Seu primeiro olhar sobre a próxima geração de músculos Mopar

A Dodge encerrou oficialmente seu legado de construção de muscle cars velozes movidos a gasolina, descontinuando o Charger e o Challenger após o ano modelo de 2023. Eles mandaram essas placas de identificação clássicas para a aposentadoria com alguns modelos incríveis de edição especial “Last Call”, repletos de potência insana, mas ainda é uma pena que a Dodge esteja saindo do negócio de muscle cars ICE. Ao mesmo tempo, porém, há motivos para entusiasmo porque a Mopar está entrando no jogo dos músculos EV.

Substituindo o Charger e o Challenger está um muscle car totalmente elétrico de duas portas que será conhecido como Charger Daytona SRT ou possivelmente simplesmente como Charger. Supostamente, este novo muscle car Dodge EV está sendo lançado em 2024, mas normalmente isso significaria que já deveria estar nos showrooms das concessionárias. Claramente, esse não é o caso, mas esses idiotas estão definitivamente começando a rolar pela linha de montagem.

Há muita expectativa em relação ao Charger EV, mas muito poucas informações concretas sobre ele. Por sorte, algumas fotos direto do chão de fábrica vazou para os proprietários de Daytona, dando-nos uma primeira olhada no muscle car da próxima geração. Embora as fotos sejam simplesmente do quadro inacabado, há muitas informações que podem ser obtidas delas.

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Análise inicial do Dodge Charger EV

Enquadrando o próximo Muscle Car Mopar

Essas três fotos foram postadas no Fórum de proprietários de Daytona e representam a primeira evidência tangível de que o Charger EV é uma realidade, não apenas um veículo-conceito. Tiradas do chão de fábrica, as fotos mostram uma moldura muito semelhante ao protótipo do Charger Daytona SRT. A única diferença é que há um pilar B no quadro, enquanto estava limpo no veículo-conceito. Além disso, esse quadro parece ser um hatchback, o que é uma peculiaridade interessante.

Depois tem o elefante (Hellephant?) na sala em que a moldura tem um túnel de transmissão. Lembre-se, este deveria ser um EV, que é um veículo que não possui transmissão. Todos os componentes elétricos geralmente ficam em uma bateria plana de “skate” e não têm um canal no meio para acomodar uma transmissão e um eixo de transmissão. Os motores de um EV geralmente são montados perto das rodas, então isso é um pouco complicado. Além disso, parece que há um buraco para uma tampa de combustível no lado do motorista, mas poderia facilmente ser uma porta de carregamento.

Pistas de GELO

• Compartimento do motor não anunciado como “frunk”
• Porta de gás do lado do motorista
• Canal de transmissão

Existem várias explicações possíveis para resolver o mistério do túnel de transmissão fantasma, e a mais fácil é que a Dodge eventualmente planeja um híbrido gás/elétrico do Charger e não quer fazer uma reformulação completa quando chegar a hora. Vários pôsteres no fórum de proprietários de Daytona indicaram que a Dodge planeja uma versão ICE do carro com possivelmente o furacão I-6, algo CarScoops relatado sem citação. O melhor cenário possível é que a Dodge saiba que um carregador EV é um nicho de mercado e planeja um retorno glorioso ao ICE Muscle com as versões Hemi e Hellcat deste carregador de próxima geração.

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O Dodge Charger Daytona SRT

O que sabemos até agora

A Dodge revelou o Charger Daytona SRT em agosto de 2022 no evento Dodge Speed ​​Week em Pontiac, Michigan. Eles então mostraram outro em novembro de 2002 no show SEMA em Las Vegas, Nevada. É um muscle car de duas portas que parece uma mistura das versões mais recentes do Charger e do Challenger. Ele também tem algumas dicas de estilo do Charger 1968 com formato de garrafa de Coca-Cola. Se houve uma reclamação sobre o Charger reiniciado de meados dos anos 2000, foi que ele tinha muitas portas e o Daytona SRT resolveu isso muito bem.

Carro e motorista obtivemos as primeiras informações sobre o Charger Daytona SRT, que eles acham que será chamado de Charger 2024, e estão relatando que ele virá em três níveis de acabamento. O modelo básico será chamado de “340”, o intermediário será “440” e o acabamento de alto desempenho será “Banshee”.

Com o Banshee, Dodge afirma que superará o desempenho de um ICE Hellcat e, graças a um sistema de alto-falantes montado no tubo de escape, também será mais alto que um. Os acabamentos inferiores variarão de 455 a 590 cavalos de potência, o que já é impressionante, então os estimados 900 pôneis da arquitetura de 800 volts do Banshee serão arrasadores.

Potência e preço do Dodge Charger Daytona

***(Números provenientes de Car and Driver)

No show SEMA do ano passado, o CEO da Dodge, Tim Kuniskis confirmado à imprensa que este carro é um EV, dizendo:

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O ICE começa a descongelar

Esperança por um carregador V-8 de última geração

O Dodge Charger é um dos carros de desempenho americanos mais icônicos já fabricados e foi emblemático da era clássica dos muscle cars, bem como de seu ressurgimento na década de 2000. Substituir os poderosos V-8 pelos quais o Charger é conhecido é como se o Metallica trocasse suas guitarras barulhentas e seu kit de contrabaixo por alguns toca-discos, um sintetizador e uma bateria eletrônica: simplesmente não é o mesmo tipo de pesado trovão metálico. Tornar o Charger totalmente elétrico pode acabar sendo um dos maiores erros da história automotiva.

Essas fotos de espionagem, no entanto, dão esperança de que Dodge não tenha terminado completamente com os músculos ICE. A questão é que a Dodge movimentou 135.134 Chargers e Challengers em 2022, e não há como eles igualarem esses números de vendas com um EV com preço entre US$ 50.000 e US$ 90.000. Presumivelmente, eles serão lançados com o EV, verão números modestos e, em seguida, trarão de volta ao mercado um ICE Charger Daytona SRT que venderá mais rápido do que eles podem fabricá-los. Pense nisso como o fiasco / jogada de marketing da New Coke da década de 1980, só que com um muscle car foda.