Tesla Roadster Velocidade máxima e especificações

O Tesla Roadster é o supercarro elétrico mais esperado que está atualmente em desenvolvimento, com data de lançamento sugerida para 2026. A marca ainda não revelou sua lista completa de especificações e recursos, mas já gotejamento alimentado com algumas informações cruciais isso nos dá uma ideia do que podemos esperar do próximo modelo halo. O iminente modelo de desempenho está se moldando para ser um líder de segmento com uma incrível potência de saída e tempos de aceleração quase inacreditáveis. Este será o Roadster de segunda geração, que chega 14 anos depois do exemplo da última geração.

A Tesla não é estranha à produção de carros elétricos de alto desempenho, já que seus derivados Plaid e Performance para sua linha atual produzem alguns dos melhores resultados de desempenho. variação totalmente nova do Cyberbeast do Cybertruck também é um notável desempenho em linha reta. O Roadster será uma amálgama de todos os desenvolvimentos que ele fez em seus departamentos de acionamento elétrico e armazenamento de energia, sem nenhuma limitação. Temos certeza de que há muitos fãs interessados ​​neste modelo altamente antecipado, então isso é tudo o que você pode esperar das habilidades de desempenho do Roadster quando ele chegar em algum momento nos próximos dois anos. Tenha em mente que algumas dessas especificações não são finais e estão sujeitas a alterações antes de sua introdução oficial no mercado.

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O trem de força do motor elétrico do Tesla Roadster

A Tesla não revelou nenhum detalhe sobre a configuração do motor do Roadster, então não sabemos ao certo se será umcarro de alto desempenho com motor duplo, triplo ou quádruplo . Alguns relatos de fontes internas sugerem que ele adotará a configuração de motor triplo do Plaid, que consiste em um motor de ímã permanente localizado na frente e atrás em conjunto com um terceiro motor de indução.

Esta configuração gera 1.020 cavalos de potência e 1.050 libras-pés nos derivados do Tesla Model S e X Plaid. Musk confirmou que o Roadster produzirá 7.376 libras-pés de torque nas rodas. Não podemos realmente converter isso para seu número de trem de força sem a relação da unidade de acionamento elétrico e os tamanhos oficiais das rodas.

Especificações e dimensões do Tesla Roadster

Se a Tesla realmente tomar essa direção, será um feito incrível, já que o modelo compacto de teto aberto apresenta algumas proporções muito compactas. Há muitas novidades hipercarros que incorporam configurações de unidades de acionamento quad-elétrico em seu chassi, mas o Roadster é consideravelmente menor que seus rivais. Conforme especificações preliminares, o modelo mede 173,2 polegadas de comprimento, 78,5 polegadas de largura e 47 polegadas de altura. O Roadster apresenta uma configuração de assentos 2+2, mas o banco traseiro só poderá acomodar crianças, semelhante ao Porsche 911 e BMW i8.

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A bateria de 200 kWh do Tesla Roadster

O Pacote de bateria de íons de lítio de 200 kWh sugerido pelo Tesla Roadster é um notável chamariz para o próximo supercarro, pois resultará no modelo sendo capaz de cobrir impressionantes 620 milhas com uma única carga. Isso é de acordo com as alegações da Tesla, então as estimativas da EPA podem refletir um número diferente quando o departamento colocar este modelo à prova.

O maior conjunto de baterias disponível da Tesla em um veículo de passageiros é atualmente encontrado no Cybertruck medindo 123 kWh. Isso lhe dá uma autonomia estimada pela EPA de 250 milhas. O conjunto de baterias de 98 kWh apresentado no Modelo S de motor duplo é suficiente para cobrir esse exemplo para um Estimativa da EPA de 402 milhas. Este novo pacote tornaria o Roadster seu modelo mais capaz de cobrir distâncias entre cargas. No entanto, não temos dúvidas de que a marca aplicará este pacote a seus outros veículos emblemáticos quando estiver pronto para o mercado.

Relação comercial entre Tesla e Panasonic

• A Tesla e a Panasonic têm uma parceria de longa data para o fornecimento de baterias de íons de lítio usadas nos veículos elétricos da Tesla.
• A Panasonic produz as 2170 células de bateria na Gigafactory da Tesla em Nevada, que são cruciais para a produção do Model 3 e do Model Y.
• A Tesla e a Panasonic assinaram seu primeiro acordo de fornecimento de baterias em 2009, o que lançou as bases para sua colaboração contínua.
• As duas empresas renegociaram periodicamente seus acordos para se alinharem às crescentes demandas de produção da Tesla.
• Em 2021, a Panasonic vendeu toda a sua participação na Tesla, no valor de US$ 3,6 bilhões, continuando sua parceria operacional.
• Apesar dos desafios, incluindo disputas de custos, a Tesla e a Panasonic mantiveram sua parceria devido aos benefícios mútuos no mercado de veículos elétricos.

Não temos muitas informações oficiais sobre este próximo pacote, mas a marca está quase certo de trabalhar com a Panasonic para colocá-lo no mercado. A Panasonic é parceira de longa data da Tesla desde seus primeiros dias e a ajudou a desenvolver o pacote de bateria “lata de refrigerante” 4680. Atualmente, ela também fornece o pacote de células do tipo 2170.

Nos próximos meses, a Panasonic estará trabalhando para estender suas operações no Texas, para que possa melhorar a cadeia de suprimentos e distribuição da marca. Considerando o quanto a logística de baterias representa um pedágio no tempo e custo geral de produção, esta será uma jogada muito vantajosa para ambas as empresas e ajudará a acelerar o ciclo de montagem do Roadster. A Tesla fabricou um pouco mais de 2.400 cópias do roadster original . Não sabemos se esta geração seguirá uma produção limitada semelhante.

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Capacidades de aceleração do Tesla Roadster

Com os sistemas de motor e bateria acima mencionados aplicados, você pode imaginar que o próximo O Tesla Roadster será um carro quase impossível de igualar em uma pista de arrancada. De acordo com as alegações da marca, podemos esperar que este modelo acelere de 0 a 60 MPH em apenas 1,9 segundos com um rollout de um pé subtraído. Isso deve equivaler a um tempo de 2,1 segundos a partir de uma partida parada em condições do mundo real, o que é o que vemos com o modelo S Plaid derivado existente.

Ele cobrirá um sprint de 0-100 MPH em 4,2 segundos e atingirá um tempo de quarto de milha de 8,8 segundos, o que certamente irritará ainda mais os atuais proprietários de muscle cars. A marca também confirma que ele será capaz de viajar mais de 250 MPH quando o acelerador estiver no máximo, tornando-o o mais rápido que a Tesla já produziu.

Reivindicações de desempenho do Tesla Roadster

As imagens revelam que o Roadster estará sobre um conjunto de pneus Michelin Pilot Cup 2, que muitos consideram o padrão global para carros de desempenho. Este é um composto semi-slick legal para estradas que prioriza o uso em pista sem comprometer a capacidade na estrada. Você encontrará este composto em carros como o Porsche 911 GT3 e o Chevrolet Corvette Z06 como padrão. Dadas as saídas reivindicadas do Roadster, não podemos realmente pensar em um composto de pneu melhor para a Tesla considerar. A Tesla observa que a aerodinâmica desempenhará um grande papel em sua capacidade de atingir essas velocidades incríveis, mas não revela qual é o valor oficial do coeficiente de arrasto do próximo design. Para referência, a silhueta fastback elegante do Model S retorna umresultado muito impressionante de 0,208 Cd tornando-o um dos carros mais aerodinâmicos disponíveis hoje.

Como o Tesla Roadster se compara aos seus rivais

O Tesla entrará em um mundo de supercarros elétricos competitivos e agressivos mas se a marca puder manter o preço inicial projetado de US$ 200.000, ela terá uma vantagem considerável. No momento, seus rivais mais notáveis ​​serão o Rimac Nevera e o Pininfarina Battista, ambos custando mais de US$ 2 milhões. É verdade que esses são exemplos muito mais exclusivos e ambiciosos, ostentando os mais altos níveis de qualidade e luxo com alocações globais extremamente limitadas e restritas. Com base apenas no fator valor, o Tesla Roadster já está se moldando para ser o supercarro elétrico de melhor valor quando chegar em algum momento em 2026. Para referência, o Nevera é atualmente um Detentor do recorde mundial do Guinness atingindo uma velocidade máxima confirmada de 258 MPH e um tempo de aceleração de 0 a 60 MPH de 1,81 segundo.

Isso o tornaria fracionariamente mais rápido que o Roadster, mas questionamos se essa é uma justificativa válida para seu desempenho premium de US$ 2 milhões como seu requisito mais notável. A Pininfarina também provou que o Battista pode cobrir uma corrida de 0-60 MPH em 1,8 segundos, tornando-o um rival igualmente equiparado ao Nevera.

Também temos que considerar que ambos são hipercarros elétricos de quatro motores que produzem mais de 1.800 cavalos de potência, o que provavelmente será significativamente mais do que o Roadster alcançará. No mundo ICE, o Roadster iguala uniformemente o novo Chevrolet Corvette ZR1 configuração V-8 biturbo, que produz 1.064 cavalos de potência e percorre um quarto de milha em menos de 10 segundos.