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A Tesla reduzirá os custos de montagem pela metade nas futuras gerações de carros, disseram engenheiros a investidores na quarta-feira, mas o presidente-executivo Elon Musk não revelou quando lançará um tão esperado veículo elétrico acessível.
As ações caíram mais de 5% nas negociações após o dia do investidor da empresa em sua sede no Texas.
Mais de uma dúzia de executivos da Tesla liderados por Musk discutiram tudo, desde um plano de papel branco para o mundo adotar a energia sustentável até a inovação da empresa no gerenciamento de suas operações, desde a fabricação até o serviço.
A apresentação contou com uma série de engenheiros seniores, incluindo o novo chefe de produção global, Tom Zhu, um aceno para a tentativa da Tesla de mostrar a profundidade de seu banco executivo além de Musk, o rosto da empresa.
Mas não havia detalhes sobre quando os carros da próxima geração seriam lançados e quais modelos seriam oferecidos.
Esperava-se que Musk apresentasse um plano para fabricar um veículo elétrico (EV) mais acessível que ampliaria o apelo de sua marca e afastaria a concorrência.
Executivos disseram que a plataforma de próxima geração da Tesla incluiria mais de um veículo construído em fábricas padronizadas, mas Musk descartou perguntas sobre modelos em mente.
O diretor financeiro da Tesla, Zach Kirkhorn, e outros destacaram sua dedicação em cortar custos de produção.
Kirkhorn estimou que a Tesla deve investir seis vezes mais do que até agora para atingir sua meta de longo prazo de aumentar a produção para 20 milhões de veículos anualmente até 2030, um aumento de 10 vezes em relação à capacidade atual. A conta pode chegar a US$ 175 bilhões (aproximadamente Rs. 1,44,47,562 crore), disse ele.
O próximo passo de investimento será uma nova fábrica da Tesla no norte do México, disse Musk, anunciando a primeira fábrica fora dos Estados Unidos, Alemanha e China.
Musk não comentou sobre os planos de renovar o sedã Modelo Y no próximo ano, chamado Projeto Juniper que a Reuters sinalizou em um relatório na quarta-feira, ou uma versão renovada de seu sedã Modelo 3 – um projeto de codinome Highland que a Reuters informou que entrará em produção em Setembro.
O chefe de design Franz von Holzhausen disse que a picape Cybertruck está chegando este ano.
Mercado de massa
Capturar o mercado de massa é fundamental para a meta de produção anual da Tesla, que é mais do que a produção combinada dos dois maiores fabricantes de veículos de volume – a alemã Volkswagen e a japonesa Toyota.
Também representaria um volume de vendas apenas para a Tesla de cerca de um quarto do total de vendas globais de automóveis do ano passado.
Musk disse que a chave para impulsionar o volume de vendas da Tesla seria reduzir os preços para os consumidores, acrescentando que os descontos da Tesla oferecidos este ano alimentaram a demanda.
“O desejo das pessoas de possuir um Tesla é extremamente alto. O fator limitante é a capacidade de pagar por um Tesla”, disse Musk.
A Tesla é a montadora mais valiosa, mas suas ações oscilaram muito. As ações caíram cerca de metade do pico de novembro de 2021, mas se recuperaram mais de 60% este ano.
Musk disse que a Tesla pode precisar de apenas 10 modelos, que na meta de produção totalizariam 2 milhões de vendas por ano para cada linha de modelo. Em comparação, a Toyota vende pouco mais de 1 milhão de Corollas por ano globalmente.
A Tesla já tem vantagem sobre seus rivais na fabricação de EVs com lucro. O engenheiro-chefe Lars Moravy disse que a empresa espera construir seus veículos de próxima geração pela metade do custo do atual Modelo 3 ou Modelo Y.
Moravy descreveu um processo de produção para futuros EVs que ele chamou de modelo “unboxed” de encaixe de subconjuntos para reduzir a complexidade e o tempo de produção.
O executivo da Tesla, Peter Bannon, deu um exemplo de como a empresa usa dados para cortar custos. Os dados do cliente mostraram que os proprietários da Tesla não usavam o teto solar, disse ele, “então nós o removemos”.
O investidor de alto perfil da Tesla, Ross Gerber, twittou que a apresentação equivalia a uma “enorme provocação” no veículo da próxima geração. “Está chegando. Eles planejaram tudo. 50 por cento menos custo para construir. Você obteria um EV de US $ 25 a US $ 30 mil!”
A Tesla superou a indústria nos últimos anos, aumentando as entregas rapidamente, apesar da pandemia e das interrupções na cadeia de suprimentos.
Mas a Tesla cortou os preços nos últimos meses para impulsionar as vendas, que foram pressionadas por uma economia fraca e crescentes ameaças de rivais nos Estados Unidos e na China.
A Tesla também terá que melhorar sua tecnologia de bateria, que Musk chamou de “fator limitante fundamental” para a transição para energia sustentável e carros mais acessíveis.
A Tesla tem lutado para aumentar a produção de baterias avançadas, chamadas 4680s. Executivos disseram na quarta-feira que é provável que consigam atingir o volume de produção este ano, mas acrescentaram que ainda estão testando dois processos de produção diferentes.
© Thomson Reuters 2023
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