10 bicicletas esportivas mais rápidas abaixo de 1000 cc

As motocicletas já percorreram um longo caminho. As coisas não são mais como eram no passado, quando era a máquina que limitava a experiência. Hoje, na maioria das vezes, é o que está na moto que decide onde está o limite: o piloto. O número de pilotos que conseguem extrair o máximo das principais máquinas da classe litro é pequeno e raro. Não foram apenas as bicicletas da classe litro que melhoraram muito. Superesportivos sub-1000cc de nomes como Suzuki, Honda, Kawasakie Ducatipara citar alguns, estão em um nível em que produzem tanta potência quanto seus equivalentes de 1000 cc do passado, ao mesmo tempo em que são mais seguros, mais leves, mais gerenciáveis ​​e muito menos intimidantes.

Os pilotos que procuram aprimorar suas habilidades na pista descobrirão que os superesportivos abaixo de 1000cc ajudam a desenvolver melhores hábitos e técnicas de pilotagem do que os leviatãs da classe litro. Além disso, na via pública, existem apenas alguns lugares na Terra onde mais de 200 cv podem ser totalmente liberados. Superbikes menores têm a vantagem de serem muito mais utilizáveis, dando aos pilotos muita motivação para extrair tudo o que têm a oferecer, tudo sem assustá-los.

10 Kawasaki Ninja 650

Velocidade máxima: 131 mph

Mais esportiva do que superesportiva, a Ninja 650 já existe há muito tempo graças à sua praticidade e facilidade de uso. É uma motocicleta com carenagem que não vive para as pistas. Ao contrário do seu gêmeo superesportivo, o ZX-6R, ele é movido por um gêmeo mais amigável à estrada, que oferece desempenho em faixas de rotação mais baixas, onde o ZX precisa ser trabalhado duro para se manter suave. É uma moto testada e aprovada que os condutores de rua acharão cativante pelo seu apelo à mente e não ao coração.

Especificações do motor Kawasaki Ninja 650

9 Yamaha R7

Velocidade máxima: 143,5 mph

Embora ainda pareça estranho ouvir falar de um peso médio Yamaha superesportiva que não é a R6, a R7 é um exemplo de motocicleta que nasce de um novo ethos. Ele é movido pelo mesmo motor maníaco e envolvente do MT-07, mas todo o resto foi aprimorado. Possui freios, suspensão e pneus melhores para criar uma motocicleta educada que não se comporta mal em público.

Porém, a história é diferente na privacidade de um circuito fechado. O R7 pode transportar bastante velocidade nas curvas sem ter muita potência disponível para dominar a traseira. A única desvantagem são os freios, ou melhor, a calibração do ABS, que rouba a sensação da máquina na hora de ancorar.

Especificações do motor Yamaha R7

8 MV Agusta F3RR

Velocidade máxima: 149 mph

Desde que as cortinas do Triumph Daytona se fecharam, parece que os superesportivos têm sido máquinas gêmeas ou de quatro cilindros. O MV Agusta F3RR é a exceção à regra. A F3RR também é um afastamento bem-vindo da fórmula típica da MV Agusta de criar superbikes rígidas com muito pouco curso de suspensão. É uma moto bem equilibrada que estimula os pilotos a se esforçarem mais e andarem mais rápido, ganhando tempos de volta por meio de técnica limpa, em vez de força bruta e agressividade.

Especificações do motor MV Agusta F3RR

7 Ducati Supersport 950

Velocidade máxima: 152,9 mph

Uma moto desportiva Ducati que é confortável e não se preocupa com o desempenho e os tempos de volta? Certamente não, mas é exatamente isso que o Supersport 950S é. Segundo a Ducati, a Supersport é a sua “moto esportiva de estrada”. Ele tem uma faixa média forte sem a necessidade de que os pilotos trabalhem duro na caixa de câmbio para encontrar o ponto ideal na faixa de potência e, como um todo, não é tão exigente quanto seus antecessores L-twin.

As motos desportivas Ducati também não são conhecidas pelo seu conforto, mas a Supersport é uma exceção. Pode não ter a nitidez de seus parentes Panigale de sangue puro, mas não pode ser culpado por isso, já que foi feito para ser algo próprio – um esportivo Ducati confortável que tem caráter e desempenho suficientes para ainda se sentir especial.

Especificações do motor Ducati Supersport 950S

6 Suzuki GSX-R600

Velocidade máxima: 155 mph

Embora um bom número de máquinas da linha Suzuki precisem de uma atualização, o GSX-R600 ainda mantém seus pontos positivos. Possui um grunhido de baixo custo adequado e excelente desempenho de frenagem, cortesia dos Brembos que o acompanham, e como um todo, parece estável e competente. Tal como os seus irmãos maiores 750, deixa os condutores a querer mais em termos de tecnologia e emoção. A Suzuki precisará atualizar seus superesportivos para manter viva qualquer esperança de permanecer relevante na categoria dos médios.

Especificações do motor Suzuki GSX-R600

5 Aprilia RS660

Velocidade máxima: 158,4 mph

Embora os puristas possam continuar a zombar de superesportivos novos, confortáveis ​​​​e manejáveis, não há como negar que há um bom lugar para eles no mundo das motocicletas. O RS660 faz um trabalho louvável ao preservar o DNA do RSV4 em um pacote que é muito mais fácil de conviver diariamente. Tal como os seus irmãos V4 maiores, tem uma propensão para actuar nas curvas. Ágil, preciso e atlético, é uma verdadeira Aprilia no departamento de manuseio, sem o estresse de gerenciar cerca de 200 cavalos de potência na roda traseira. Claro, ela não oferece um desempenho que irá surpreender quem busca emoções, mas o que é ótimo nela é sua posição de pilotagem extremamente bem avaliada, que é um equilíbrio fantástico entre superesportiva e esportiva de turismo.

Especificações do motor Aprilia RS660

4 Honda CBR600RR

Velocidade máxima: 160 mph

Assim como a Kawasaki, a Honda é outro exemplo de fabricante japonês que não está disposto a deixar a classe superesportiva de 600cc escurecer. A CBR600RR é razoavelmente adequada para vias públicas, com os graves e médios oferecendo amplo desempenho para seguir em frente. Ele também vem com ABS com ótima calibração, mantendo os novos pilotos seguros sem dar aos mais experientes motivos para reclamar.

O triângulo do piloto, porém, não é dos mais confortáveis. Passe uma perna sobre o CBR e não demorará muito para ver por que os pilotos começaram a se afastar desta categoria de motocicletas, apesar de quão afiados e capazes eles são. É uma motocicleta melhor experimentada na pista de corrida, onde brilha absolutamente, possuindo todas as credenciais adequadas de um treinador de superbike digno e completo.

Especificações do motor Honda CBR600RR

3 Kawasaki ZX-6R

Velocidade máxima: 164 mph

As intenções da Kawasaki com a ZX-6R sempre foram criar uma máquina de pista que não entregasse o fantasma quando os pilotos a conduzissem em estrada aberta. Ela foi dotada de uma dupla personalidade – um lado calmo e tranquilo, graças ao seu motor de quatro cilindros em linha suave e amanteigado, e um lado cirúrgico e preciso, devido ao seu chassi comprometido e à ergonomia do piloto.

Em uma categoria em declínio de superesportivos de 600 cc, a ZX-6R ainda mantém a cabeça erguida, mostrando-nos que não vai sair da festa tão cedo, apesar do novo ataque de gêmeos de 600 cc menos potentes de outros fabricantes.

Especificações do motor Kawasaki ZX-6R

Relacionado: As 10 principais motocicletas clássicas modernas abaixo de 1000 cc

2 Ducati Panigale V2

Velocidade máxima: 167,7 mph

A Ducati deu aos pilotos algo novo para desejar quando lançaram a Panigale V4 em 2018, mas isso não significa que a marca italiana tenha terminado a criação de Panigales de dois cilindros. A Panigale V2 é uma mistura perfeita de potência e dinâmica, fazendo com que qualquer piloto se sinta uma estrela. A moto fica totalmente estável sob freadas fortes e rola nas curvas como se estivesse sobre trilhos, de uma maneira que fará os pilotos da classe litro revirarem os olhos de inveja.

É uma motocicleta que incentiva os pilotos a brincar e encontrar algo novo, ao contrário de sua irmã V4, que exige habilidade e precisão para fazer mágica. O ajuste e o acabamento, assim como o design, foram lindamente feitos, algo que é um ponto fraco entre as ofertas japonesas.

Especificações do motor Ducati Panigale V2

1 Suzuki GSX-R750

Velocidade máxima: 170 mph

O apelido GSX-R750 ainda está no coração da marca Hamamatsu. É uma típica Suzie porque é uma motocicleta amigável que se dá bem. Em termos de desempenho, ele se equilibra perfeitamente entre motos superesportivas de alta rotação de 600 litros e motos de baixo custo. Pode ser considerado um 600 pronto para corrida com energia extra na extremidade inferior. Tudo isso também ajuda em suas credenciais de estrada, uma vez concluída a conquista na pista de corrida.

A GSX-R750 é uma xícara de café em um mundo repleto de bebidas energéticas. Ela preserva a pureza da conexão entre o homem e a máquina, algo que se perde em toda a magia eletrônica com a qual a maioria das outras motos esportivas modernas está equipada. Os ciclistas da nova era podem sentir falta da nitidez e da ferocidade das máquinas modernas, mas a Gixxer sempre terá um lugar no mundo como uma bicicleta simples e divertida de pilotar.

Especificações do motor Suzuki GSX-R750

Fonte dos números da velocidade máxima, além da rota oficial: MotoStatz

Referência: Velocidade máxima