.
Resumo
- A produção do ID.Buzz mudou dos EUA para a Alemanha para reduzir custos.
- A demanda pelo ID.Buzz é alta, diz Volkswagen.
- A produção alemã pode impactar os preços, sem crédito fiscal para compradores dos EUA.
A tão esperada e retrô van elétrica Volkswagen ID.Buzz aparentemente não será construída nos EUA como foi originalmente planejado. De acordo com um relatório recente da Notícias automotivas Europaa gigante alemã finalmente decidiu consolidar a produção da sua minivan movida a bateria em apenas um local para otimização de custos.
A produção do ID.Buzz permanecerá, portanto, na Alemanha, mais especificamente nas instalações do Grupo Volkswagen em Hanover, onde a van foi construída desde o seu lançamento europeu em 2022. Mas o que isso significará para os consumidores dos EUA? Será que um carro de fabricação alemã ônibus aumentar os preços? A Volkswagen parece confiante de que o preço permanecerá competitivo.
2024 Volkswagen ID.Buzz LWB: tudo o que você precisa saber sobre a minivan!
O Volkswagen ID.Buzz foi ampliado e aprimorado para os Estados Unidos, mas será uma longa espera antes que você possa comprar um.
Demanda muito forte, mas os consumidores estão ficando impacientes
Admito que o ID.Buzz é um dos produtos mais legais já lançados nos últimos anos. Deve também atrair novos tipos de clientes para o espaço EV. Não sou o único ansioso por isso. Segundo Pablo Di Si, chefe do braço americano da VW, a demanda pelo ID.Buzz é tão grande que a montadora nem criou um sistema de reservas para ele.
Di Si disse ao Automotive News que acredita que a demanda pelo ID.Buzz excederá a oferta, o que poderia ter um impacto negativo nos atrasos nas entregas. Eu acredito nesse exagero. Conheço algumas pessoas no meu ambiente direto que estão esperando por isso desde o original conceitos foram descobertos na estrada.
Embora não haja ameaça imediata de um concorrente que possa vir roubar o dinheiro do almoço, o ID.Buzz está, no entanto, testando a paciência dos consumidores norte-americanos. Originalmente agendado para lançamento neste verão como modelo 2024a van agora só chegará ao nosso mercado no final do ano como modelo 2025, conforme Volkswagen.
Como lembrete, o ID.Buzz, com especificações dos EUA, será vendido exclusivamente como um modelo de longa distância entre eixos. Apenas uma bateria irá alimentá-lo; uma unidade de 91 kWh (utilizável), ao contrário da bateria de 82 kWh do modelo de distância entre eixos curta. A VW estima que o ID.Buzz com tração traseira será bom para 260 milhas de alcance, enquanto as versões com tração integral reduzirão esse número ligeiramente para 252 milhas.
É óbvio que a produção alemã terá impacto no preço da carrinha. Embora nada ainda tenha sido divulgado para o mercado norte-americano sobre o assunto, a Volkswagen aparentemente está atualmente em negociações com seus revendedores para discutir uma estratégia que não desanime os consumidores.
Lembre-se, embora moderno e descolado, o ID.Buzz continua sendo uma minivan, uma categoria de veículo que geralmente tem como alvo famílias de classe média. Se errar no preço, você perderá vendas para modelos populares e acessíveis, como o Kia Carnival e o Toyota Sienna.
“Quanto o mercado está disposto a pagar? Qual é um retorno justo para os revendedores? Qual é um retorno justo para nós? Precisa ser equilibrado”, disse Di Si ao Automotive News.
Uma coisa é certa: por ser importado, o ID.Buzz não será elegível para o crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos (EVs). Isso significa que a VW precisará apostar na popularidade do veículo para fixar uma escala de preços que possa, no início, fazer com que ela consuma dinheiro para manter esses pedidos chegando. Só de ver o quão loucamente popular esse veículo é, algo me diz que ele ganhou não será muito difícil de conseguir.
.
