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A associação ambientalista Zero alertou que o consumo de combustíveis rodoviários deve ser reduzido em 5,3% até 2030, por ocasião do Dia Europeu Sem Carros e apelou à implementação de medidas prioritárias.
“Quase um ano depois, a Zero calculou mais uma vez as emissões de gases com efeito de estufa provenientes do consumo de combustível rodoviário, e as conclusões continuam a ser muito alarmantes e exigem a máxima atenção de todos, mas especialmente dos responsáveis pela política”, disse. .
Segundo a associação, com base em dados da Direção Geral de Energia e Geologia, as emissões resultantes do “consumo de combustíveis rodoviários entre julho de 2024 e o mesmo mês do ano passado ascenderam a 17,8 milhões de toneladas de dióxido de carbono”. (Dióxido de carbono), o que representa uma diminuição de apenas 1,8% em relação a julho de 2023.”
Ao mesmo tempo, alertou que “o gasóleo, apesar de um declínio de 3,7%, ainda é o maior responsável por esta tabela sombria dos maiores contribuintes para as emissões de gases com efeito de estufa, com 14 milhões de toneladas de dióxido de carbono”, notando também “um aumento preocupante”. “. O consumo da gasolina IO98 e da gasolina IO95 aumentou 5,4% e 5,2%, respectivamente.
A organização lembrou que para atingir as metas do Plano Nacional de Energia e Clima para 2030, mesmo que ainda sejam insuficientes do seu ponto de vista, “devem ser reduzidas as emissões do sector dos transportes, que ainda representam mais de 30% do total .” Reduzido em cerca de 5,3% anualmente a partir de agora.
Alertou que “a diminuição de 1,8% registada entre julho de 2023 e julho de 2024 não chega ao nível de atingir as metas necessárias”, considerando que “por isso é muito importante que o ano de 2025 seja ideal em termos de redução das emissões da Terra”. .” “Transferir.”
Neste sentido, a associação propõe um conjunto de medidas que considera prioritárias para atingir este objetivo.
Segundo a Zero, deve ser lançado um cartão multimodal verdadeiramente nacional e sustentável que deverá “incluir os caminhos-de-ferro ao lado das redes de transportes públicos locais e regionais (ferroviários, rodoviários, bicicletas públicas partilhadas e similares)”.
Para a associação, o valor deste título “deverá acrescentar apenas 5 euros aos passes urbanos existentes, pelo que o valor final é de 45 euros” e ser “acompanhado do investimento em material circulante e infraestruturas e da contratação de trabalhadores com condições de trabalho dignas e atrativas”. condições.”
Além disso, a Zero sugere que “a partir do próximo ano, pelo menos 15% das receitas dos impostos rodoviários (IUC, ISP e ISV) serão destinadas ao investimento em serviços de transporte público em todo o país, incluindo serviços flexíveis de mobilidade a pedido. para eletrificar veículos com altas taxas de utilização.”
Segundo a associação, “o apoio à eliminação de veículos mais antigos e à eletrificação do transporte rodoviário deverá aumentar significativamente até 15% das receitas dos ISP, UIT e ISV” e apostar em frotas de veículos “com elevadas taxas de utilização”, como como táxis, TVDE, veículos de aluguer, ligeiros, pesados e ligeiros de passageiros.
Por fim, a Zero pretende que, a partir de 2025, “todas as novas licenças de táxis e veículos TVDE (transporte de passageiros em veículos não assinalados a partir de uma plataforma eletrónica) sejam exclusivamente para veículos 100% elétricos”, prevendo, a partir de 2030, apenas táxis totalmente elétricos. TVDEs poderão se espalhar.
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