Este é o Hatchback Híbrido Mais Acessível do Mercado

Os veículos elétricos podem estar ganhando todas as manchetes atualmente, mas para aqueles que desejam se afastar da combustão interna, não se esqueçam veículos híbridos. Na forma tradicional, um híbrido combina um motor a gás de combustão interna com baixo consumo de combustível, com uma pequena bateria e motores elétricos para mover significativamente a agulha da eficiência de combustível.

Dentro do segmento híbrido, há todos os tipos de estilos de carroceria para escolher – sedans, hatchbacks, crossovers e até mesmo picapes. Hoje, a HotCars está focada na configuração híbrida hatchback. Para ser claro, não estamos olhando para híbridos plug-inapenas o formato tradicional. Especificamente, o hatchback híbrido mais acessível atualmente no mercado.

O Toyota Prius LE 2024 é o hatchback híbrido mais acessível à venda hoje

Especificações do Prius LE FWD 2024

(Fonte: Toyota)

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O Toyota Prius também é o apenas hatchback híbrido no mercado neste momento. É verdade que muitos dos híbridos crossover à venda em 2024, como o Kia Niro, lembram hatchbacks sobre palafitas. Há também os sedãs híbridos, olhando para você Hyundai Sonata, que se inclinam para o território fastback, tornando-o fechar para ser um hatchback. Mas nenhum deles se qualifica para a definição clássica de hatchback. Além disso, um dos últimos hatchbacks híbridos restantes, o Subaru Crosstrek, foi descontinuado em 2023.

O que nos deixa com o relativamente espetacular – para um Prius – Toyota Prius de 5ª geração. Ostentando chapa metálica esguia, o modelo básico LE é o mais acessível de todas as variantes do Prius 2024. Custando US$ 29.085, incluindo taxas de destino, o Prius LE também é acessível em relação a qualquer híbrido – hatchback ou não – no mercado hoje.

Claro, por esse dinheiro, não espere as rodas sensuais de 19″ que a Toyota exibe em fotos de imprensa ou o sistema de tração integral opcional. O Toyota Prius LE 2024 é o hatchback híbrido mais acessível, desde que você o especifique da maneira mais chata possível. Isso significa rodas de 17″ com tampas de roda idiotas e nenhuma pintura Wind Chill Pearl de US$ 425.

Dito isso, mesmo esses modelos básicos Prii são bem equipados com faróis de LED, estofamento SofTex e controle climático automático. A tela central de 8″ suporta espelhamento sem fio de smartphones Apple e Android e o sistema estéreo de 6 alto-falantes faz o melhor para manter as batidas aceleradas.

Além disso, o robusto conjunto de babás avançadas para motoristas da Toyota – Safety Sense 3.0 – vem de fábrica. Os sistemas destacados variam de mitigação de colisão frontal e sistema de manutenção de faixa a monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro, controle de cruzeiro adaptativo e Proactive Driving Assist.

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Híbrido ou elétrico? O que faz mais sentido?

Por um tempo, quase todos os fabricantes de automóveis estavam falando sobre como a propulsão elétrica é o caminho a seguir. Que a próxima grande onda de mobilidade depois dos motores de combustão interna seriam carros com baterias. A única exceção foi a Toyota, é claro, que parecia ser a estranha quando parecia insistir que os híbridos faziam mais sentido para o futuro. E agora, com a Mercedes-Benz admitindo recentemente que está pisando no freio em sua estratégia totalmente elétrica até 2030, estamos vendo uma reversão de tendência de elétricos para híbridos? Qual é a sua opinião sobre o que o futuro da mobilidade terá de destaque?

O consumo mesquinho de combustível anda de mãos dadas com a acessibilidade

Economia de combustível do Prius LE FWD 2024

(Fonte: EPA dos EUA)

Se a acessibilidade é um critério-chave ao procurar um carro novo, é provável que a economia de combustível também esteja lá. Naturalmente, quanto mais econômico for um carro, menos dinheiro você gastará ao longo do tempo. Nessa frente, o Toyota Prius LE 2024 se sai admiravelmente. De todos os vários acabamentos do Prius, o LE tem a maior classificação de economia de combustível na cidade, de 57 MPG, e o maior número na estrada, de 56 MPG.

De acordo com a US EPA, isso se traduz em apenas US$ 900 por ano em custos de combustível. Buscadores de hatchbacks híbridos acessíveis, o Prius LE 2024 é onde está. Como esse Prii mais barato consegue ser tão parcimonioso com gasolina? Junto com o pequeno trem de força, a Toyota emprega vários truques de engenharia com esse modelo em particular.

Uma veneziana de grade frontal ativa é comum na linha Prius 2024, mas as rodas de 17″ com capas de roda de aparência estranha são exclusivas do LE. As 19s em linhas de acabamento de nível superior parecem inegavelmente legais, mas não conseguem deslizar pelo ar com tanta eficiência. O mesmo vale para o envelope geral do veículo, já que o Prius LE ostenta um coeficiente de arrasto de 0,27 contra 0,29 para aqueles hatchbacks híbridos que usam rodas doces.

Depois, há a menor altura de passeio – 5,6 polegadas para o LE contra 6,0 para os outros modelos Prius – e o peso mais leve do grupo Prius 2024. Com 3.097 libras, o Prius LE com tração dianteira é cerca de 240 libras mais leve do que um AWD limitado.

Tudo o mais é o mesmo, um carro mais leve que é mais escorregadio em velocidade sempre será mais eficiente em termos de combustível do que um modelo mais pesado que não é tão habilidoso em enganar o vento. Não podemos ter certeza, mas é quase como se a Toyota fosse tentando para tornar o Prius LE ultraeficiente e mais acessível.

Confiabilidade e manutenção barata são marcas registradas da acessibilidade

O Toyota Prius 2024 verifica as caixas de acessibilidade híbrida quando se trata de preço de compra e eficiência de combustível. Com as melhores marcas de confiabilidade e custos de manutenção razoáveis ​​além disso, o Prius facilmente faz seu caso para o hatchback híbrido mais acessível que você pode comprar hoje.

A JD Power ainda não divulgou sua cobiçada classificação de confiabilidade para o lindo Prius de 5ª geração, mas eles compartilharam o Estudo de Confiabilidade de Veículos dos EUA de 2024 da JD Power. Sem surpresa para qualquer pessoa familiarizada com a indústria automobilística, a Toyota continua a manter sua reputação de confiabilidade. A montadora japonesa ficou em segundo lugar neste estudo da JD Power – logo atrás de sua prima corporativa Lexus. Isso torna a marca Toyota como um todo a montadora convencional mais confiável dos EUA

Quanto ao Prius 2024 especificamente, o iSeeCars o classifica com 8,9 de 10 para confiabilidade. De acordo com o RepairPal, o mais recente Prius ganha 4 de 5 estrelas na frente de confiabilidade, colocando-o na categoria Excelente. E os proprietários do Prius concordam, dando ao modelo 2024 um perfeito 5 de 5 para confiabilidade de acordo com o Kelley Blue Book.

De forma mais ampla, a CarEdge dá ao Toyota Prius uma classificação de “A” no estilo de boletim por ser um investimento tão bom. Mas também observa custos de propriedade de 10 anos de $ 4.157. Para referência, o Hyundai Elantra – que oferece uma variante híbrida – chega a $ 6.098 no mesmo período de 10 anos. Claramente, o Prius mantém a acessibilidade em mente quando se trata de propriedade contínua.

Discussão

O Ford Mustang deve adotar a tecnologia híbrida?

A Ford deixou claro que acha que um motor a gasolina deve permanecer no comando do icônico muscle car Mustang, seja um motor EcoBoost ou um V8 mais tradicional. Isso contrasta com outros fabricantes, que estão migrando para a tecnologia elétrica. Para fornecer o melhor dos dois mundos, além de mais potência, a Ford deveria considerar desenvolver um trem de força híbrido para o Mustang?

O Corolla 2024 da Toyota é o mais acessível de todos os híbridos do mercado

Especificações do Corolla Hybrid LE FWD 2024

(Fonte: Toyota)

Embora o Toyota Prius 2024 leve a coroa de ser o híbrido mais acessível porta traseira atualmente à venda, seu companheiro estável Corolla é o híbrido mais barato de qualquer estilo de carroceria que você pode comprar hoje. Como o Prius, essa honra vai para o modelo mais básico, um que ostenta o visual quase extinto de roda de aço e calota.

Mas, com um preço de apenas $ 24.635, pode ser fácil ignorar o pacote de rodas e pneus baratos do Corolla híbrido. Ele não consegue igualar o Prius em economia de combustível com classificações de 53 MPG na cidade e 46 MPG na estrada aberta. Mas isso ainda se traduz em apenas $ 1.000 por ano em custos de combustível.

Além disso, assim como o Prius, este híbrido Corolla mais modesto é bem equipado com recursos como faróis de LED, a lista completa de auxílios ao motorista Toyota Safety Sense 3.0 e uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 8″. A variante Nightshade com suas rodas de bronze lisas de 18″ parece mais legal? Claro que sim, mas se você quer um híbrido acessível, fique com o básico.

Fontes: Toyota, CarroEdge, iSeeCarros, Poder JD, ReparoPal, Agência de Proteção Ambiental dos EUA, Livro Azul Kelley