O estado atual dos sedãs V-8 de alto desempenho

O cenário automóvel atual tem experimentado os efeitos secundários da inovação, sentidos apenas no departamento de eficiência e potência, com inúmeros fabricantes a investir mais recursos e esforços de marketing em opções de energia eficientes.

Muitos dos os conhecidos e adorados sedãs V-8 de alto desempenho do passado estão encerrando a produção incluindo as opções Dodge Charger V-8 e a usina Hellcat que define a marca, bem como a fera de luxo da Chrysler, o 300C. Embora ainda existam opções de V-8 disponíveis para os atuais sedãs de alto desempenho, elas geralmente são encontradas em modelos estrangeiros de alto valor, incluindo o BMW M850i ​​xDrive e o Mercedes-AMG E63. Apenas 16 novos sedãs atualmente à venda oferecem motor V-8 e apenas um deles está disponível com bastão.

Quanto mais avançada a produção automotiva se torna, mais os sedãs com motores grandes são examinados, especialmente quando comparados a um supercarro turbo de quatro cilindros ou a um V-6 naturalmente aspirado, que pode enfrentar uma pista de arrancada de quatrocentos metros em nove segundos.

Dito de forma simples, o apelo do V-8, bem como a sua viabilidade no ambiente atual, fica aquém dos principais aspectos de eficiência e padrões modernos. Dito isto, o V-8 não está completamente extinto, e há uma comunidade próspera que ainda defende o uso de motores grandes em sedãs, mesmo que apenas por uma questão de nostalgia.

A inovação da potência híbrida e dos motores com baixo consumo de combustível transformou quase todas as classes e segmentos, desde picapes grandes e SUVs crossover, até sedãs e cupês, levando as montadoras a ampliarem os limites da eficiência e da potência para descobrir alternativas aos grandes motores a gasolina. motores movidos a energia.

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O fim da era do sedã V-8 vê um Lexus musculoso

Com a Chrysler e Dodge descontinuando seus principais sedãs de desempenho em favor de um futuro mais eficiente, a lista de opções de sedãs V-8 disponíveis e futuras continua caindo.

Mas ainda há esperança, encontrada nos lugares mais improváveis. O 2023 Lexus IS 500 F Sport Performance é um sedã esportivo de quatro portas que abriga um potente V-8 e ajuste esportivo. Este vigoroso quatro portas está entre os últimos sedãs esportivos de alto desempenho V-8 em produção atualmente, ao lado de seus colegas alemães e europeus.

No entanto, seria imprudente descartar o motor do IS 500 F Sport Performance como uma novidade ou um trem de força relíquia, já que o desempenho que ele apresenta fala do refinamento do moderno V-8. Embora a Lexus ofereça o 2023 IS 500 com motores menores, incluindo um 2.0 litros turboalimentado de quatro cilindros e um V-6 de 311 cavalos, o acabamento de desempenho de ponta, o IS 500 F Sport Performance, apresenta o V-8 de 472 cavalos. .

O V-8 de 5,0 litros naturalmente aspirado no 2023 Lexus IS 500 F Sport Performance pode acelerar o sedã esportivo de 0 a 60 MPH em 4,4 segundos, mais rápido do que as opções de motor menores disponíveis para a linha 2023 do modelo IS.

Suspensão esportiva variável adaptativa, transmissão automática de oito velocidades e tração nas quatro rodas combinam com o poderoso trem de força do 2023 IS 500 F para oferecer uma experiência de direção bem-educada e emocionante que faz uso de todos os cavalos oferecidos pelo moinho de oito cilindros.

A Lexus conseguiu superar a Dodge e a Chrysler na arena dos sedãs de grandes motores, provavelmente devido à dirigibilidade diária do IS 500 F Sport Performance combinada com a ampla agilidade da suspensão esportiva e economia de combustível respeitável em comparação com seus equivalentes maiores.

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Cadillac Série V vai abandonar o motor movido a gás

Modelos como o sedã Cadillac série V recebem muitos elogios da comunidade de desempenho, não apenas pelas realizações estelares no automobilismo alcançadas pela divisão de desempenho da série V, mas pela qualidade da engenharia envolvida na produção de tais modelos, incluindo o V -8 CT5-V Blackwing alimentado.

O 2023 CT5-V Blackwing é o auge dos muscle sedans modernos, ostentando estatísticas de alto nível graças ao poderoso motor V-8 superalimentado de 6,2 litros que produz 668 cavalos de potência, excelente ajuste de chassi e suspensão de alto desempenho.

Complementando o grande diferencial do sedã esportivo está uma transmissão manual padrão de seis marchas. Este aspecto do 2023 CT5-V Blackwing por si só está entre as características de destaque, já que a transmissão manual oferece uma experiência envolvente que os puristas da direção têm em alta conta.

Considerando a capacidade de desempenho do CT5-V, esta é uma experiência que certamente deixará uma marca. As habilidades de lançamento do CT5-V Blackwing são impressionantes, para dizer o mínimo, com o sedã capaz de acelerar de 0 a 60 MPH em 3,6 segundos, e isso com transmissão manual. O CT5-V Blackwing oferece uma transmissão automática opcional de dez velocidades, que teoricamente reduz alguns tiques do tempo de 0 a 60, colocando-o bem acima do par com carros esportivos V-8 estrangeiros, como os sedãs BMW Série 5 e Mercedes- AMG E63.

Especificações de desempenho do Cadillac CT5-V Blackwing 2023

Mas a velocidade e as habilidades de decolagem do Blackwing não são os únicos pontos de venda. Junto com os materiais e recursos premium que esperamos do fabricante de luxo, o sedã esportivo Cadillac apresenta amortecedores magnetoreológicos que detectam as condições de direção, bem como as intenções do motorista e se ajustam de acordo, proporcionando um sedã de manuseio suave e preciso com um explosivo personalidade e uma estética elegante, ganhando um lugar no Carros e motoristas 10Melhor lista para 2023.

Sem incluir o Escalade V, o 2023 CT5-V Blackwing e o CT4-V Blackwing serão os últimos veículos movidos a gasolina da icônica linha da série V da Cadillac. Os esforços futuros provavelmente verão a divisão de desempenho da Cadi implementando opções de energia eficientes, como motores híbridos integrados.

E embora as frustrações passadas da montadora americana com a energia híbrida tenham deixado um gosto amargo na boca dos compradores, a Cadillac continua a experimentar opções eficientes, como observado nos híbridos Escalade e no híbrido plug-in ELR, refinando sua receita.

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Opções cada vez menores para quem procura sedãs de desempenho V-8

Os engenheiros automotivos de hoje podem fazer mais com menos em termos de potência e economia, levando o grande motor a caminho de se tornar uma tecnologia ultrapassada no segmento de sedãs. E embora classes de veículos maiores ainda utilizem regularmente o V-8, cada vez mais marcas estão colocando opções de potência eficientes em primeiro plano, incluindo grandes nomes como Ford e Chevrolet.

A Ford não só planeja aumentar a produção em sua eficiente usina EcoBoost, mas também planeiam aumentar a disponibilidade de energia e tecnologia modernas, tornando as opções eficientes mais acessíveis, apenas alienando ainda mais o comprador geral das grandes opções de motores. Dito isto, a Ford ainda oferece uma atualização de potência opcional, que apresenta um V-8 naturalmente aspirado, mais comumente encontrado na picape de desempenho, a Raptor R.

Circularam rumores sobre os planos da Chevrolet de transformar seu carro-chefe Camaro em um speedster elétrico, com especulações sobre a montadora americana apontando para o fim do Camaro de combustão interna para sempre. Por enquanto, o sedã esportivo V-8 parece estar saindo do mercado automotivo maior. E embora ainda encontrem uma popularidade considerável, o futuro não favorece tanto o excesso de energia quanto a praticidade.