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A Hyundai iniciará a construção de um veículo elétrico (EV) de US$ 5,54 bilhões (aproximadamente Rs. 45.500 crore) e uma fábrica de baterias nos EUA na terça-feira, enquanto a maior montadora da Coréia do Sul enfrenta uma perspectiva incerta para suas vendas de veículos elétricos em seu principal mercado. A Hyundai planeja iniciar a produção comercial no primeiro semestre de 2025 na enorme fábrica em Bryan County, a oeste de Savannah, que terá capacidade anual de 300.000 unidades.
O governador da Geórgia, Brian Kemp, republicano, e seus dois senadores norte-americanos, Jon Ossoff e Raphael Warnock, ambos democratas, planejam participar do evento. Kemp e Warnock serão reeleitos no próximo mês.
A inovação da Hyundai ocorre em meio à raiva da Coréia e da União Européia sobre a política fiscal de veículos elétricos dos EUA.
A Lei de Redução da Inflação, assinada pelo presidente dos EUA, Joe Biden, em agosto, exige que os VEs sejam montados na América do Norte para se qualificarem para os créditos fiscais dos EUA. A Hyundai e sua afiliada Kia, bem como as principais montadoras europeias, foram excluídas dos subsídios para veículos elétricos, pois ainda não fabricam os veículos lá.
A lei tornou cerca de 70 por cento dos EVs imediatamente inelegíveis para os créditos fiscais de até US$ 7.500 (aproximadamente Rs. 6,2 lakh) por veículo.
As vendas do SUV crossover Hyundai Ioniq 5 nos EUA caíram cerca de 14% em setembro em relação ao mês anterior, atingido pela nova lei dos EUA.
A preocupação com as vendas de veículos elétricos da Hyundai nos EUA sob os novos regulamentos foi citada por analistas quando a empresa anunciou os resultados trimestrais na segunda-feira e também contribuiu para a queda de suas ações.
Biden expressou a disposição de continuar as negociações com a Coreia do Sul sobre a recente legislação dos EUA que nega subsídios à maioria dos fabricantes estrangeiros de veículos elétricos, disse a Coreia do Sul no início deste mês.
Biden deu a garantia em uma carta ao presidente sul-coreano Yoon Suk-yeol, que pediu ajuda ao presidente dos EUA no mês passado para aliviar as preocupações de Seul de que as novas regras dos EUA prejudicariam as montadoras sul-coreanas.
Como resultado da lei de agosto, apenas cerca de 20 VEs se qualificam para subsídios sob as novas regras, entre eles modelos da Ford e BMW.
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