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As cabeças continuam subindo na Southwest Airlines, quando a empresa anunciou que seu vice-presidente de tecnologia estava sendo promovido ao cargo agora vago de diretor de informações.
Lauren Woods, que está na Southwest desde 2010, conseguirá aposentar a CIO Kathleen Merrill na função, mas não pense que isso é uma resposta à interrupção generalizada de TI da Southwest em dezembro, que prendeu centenas de milhares de viajantes de férias e reduziu algumas partes da companhia aérea ao agendamento de papel e caneta.
De acordo com a companhia aérea Merrill havia decidido em setembro de 2022 sair no início deste ano, então ela já estava saindo quando toda a confusão aconteceu.
Em sua nova função, Woods será responsável por gerenciar os investimentos em tecnologia da empresa, incluindo US$ 1,3 bilhão em atualizações e manutenção de sistemas planejados para 2023. Woods também estará “fortemente focada na transformação das plataformas de dados corporativos da Southwest que impulsionam a ciência de dados da empresa, análises , otimização e integrações de sistemas”, disse a companhia aérea.
Quando atuou como vice-presidente de tecnologia, Woods ajudou a estabelecer a infraestrutura de nuvem da Southwest e criou uma nova plataforma de desenvolvimento e entrega “para ecossistemas de aplicativos complexos”.
Quando perguntamos que tipo de trabalho Woods faria para lidar com a interrupção de dezembro, a Southwest enviou o Reg uma declaração da nova CIO na qual ela se referiu ao valor de US$ 1,3 bilhão e disse que as lições aprendidas com a interrupção faziam parte desse plano orçamentário.
“Identificamos algumas lacunas funcionais em nossos processos e firmamos parceria com terceiros para estudar o que aconteceu em dezembro e informar nosso trabalho contínuo para mitigar o risco de repetição”, disse Woods no comunicado.
Alguém assumindo a responsabilidade por toda essa coisa de feriado?
Se isso soa familiar – líderes promotores da Southwest que provavelmente deveriam estar na cadeia de responsabilidade pela interrupção de dezembro – isso seria porque já aconteceu uma vez.
No início de janeiro, a Southwest anunciou a promoção de vários líderes, Incluindo o vice-presidente responsável pelo planejamento da rede de aeronaves da empresa, que substituiria o recém-promovido diretor de operações, Andrew Watterson.
Watterson culpou o software de agendamento pela interrupção de TI no feriado que deixou dezenas de milhares de passageiros presos, o que levantou a questão de quanta responsabilidade ele e seu substituto tinham por isso, dado que seu papel os colocava no comando do centro de operações de voo da Southwest.
A Southwest nos disse em janeiro que não comentaria questões de pessoal, então não está claro quanto envolvimento Watterson, seu substituto Adam Decaire, o ex-CIO Merrill ou o novo CIO Woods realmente tiveram na interrupção ou nos esforços de recuperação.
Como foi o caso da promoção de Decaire, a saída de Merrill foi planejada antes da interrupção. A Southwest nos disse no mês passado que havia planejado a data de janeiro do anúncio da promoção de Decaire em novembro, então é possível que o anúncio da promoção de Woods também tenha sido planejado antes da interrupção.
A companhia aérea não respondeu diretamente às perguntas que fizemos sobre a promoção de Woods ou a natureza de seu papel na interrupção.
Sudoeste tem sido processado por clientes que ficaram presos como resultado das interrupções, que disseram em um caso aberto no final de dezembro que a Southwest não havia reembolsado prontamente seus ingressos. A empresa tem trabalhado diariamente para processar os pedidos de reembolso, mas perdeu o prazo estabelecido pelo secretário de transporte Pete Buttigieg, pelo qual foi instruído a emitir reembolsos.
Em 28 de dezembro, Buttigieg disse ao CEO da Southwest, Robert Jordan, que a empresa tinha 20 dias para emitir reembolsos. Esse prazo já passou e muitos viajantes disse eles ainda estão esperando seu dinheiro de volta. ®
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