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A fabricante de veículos elétricos Rivian disse que concordou em adotar o padrão de carregamento da Tesla, dando aos clientes acesso à maior rede de carregamento dos EUA e adicionando impulso à oferta da Tesla para definir o padrão do setor.
Os clientes da Rivian, que possui sua própria pequena rede de carregadores rápidos, poderão acessar 12.000 Superchargers da Tesla com adaptadores nos Estados Unidos e no Canadá já na primavera de 2024, disse a empresa com sede em Irvine, Califórnia. A Rivian também disse que faria um padrão de porta de carregamento no estilo Tesla em seus veículos, a partir de 2025.
A Tesla fechou acordos comparáveis nas últimas semanas com a General Motors e a Ford. Enquanto outras montadoras obtêm acesso à rede de carregamento da Tesla, a Tesla lucra com a venda de energia para um grupo maior de motoristas de veículos elétricos.
As ações da Tesla subiram mais de 40% desde o final de maio, quando a principal montadora de carros elétricos dos EUA anunciou seu acordo com a Ford.
As montadoras precisam de acesso a carregamento confiável para acalmar o medo dos clientes de ficarem presos quando uma bateria fica sem carga, mas a maioria, com exceção da Tesla, evita construir suas próprias redes.
Instalar uma rede de carregadores – e mantê-los – requer investimentos substanciais para retornos ainda limitados devido ao número relativamente pequeno de montadoras de EVs além da Tesla, disseram analistas.
Os Superchargers da Tesla respondem por cerca de 60% do total de carregadores rápidos disponíveis nos Estados Unidos, de acordo com o Departamento de Energia dos EUA.
Serviços e outras receitas, que incluem as taxas de uso dos Superchargers da Tesla, representaram pouco menos de 10% da receita no último trimestre. A empresa não sai cobrando receita sozinha.
O CEO da Rivian, RJ Scaringe, disse em comunicado que o acordo permitirá que os compradores de picapes elétricas e veículos utilitários esportivos da Rivian “alavanquem a extensa rede Supercharger da Tesla”.
A Tesla fez grandes avanços ao substituir um padrão rival conhecido como Combined Charging System (CCS), que tinha o apoio anterior do governo Biden, que está oferecendo US$ 7,5 bilhões (aproximadamente Rs. 61.549 crore) em financiamento para acelerar a implantação de carregadores de veículos elétricos. nos Estados Unidos.
A qualificação para parte desse dinheiro federal exigiu que a Tesla abrisse sua rede para cobrança.
O padrão de carregamento da Tesla era proprietário até novembro, quando tornou público o design e as especificações e rebatizou a tecnologia como North American Charging Standard (NACS).
“É ótimo ver a indústria se unindo para adotar o padrão de carregamento norte-americano”, disse a diretora sênior de infraestrutura de carregamento da Tesla, Rebecca Tinucci, em comunicado.
Fabricantes e operadoras de carregadores CCS, como a ABB E-mobility North America, uma unidade da empresa industrial suíça ABB, Tritium DCFC, EVgo e FreeWire, correram para anunciar a adição de plugues NACS às suas estações de carregamento desde os anúncios da Ford e da GM.
A Rivian, que fabrica a picape R1T e o SUV R1S, continuará a expandir sua própria rede de carregamento, disse a empresa. A empresa havia dito anteriormente que planeja construir mais de 3.500 estações de carregamento.
A China, o maior mercado mundial de veículos elétricos, tem seu próprio padrão de carregamento. As montadoras no Japão, como Toyota e Nissan, adotaram outro padrão conhecido como CHAdeMo.
© Thomson Reuters 2023
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