio lombar, sistema de som com 10 alto-falantes, ponto de acesso Wi-Fi , cinco portas USB e carregamento sem fio. Um teto solar panorâmico também é padrão com uma função de escurecimento que pode reduzir a entrada de luz na cabine.
Embora o RZ esteja intimamente alinhado com o NX em tamanho, sua cabine é mais espaçosa. O RZ oferece quase sete centímetros a mais de altura livre dianteira, cerca de cinco centímetros a mais de altura livre traseira e é um pouco mais confortável para espaço para pernas e ombros em cada fileira. O RZ oferece significativos 35 pés cúbicos de espaço de armazenamento na área de carga atrás dos bancos traseiros, cerca de 12 cubos a mais que o NX. Como alguns EVs por aí, o RZ não tem nenhum armazenamento inicial.
Preço e disponibilidade do Lexus RZ 2023
O Lexus RZ450e 2023 começa em US$ 59.650 para um modelo Premium com rodas de 18 polegadas e US$ 60.890 com rodas de 20 polegadas, excluindo uma taxa de destino de US$ 1.150. O modelo de luxo topo de linha custa a partir de US$ 65.150. Com um preço inicial acima de US$ 55.000, o RZ não será elegível para o crédito fiscal federal de US$ 7.500, o que poderia levar alguns compradores a outros campos de crossover EV. A Lexus não anunciou uma data oficial de disponibilidade do RZ, mas afirma que o modelo deverá estar à venda “no início de 2023”. Configurador Lexus agora está online no site da montadora para especificar um RZ.
Segurança
A NHTSA ainda não testou o 2023 RZ. De série, o RZ está equipado com Lexus Safety System 3.0, que inclui sistema de pré-colisão, controle de cruzeiro por radar dinâmico, alerta de saída de faixa e frenagem de emergência. Um sistema de estacionamento automatizado também está disponível.
Competição Principal
O RZ competirá mais de perto com outros SUVs elétricos compactos e luxuosos, como o Tesla Model Y, o Audi Q4 e-Tron, o Genesis Electrified G70, o Volvo XC40 Recharge e o Jaguar I-Pace. Embora a dinâmica de condução do Lexus ainda não tenha sido totalmente revelada até que o modelo chegue ao mercado, no papel, tem vantagens e desvantagens sobre os seus novos rivais.
Com sua capacidade de carregamento rápido DC provavelmente limitada a apenas 150kW, esta é uma área chave onde o RZ está atrás da concorrência, velocidades de carregamento. O Audi Q4 e-Tron irá reenergizar suas baterias de 150 kW em 36 minutos, e o Modelo Y suporta carregamento de 250 kW, o que supera o Lexus por uma margem mais ampla. O Genesis Electrified GV70 suporta carregamento de até 350kW, que a montadora coreana afirma que irá aumentar sua bateria de 10 a 80 por cento em menos de 20 minutos.
Embora o GV70 eletrificado seja notavelmente mais caro, com um preço inicial de US$ 67.550, ele oferece os mesmos recursos dos modelos GV70 de combustão interna superior e quase 200 cavalos a mais (483 cv) com seu sistema de motor duplo. O Modelo Y começa vários milhares de dólares abaixo do MSRP do RZ e oferece um alcance mais longo como padrão, mas os problemas de qualidade de construção têm sido um problema consistente com o Tesla, algo com que os compradores de Lexus raramente precisam se preocupar.
O XC40 Recharge tem alcance semelhante ao RZ e possui quase 100 cavalos a mais, embora o Volvo seja muito menos pragmático para carga, oferecendo apenas 21 pés cúbicos de armazenamento atrás da fileira traseira. Ainda assim, todos os modelos RZ estão bem equipados com muitos confortos padrão e recursos de segurança que a maioria dos concorrentes não consegue igualar em acabamentos inferiores.
Em última análise, o novo Lexus RZ tem seus pontos fortes, mas os compradores do segmento de crossover EV compacto devem considerar suas prioridades ao fazer compras em todo o segmento e considerar colocar a primeira oferta totalmente elétrica da montadora em sua garagem.
Perguntas frequentes
P: Quanto custará o RZ 450e?
O RZ450e custará a partir de US$ 59.650, com três acabamentos chegando a US$ 65.150.
P: O Lexus RX tem o mesmo tamanho do RZ?
O RX e o RZ se alinham em tamanho, embora o RX tenha uma distância entre eixos um pouco maior, o RZ é mais longo no geral e oferece mais espaço para passageiros e carga.
P: O Lexus RX 2023 será redesenhado?
O Lexus RX 2023 foi totalmente redesenhado.
P: Posso encomendar um Lexus RZ450e?
Sim, o configurador Lexus RZ já está disponível no site da montadora.
P: Quando posso comprar um Lexus RZ450e?
A Lexus não anunciou uma data oficial de lançamento para o RZ450e, mas anunciou que estará disponível no início de 2023.
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