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A tentativa de cruzar o Atlântico pela primeira vez em um balão de hidrogênio de cesta aberta foi prejudicada pelo clima sete horas após o lançamento.
O explorador britânico Sir David Hempleman-Adams, 67 anos, partiu de Presque Isle, Maine, com o fabricante americano de balões Bert Padelt, 62 anos, e o cientista e empresário suíço Dr. Frederik Paulsen, 72 anos.
Os três aeronautas decolaram no balão Torabhaig Atlantic Explorer sob aplausos dos apoiadores por volta das 22h30 de sexta-feira, horário local, ou às 3h30 da manhã, horário do Reino Unido, no sábado.
A tentativa já havia sido adiada duas vezes devido ao mau tempo, mas na terceira ocasião o tempo “clareou perfeitamente” para a decolagem, de acordo com a equipe.
No entanto, as condições significavam que o balão exigiria uma altitude superior à planejada, o que significava um maior uso de lastro.
Uma porta-voz disse: “A tripulação decidiu pousar o balão antes do Golfo de São Lourenço.
“Eles concluíram que não teriam lastro suficiente para chegar à Europa.”
O balão pousou às 9h40, horário local, perto de Christies Landing, em New Brunswick, Canadá, no sábado.
A porta-voz acrescentou: “A tripulação está bem e segura. Foi uma decisão muito difícil e eles estão obviamente extremamente desapontados, mas a segurança é obviamente fundamental.
“Eles voaram por cerca de sete horas, o nível mais alto em que voaram foi 10.000 pés e cerca de 125 milhas náuticas de distância.”
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Ela confirmou que tentariam o desafio novamente quando as condições permitissem.
Durante a viagem, a equipe planejou conduzir experimentos, incluindo um estudo para verificar como partículas de incêndios florestais viajam pela atmosfera e afetam condições como a asma.
O espaço que viveram durante a aventura foi a cesta do balão, que mede apenas 203 cm de comprimento e 152 cm de largura.
Se tivessem obtido sucesso, a viagem teria sido a primeira travessia transatlântica em um balão de hidrogênio e também poderia marcar a maior distância percorrida nesse tipo de balão.
Os balões a gás diferem dos balões de ar quente porque são selados e não usam queimadores de propano para aquecer o ar que os enche e os eleva.
Eles geralmente são usados para voos de pesquisa não tripulados, como balões meteorológicos.
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