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Mesmo em 2023, os EUA ainda estão cheios de veículos clássicos abandonados. Hagerty está entre os meios de comunicação automotivos que mais se concentram nos veteranos e, recentemente, seu canal no YouTube tentou ressuscitar um modelo de 1958. Ford depois de 50 anos sentado em uma floresta. O longo e cansativo processo de tentar trazer de volta dos mortos um celeiro abandonado exige mais do que apenas tempo e esforço dos entusiastas de carros clássicos, mas a dupla aventureira tomou todas as medidas necessárias para avaliar se um carro pode ser salvo. Mas exatamente o que temos aqui? Vale a pena economizar? E como decidir o quão complicado seria ressuscitar um achado de celeiro?
Barn Find Ford não é o clássico mais colecionável, mas isso importa?
O carro em questão é um Ford Country Sedan Station Wagon 1958. O nome pode soar estranho para entusiastas não americanos, mas o carro sempre foi vendido apenas como perua. O carro familiar de tamanho real foi produzido entre 1952 e 1974. O modelo veio em versões de duas e quatro portas. Cada ano modelo entre 1952 e 1969 foi, de alguma forma, esteticamente diferente dos outros, com cada ano recebendo alterações nos pára-choques, faróis, acabamentos, etc. Em 1966, a Ford introduziu o Magic Door Gate, que abria lateralmente. Por ser um 58, o Country Sedan apresentado aqui não recebeu esse recurso de fábrica.
Cerca de 1,5 milhão de unidades da perua Ford Country Sedan foram produzidas em 1974. É claro que o carro não é particularmente raro e, na verdade, 1958 foi um dos melhores anos para o modelo, com 89.474 unidades vendidas. Na verdade, este foi o sexto melhor ano do modelo depois de 1955 (106.284), 1959 (123.412, que possui o maior número de unidades vendidas), 1964 (94.239), 1965 (92.037) e 1966 (92.249). Depois de 1967, as vendas caíram rapidamente. Durante o primeiro ano de produção – 1952 – foram vendidas apenas 11.927 unidades.
A perua Ford Country Sedan chegará em 1958?
A perua Ford Country Sedan foi um modelo de muito sucesso quando foi colocado à venda. Durante seu ciclo de produção, eut conseguiu vender continuamente mais do que o seu homólogo mais exclusivo – o Ford Country Squire. O segredo era que ele compartilhava o mesmo trem de força, mas era muito mais acessível devido aos equipamentos e opções padrão mais básicos.
A motivação veio de um OHV V-8 de 332 polegadas cúbicas (5,4 lite) que produzia 232–240 cavalos de potência (173–179 quilowatts) e 320–340 libras-pés (434–461 Nm) de torque. A potência era enviada para a traseira através de três opções de transmissão diferentes – uma manual de três ou quatro velocidades e uma automática de três velocidades. A aceleração de 0 a 60 MPH (97 km/h) levava 8,6 segundos na versão mais rápida do carro (com caixa manual de quatro marchas).
O processo de 12 etapas para renascer esta perua Ford Country Sedan
Naturalmente, quando um carro fica parado por meio século, é provável que haja ferrugem e sujeira. Como a equipe já havia decidido que iria ressuscitar o antigo Ford dos anos 1950, só podemos assumir que não há ferrugem suficiente para tornar o carro indigno de restauração. Além da falta de alguns acabamentos, as partes principais estão todas lá. O carro estava estacionado entre outros clássicos abandonados, mas encontrar a chave de ignição em uma caixa plástica entre outras chaves foi surpreendentemente fácil.
O primeiro passo depois que o carro se recusa a dar partida é verificar as velas. O 332 V-8 provavelmente precisará de lubrificação depois de 50 anos, mas o óleo do motor estava surpreendentemente novo, o que significa que o carro provavelmente estava funcionando logo antes de ser estacionado em algum momento da década de 1970. Ninguém sabe por que isso acontece, mas acreditamos que a crise do petróleo da época pode ter feito com que o último proprietário estacionasse o carro e esperasse por tempos melhores.
Outro passo importante é garantir que o motor não emperrou. É comum que processos de corrosão também comecem dentro do motor depois que o motor não funcionou por um longo período. O vídeo mostra claramente que você precisará de uma bateria nova junto com velas de ignição e vários itens diversos para tentar dar partida em um carro clássico há muito abandonado.
Com isso dito, você ficará surpreso com o quão bem algumas dessas coisas podem resistir ao teste do tempo e, embora a Ford possa, às vezes, ser motivo de chacota da indústria automobilística americana, em termos de confiabilidade, este Country Sedan 58 é um agradável surpresa. A verdadeira questão é: que destino aguarda a velha carroça da família? Enquanto Hagerty gravita em torno de restaurar o Ford clássico ao seu estado original, outra opção seria restaurá-lo ou até mesmo uma conversão EV. Quais são seus pensamentos?
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