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O novo Porsche Taycan Turbo GT pode acelerar de 0 a 60 em apenas 2,2 segundos
Este artigo cobre uma história em desenvolvimento. Continue nos consultando, pois adicionaremos mais informações assim que estiverem disponíveis.
Principais conclusões
- O mais novo Porsche Taycan Turbo GT é o modelo mais dinâmico, com melhor desempenho e perda de peso.
- O Taycan Turbo GT domina os recordes das pistas de Nürburgring e Laguna EV, mostrando tempos de volta impressionantes.
- O Turbo GT quebrou o recorde de volta EV de Laguna Seca com o tempo de 01:27,87.
A mais recente iteração do carro esportivo elétrico Porsche Taycan finalmente chegou. O mais novo Taycan representa uma enorme melhoria em termos de desempenho em comparação com o recentemente anunciado Taycan Turbo S. Não é de admirar que a Porsche esteja chamando seu mais novo modelo EV – o Taycan Turbo GT – como o Taycan mais dinâmico até agora.
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O Taycan Turbo GT pode acelerar de 0 a 60 mph em apenas 2,2 segundos
O novo Taycan Turbo GT passou por uma séria perda de peso. Ele também obtém um aumento de potência de até 1.092 cv e 988 lb-pés de torque. Há também fibra de carbono por toda parte, rodas mais leves e uma asa traseira especial em fibra de carbono. Ele também recebe um novo conversor de energia. Para uso na pista, você também obtém um novo modo chamado Modo de Ataque. Com isso armado ao volante, o novo Taycan Turbo destruiu recordes de volta.
Taycan Turbo GT domina o histórico do Laguna EV
Turbo GT é o Taycan mais rápido do Inferno Verde
- Turbo GT completou Nordschleife em 7:07,55 minutos
- Os tempos de volta definidos pelo Turbo GT são muito mais rápidos que os do Taycan Turbo S Sport
- A diferença estimada na linha de chegada foi de cerca de 1,3 km
- O Turbo GT ficou apenas dois segundos atrás do Rimac Nevera
A Porsche provocou o desempenho do novo Taycan Turbo GT com uma volta emocionante no mundialmente famoso Nürburgring-Nordschleife. Lars Kern, piloto de desenvolvimento da Porsche, dirigiu um Taycan pré-série ao redor do longo circuito rodoviário de 20 quilômetros com um tempo de volta de 7h07,55 minutos. Esta viagem foi significativamente mais rápida do que o recorde anterior de Kern, que foi alcançado em um sedã Taycan Turbo S Sport equipado com o pacote de desempenho.
Embora o Taycan pré-série tenha sido equipado com a gaiola de proteção legalmente prescrita e assentos de corrida por razões de segurança, estes não contribuíram significativamente para estabelecer um novo tempo de volta no Inferno Verde. De acordo com a Porsche, quando o Taycan pré-série cruzasse a linha de chegada, teria uma vantagem de cerca de 1,3 km sobre o sedã Taycan Turbo S Sport.
Com este novo tempo de volta, o Taycan pré-série – agora revelado como Turbo GT – é o carro elétrico mais rápido de Zuffenhausen. De outra perspectiva, o Taycan pré-série ficou apenas cerca de dois segundos atrás do Rimac Nevera, que estabeleceu um recorde de tempo de volta de 7:05:298 minutos. A Porsche planeja lançar um vídeo de bordo da volta completa ainda este mês.
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