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A Toyota sempre foi conhecida por produzir alguns dos veículos de transporte regional mais econômicos do mercado, mas ao longo do caminho fabricou alguns modelos de desempenho. Esses veículos foram equipados com turboalimentadores e outros tipos de tecnologia de adição de potência para torná-los alguns dos carros de produção mais ferozes da história automotiva.
Mas não se trata apenas dos números de potência e torque que esses carros apresentam, mas também da eficiência de seus motores. Esses motores aproveitam ao máximo sua cilindrada, o que se traduz em maior densidade de potência, também conhecida como “cavalos de potência por litro”. Aqui estão 10 veículos Toyota e Lexus que produziram mais potência por litro.
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Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes da Toyota, Lexus e outras fontes confiáveis, incluindo Edmunds. As entradas a seguir foram escolhidas por sua potência e são ordenadas da menor potência por litro para a maior.
10
Lexus RCF
94 cv por litro
Não se deixe enganar pelos 94 cavalos de potência, o Lexus RCF ainda traz um grande motor V8 de 5,0 litros sob seu pequeno capô, que produz uma infinidade de pôneis. Claro, teria feito mais sentido se o motor de oito cilindros tivesse uma boa potência de cerca de 500 para produzir 100 cavalos por litro, mas às vezes a engenharia não funciona tão perfeitamente.
Especificações de desempenho
|
Motor |
V8 de 5,0 litros |
|
Transmissão |
Automático de 8 velocidades |
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Potência |
472 cv |
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Torque |
395 lb-pés |
|
Linha de transmissão |
Traseiro traseiro |
|
0-60 mph |
4,1 segundos |
|
Velocidade máxima |
170 milhas por hora |
Independentemente disso, o Lexus RCF é um foguete com tração traseira que pode servir como motorista diário e como carro de corrida de fim de semana. No entanto, alguns entusiastas da direção podem achar sua suspensão muito macia e seu interior um pouco luxuoso para uso na pista.
9
2025 Toyota GR86
95 cv por litro
Só porque o Toyota GR86 (e o Subaru BRZ) é movido por um motor flat-four fabricado pela Subaru, não significa que não seja eficiente. A prova está nos números, já que o motor 2,4 litros do GR86 produz 228 cavalos, o que equivale a 95 cavalos por litro.
Especificações de desempenho
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Motor |
2,4 litros flat-four |
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Transmissão |
Manual de 6 velocidades |
|
Potência |
228 cv |
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Torque |
184 lb-pés |
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Linha de transmissão |
Traseiro traseiro |
|
0-60 mph |
5,4 segundos |
|
Velocidade máxima |
140 milhas por hora |
Não existe necessariamente um padrão sobre o que constitui uma “boa” quantidade de energia por litro, mas algo próximo de 100 deve ser considerado bom. Se sim, então o Toyota GR86 é uma escolha óbvia para esta lista, pois está claro que a Subaru sabe como fazer um motor eficiente, mas potente, de alta rotação. Além disso, combina muito bem com a transmissão manual em oposição à automática.
8
Toyota Mark X+M Superalimentado
101 cv por litro
O Toyota Mark X +M Supercharged foi oferecido apenas no mercado japonês, mas achamos que teria se saído muito bem nos EUA. O Mark era um sedã de tamanho médio com configuração de tração traseira e motor superalimentado. O que há para não amar?
Especificações de desempenho
|
Motor |
V6 superalimentado de 3,5 litros |
|
Transmissão |
Automático de 6 velocidades |
|
Potência |
355 cv |
|
Torque |
367 lb-pés |
|
Linha de transmissão |
Traseiro traseiro |
|
0-60 mph |
5,5 segundos |
|
Velocidade máxima |
150 mph |
É essencialmente uma versão mais luxuosa do Camry que envia 355 cavalos de potência para as rodas traseiras acompanhadas de um zumbido de superalimentador. Também faz bom uso de seus seis cilindros, apesar de ser alimentado com ar forçado. Claro, pode não ter agradado a todos, mas teria sido um sucesso entre os entusiastas da direção que precisam transportar suas famílias.
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7
1992 Toyota MR2 turbo
100 cv por litro
O Toyota MR2 de segunda geração era um carro esportivo perfeitamente equilibrado em alguns aspectos diferentes. Seu formato em forma de cunha era aerodinâmico e atraente, e sua distribuição de peso dianteiro-traseiro próxima de 50:50 permitia um comportamento muito bom. Era também uma plataforma com motor central e tração traseira, o que é uma raridade entre os carros esportivos que custam menos de US$ 50 mil.
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Especificações de desempenho
|
Motor |
2.0 litros turboalimentado em linha e quatro |
|
Transmissão |
Manual de 5 velocidades |
|
Potência |
200 cv |
|
Torque |
200 lb-pés |
|
Linha de transmissão |
Traseiro traseiro |
|
0-60 mph |
6,1 segundos |
|
Velocidade máxima |
152 milhas por hora |
Além disso, seu motor era bem balanceado, produzindo a mesma potência e torque e aproveitando ao máximo seus dois litros de cilindrada com até 100 cavalos de potência por litro. Gostaríamos que a Toyota revivesse o MR2 no futuro, mas provavelmente acabaria sendo um carro híbrido e não pareceria tão legal.
6
Toyota Supra 1995
106 cv por litro
Pergunte a qualquer entusiasta de automóveis sobre o Toyota Supra de quarta geração e eles provavelmente terão um grande sorriso no rosto. Não porque o carro seja rápido e pareça legal, mas principalmente porque eles sabem que seu motor 2JZ é lendário. O 3.0 litros turboalimentado envia uma enorme quantidade de potência para as rodas traseiras, mas também faz bom uso de seu deslocamento de 106 cavalos.
Especificações de desempenho
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Motor |
3,0 litros turboalimentado e seis em linha |
|
Transmissão |
Manual de 6 velocidades |
|
Potência |
320 cv |
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Torque |
315 lb-pés |
|
Linha de transmissão |
Traseiro traseiro |
|
0-60 mph |
4,7 segundos |
|
Velocidade máxima |
155 mph |
Mas isso não é tudo. O infame motor 2JZ é compatível com sintonizadores, o que significa que pode ser modificado para produzir mais de três vezes a produção original. Porém, os componentes internos do motor precisam de fortificação nesses casos.
5
Lexus LFA
117 cv por litro
O Lexus LFA é o supercarro quase mítico da marca, motivado por um motor V10 de alta rotação que produz mais de 500 cavalos de potência. Considerando seu tamanho, o motor do LFA produz impressionantes 117 cavalos de potência por litro, o que é impressionante.
Especificações de desempenho
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Motor |
V10 de 4,8 litros |
|
Transmissão |
Manual automatizado de 6 velocidades |
|
Potência |
553 cv |
|
Torque |
354 lb-pés |
|
Linha de transmissão |
Traseiro traseiro |
|
0-60 mph |
3,5 segundos |
|
Velocidade máxima |
320 km/h |
Mas seu poder precisa ser sentido para ser compreendido. O motor do Lexus LFA tem uma resposta de aceleração super rápida, semelhante a um motor de motocicleta. Ele também acelera até uma linha vermelha de 9.500 rpm, o que soa sublime com seus sons de admissão e escape.
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4
1994 Toyota Celica GT-Four
121 cv por litro
A Toyota dominou as pistas em meados dos anos 90. A montadora japonesa venceu corridas de estrada, corridas de terra e até corridas de GT, daí o nome do Celica GT-Four. Mas este carro é mais do que um nome, pois foi uma homologação especial oferecida apenas no Japão. Seu motor de corrida é alimentado por um turboalimentador para uma potência líquida de 239 cavalos, o que equivale a 121 cavalos por litro.
Especificações de desempenho
|
Motor |
2.0 litros turboalimentado em linha e quatro |
|
Transmissão |
Manual de 5 velocidades |
|
Potência |
239 cv |
|
Torque |
223 |
|
Linha de transmissão |
AWD |
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0-60 mph |
6,1 segundos |
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Velocidade máxima |
152 milhas por hora |
Esse motor não é a única estrela brilhante do Celica GT-Four, já que o carro também foi construído com tração nas quatro rodas e suspensão de rally. É uma pena que este carro não tenha sido oferecido nos EUA, mas pelo menos recebemos um modelo All-Trac para a geração Celica mais antiga.
3
2022 Toyota GR Supra
127 cv por litro
Embora alguns entusiastas de automóveis argumentem que o GR Supra não é realmente um Toyota devido ao seu motor de origem BMW, discordamos. O motor do GR Supra é parte do que torna o carro tão incrível, e não apenas porque produz 382 cavalos de potência. O motor oferece bastante potência em média rotação e alta potência, já que é capaz de produzir 127 por litro.
Especificações de desempenho
|
Motor |
3,0 litros turboalimentado e seis em linha |
|
Transmissão |
Automático de 8 velocidades |
|
Potência |
382 cv |
|
Torque |
368 lb-pés |
|
Linha de transmissão |
Traseiro traseiro |
|
0-60 mph |
3,8 segundos |
|
Velocidade máxima |
160 milhas por hora |
Deixando de lado o desempenho, o Toyota GR Supra também é um motorista diário confortável e capaz, que atua em dobro como um cruzador durante a semana e um brinquedo de pista de fim de semana. É fácil de entrar e sair e surpreendentemente prático com seu pequeno porta-malas.
2
Toyota GR Yaris
167,5 cv por litro
Embora muitos entusiastas de automóveis tenham ficado tristes por não termos adquirido o GR Yaris de duas portas nos Estados Unidos, a Toyota mais do que compensou lançando o GR Corolla. No entanto, o GR Yaris ainda é um excelente carro, pois é movido pelo mesmo motor turboalimentado de três cilindros, apesar de ter um pouco menos de potência que o Corolla de alto desempenho.
Especificações de desempenho
|
Motor |
Três em linha turboalimentado |
|
Transmissão |
Automático de 6 velocidades |
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Potência |
268 cv |
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Torque |
273 lb-pés |
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Linha de transmissão |
AWD |
|
0-60 mph |
4,6 segundos |
|
Velocidade máxima |
143 milhas por hora |
No entanto, ainda é um motor potente, já que sua potência é igual a 268, o que equivale a 167,5 cavalos por litro. O GR Yaris pode ser pequeno, mas com certeza é poderoso.
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2025 Toyota GR Corolla
187,5 cv por litro
O Toyota GR Corolla é a oferta hatchback da marca que traz um potente motor de três cilindros sob o capô. O pequeno e forte motor produz 300 cavalos, ou 187,5 cavalos por litro, o que rivaliza com muitos supercarros. Isso não é ruim para um minúsculo motor de 1,6 litros.
Especificações de desempenho
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Motor |
1.6 litros turboalimentado em linha e três |
|
Transmissão |
Manual de 6 velocidades |
|
Potência |
300 cv |
|
Torque |
295 lb-pés |
|
Linha de transmissão |
AWD |
|
0-60 mph |
4,9 segundos |
|
Velocidade máxima |
143 milhas por hora |
Mas o motor não é a parte mais importante do carro, já que o GR Corolla transmite essa potência às quatro rodas através de uma transmissão manual de seis velocidades, tornando-o um dos carros mais divertidos de dirigir com relação ao dinheiro. Para quem não quer fazer a dança dos três pedais, também está disponível uma versão automática.
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