Toyota mostra conceitos elétricos na feira de Tóquio, mas talvez nunca os construa

Um estande cheio de carros-conceito não é novidade em um salão do automóvel. Este ano, no Japan Mobility Show, porém, a Toyota chamou todo o seu estande de conceito. O conceito era “Encontre o seu futuro” e pretendia mostrar como os veículos elétricos podem ser divertidos e flexíveis de uma forma que os veículos de combustão interna não conseguem.

A Toyota também destacou um veículo de combustão interna que oferece ainda mais flexibilidade do que seus conceitos. Um deles estará à venda na Ásia nos próximos meses, enquanto os outros poderão nunca ver o asfalto.

O destaque foi um conceito de carro esportivo elétrico de aparência elegante chamado FT-Se. A Toyota não forneceu muitos detalhes, mas descreveu o que o conceito significa para a produção futura de EVs Toyota.

O presidente e CEO da empresa, Koji Sato, disse que o FT-Se conta uma história de “nossa vida futura com veículos elétricos a bateria”, dizendo que a empresa acredita que “eles não são apenas ecologicamente corretos; os carros elétricos também oferecem seu próprio sabor de diversão e diversão ao dirigir”. tempero.”

Aparentemente reconhecendo que a Toyota está atrás de outras empresas automobilísticas, especialmente startups de veículos elétricos, Sato disse que a empresa estaria “fabricando veículos elétricos a bateria como só uma verdadeira montadora pode fazer”. Isto, disse ele, significa “revisitar os princípios fundamentais da fabricação de automóveis”.

Seu exemplo no FT-Se foi que a empresa poderia fabricar um carro com centro de gravidade baixo e cabine espaçosa. Embora o conceito elegante e baixo pareça um renascimento do carro esportivo MR2, Sato sugeriu que ele não teria os compromissos internos dos carros esportivos anteriores.

Ele economizou conversas sobre baterias mais finas que ajudariam a tornar isso possível para o diretor de marca Simon Humphries na conferência da Lexus no final do dia. Humphries apresentou dois conceitos dessa marca, que incluíam um conjunto para produção em 2026.

Esses conceitos apresentaram novas técnicas de gigcasting de grande porte que reduziriam a complexidade do veículo. O LF-ZC também mostrou as baterias mais finas planejadas pela Toyota, que visam um alcance superior ao dobro dos atuais EVs abaixo de 500 km (cerca de 300 milhas) da marca.

Mas Sato descreveu a necessidade da empresa “tornar os componentes principais muito menores e mais leves e utilizar nossos pontos fortes como montadora para reuni-los no melhor pacote possível”. Ao fazer isso, disse Sato, “o design, a sensação de direção e tudo o mais podem ser transformados”.

Sato não disse nada que indicasse que o conceito FT-Se poderia ser produzido, mas algumas dicas anteriores se somam para tornar isso possível. O carro-conceito tem uma forte semelhança com o conceito de EV esportivo que a Toyota exibiu em dezembro de 2021. Nessa conferência, o então presidente e CEO Akio Toyoda sugeriu que um EV esportivo da marca GR estava programado para chegar em 2026.

Um dos objetivos que Toyoda estabeleceu para esse futuro modelo de produção era ter o EV equipado com uma transmissão manual, incluindo pedal de embreagem. Ele disse que produziria “ruídos de motor mesmo que você não sinta cheiro de gasolina”. O FT-Se poderia ser esse carro.