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A montadora de carros elétricos Rivian está relatando mais problemas – desta vez é a perda de US $ 1,7 bilhão apenas no terceiro trimestre, embora a empresa tenha dito que tem dinheiro suficiente para mais três anos de negócios.
Em seu Relatório de ganhos do 3º trimestreRivian disse que suas perdas se originaram principalmente do aumento dos custos de materiais devido à inflação, da rescisão de alguns contratos de compra esperados (embora sem especificar quais) e de mão de obra e perdas por aumentos no estoque disponível e depreciação subsequente.
Ainda assim, a Rivian disse que está trabalhando em planos para aumentar a produção em sua fábrica em Normal, Illinois, onde produziu 7.363 veículos no terceiro trimestre. A Rivian disse que está adicionando um segundo turno à fábrica que a colocará no ritmo para atingir sua meta de 25.000 veículos produzidos em 2022.
A Rivian, que surgiu em 2009 como concorrente da Tesla, só teve problemas – como o fato de só ter começado a entregar veículos no final do ano passado, e já ter lembre-se da maioria deles devido a um problema que pode fazer com que o volante caia.
O recall, que ocorreu em outubro e, portanto, não foi incluído nos números do terceiro trimestre, certamente tornará o quarto trimestre ainda mais difícil para a Rivian, embora “pior” seja uma questão de perspectiva.
Os custos operacionais totais no terceiro trimestre cresceram mais de US$ 100 milhões em comparação com o mesmo período do ano passado, enquanto os custos administrativos também cresceram consideravelmente. Os custos de P&D, nos quais se pensaria que uma empresa de EV gastaria muito dinheiro, cresceram apenas US$ 11 milhões em comparação com o terceiro trimestre de 2021 – muito menos do que os custos administrativos e operacionais.
Em suma, a Rivian teve um prejuízo operacional de US$ 1,7 bilhão – US$ 500 milhões mais profundo do que no trimestre do ano passado. A empresa queimou um bilhão extra em custos operacionais em relação ao terceiro trimestre do ano passado e registrou fluxo de caixa livre negativo de US$ 1,6 bilhão, US$ 500 milhões mais profundo do que no mesmo período de 2021. Lembre-se de que isso é proveniente de receitas de US$ 536 milhões versus um valor nominal de US$ 1 milhão no terceiro trimestre de 2021.
Sua plataforma R2 de formato menor – que deve incluir uma picape e alguns SUVs – foi adiada em um ano, de acordo com um investidor conjunto de slides: “Continuamos a trabalhar com o estado da Geórgia e a Autoridade de Desenvolvimento Conjunto e esperamos que nossa plataforma R2 seja lançada em 2026. Esperamos que a plataforma R2 abra uma oportunidade de mercado global para a Rivian e estamos entusiasmados com o trabalho de desenvolvimento inicial que está em andamento .”
A empresa espera que sua linha de carros mais barata e de formato menor – originalmente prevista para sair em 2025 – seja capaz de capitalizar a próxima legislação ambiental, incluindo a Lei de Redução da Inflação, que inclui quase US$ 400 bilhões no financiamento de programas relacionados ao clima e à energia na próxima década.
Conexão Amazon
O único ponto positivo para a Rivian veio na forma das 1.000 vans de entrega elétricas enviadas para a Amazon, que agora estão fazendo entregas em 100 cidades dos EUA. A Amazon também anunciou planos para comprar mais 100.000 veículos, mas no ritmo de produção atual levará algum tempo para que todos sejam construídos.
A Rivian e a Mercedes-Benz também anunciaram recentemente um parceria para produzir vans elétricas comerciais e privadas, o que Rivian disse em um comunicado à imprensa envolveria a dupla produzindo vans elétricas em linhas de montagem comuns. Os veículos elétricos de entrega da Amazon não foram mencionados em relação ao acordo com a Mercedes-Benz.
Mas a parceria Mercedes-Benz poderia realmente acabar prejudicando a Rivian? Tudo depende de encontrar um caminho para a lucratividade, ou pelo menos um caminho para aparecer como uma aquisição atraente.
A Rivian disse que “permaneceu confiante” de que poderia financiar a operação até 2025, mas incluiu um asterisco em forma de Mercedes-Benz com essa declaração. O número “2025”, disse Rivian, “excluiu[es] o impacto do investimento… com a Mercedes-Benz.” Não está claro se esse impacto seria positivo ou negativo.
Três anos de financiamento podem parecer muito bons para alguns de seus concorrentes agora – como a startup britânica de veículos elétricos Arrival, que no início desta semana avisou poderia ficar sem dinheiro em menos de um ano.
Esperamos que a Rivian possa trabalhar com sua crescente carteira de pedidos de veículos – que, segundo ela, passou recentemente de 114.000 – antes de se afogar em um mar de tinta vermelha. ®
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