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Resumo
- O BMW E92 M3 é um favorito entre os entusiastas de automóveis devido ao seu desempenho impressionante, capacidades versáteis de ajuste e desempenho completo na classe de carros de médio porte.
- O motor V8 de 4,0 litros naturalmente aspirado do E92 M3, conhecido por seu som suave e 420 cv, o diferencia de outros modelos M3 e contribui para seu apelo.
- Embora o E92 M3 tenha sido elogiado por seu desempenho e exclusividade, ele apresenta desvantagens como baixa economia de combustível e possíveis problemas de rolamento, tornando a manutenção cara. No entanto, mantém o seu lugar como o último M3 naturalmente aspirado face às mudanças nas tecnologias de motor.
Havia grandes expectativas para o BMW E92 M3 devido ao sucesso do E46 e, desde a sua estreia em 2007, tem sido o favorito de todos os tempos para muitos. Não é apenas o desempenho do BMW ícone que se destaca. É o conforto, o estilo agressivo e a infinidade de opções de direção que o tornam o favorito de muitos.
Seu potente motor V8 naturalmente aspirado, quadro leve e interior elegante apresentam uma carroceria cupê de 2 portas. Havia também as variantes sedã de 4 portas (E90) e conversível de 2 portas (E93) com o mesmo motor V8. O ícone também foi a pedra angular da inovação da BMW; foi o primeiro BMW a introduzir a transmissão de dupla embreagem, com opcional Transmissão Getrag “M-DCT” de 7 velocidades disponível também.
BMW E92 M3: Desempenho além das expectativas
Preço médio usado: $ 33.545 – $ 36.532
O BMW E92 foi projetado para ser uma fera na classe de carros de médio porte. Tem sido desafiado consistentemente por outros carros adorados, como o Mercedes-Benz Classe C AMG, o Porsche 911 Carrera GTS (997) e o Audi RS4. No entanto, conseguiu manter-se mesmo contra os carros mais recentes devido ao seu desempenho completo, versatilidade em termos de capacidades de afinação e, claro, o desempenho que o acompanha.
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0-60 mph |
4,5 segundos |
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Velocidade máxima |
174 mph |
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Meio-fio |
3.483 libras |
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Potência |
420 cv |
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Torque |
295 lb-pés |
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Disposição |
V8 naturalmente aspirado montado na frente, RWD |
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Quilometragem |
19,9 mpg (combinado), 16 mpg na cidade, 23 mpg na rodovia. |
Este desempenho é ainda reforçado pela exclusividade que o ícone carrega. O E92 é o único V8 M3 de 4,0 litros com aspiração natural, em vez da rota de potência de seis cilindros em linha que outros seguem. Não só possui uma potência, mas também é conhecido como um dos motores V8 com melhor som que existe – aumentando ainda mais o seu apelo.
Este agressivo motor V8 recebeu o codinome S65, gerando 420 cv a 8.300 rpm. O torque mais a potência bruta significavam que o M3 poderia correr suavemente nas curvas, bem como nas retas. Este motor S65 excede seu antecessor em mais de 30 cv, sendo por isso chamado de “verdadeiro carro M” pelos entusiastas.
Para apoiar ainda mais o potente motor, houve uma atualização na suspensão, bem como redução de peso com o M3, o que o torna superior em relação aos seus antecessores. Dito isto, é importante notar que embora seja um dos BMW mais rápidos da sua classe, não é o BMW V8 mais potente que existe. Esse título pertence ao esquecido BMW F10 M5 com indução forçada, gerando 560 cv.
Devido ao desempenho do BMW E92 M3, a BMW voltou à copa Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) após 20 anos. Ele estreou na temporada de 2012, quando a BMW venceu o campeonato de pilotos com ele. Ele também venceu cinco das dez corridas totais ao longo da temporada. Nos EUA, dois E92 M3 de fábrica também foram introduzidos na American Le Mans Series de 2009. Em 2012, conseguiu um resultado 1-2 nas 12 Horas de Sebring, demonstrando assim a fiabilidade do icónico carro esportivo.
Com base na variante, o preço usado de um E92 M3 em boas condições pode variar de US$ 54.950 (automático) a US$ 24.698 (manual). Para o E90, isso pode variar de US$ 29.496 a US$ 74.950, enquanto o E93 pode custar entre US$ 42.490 e US$ 52.402.
BMW E92 M3 – um dos V8 com melhor som de todos os tempos
Uma das características mais notáveis do BMW E92 M3 é o som satisfatoriamente suave que o motor V8 emite. É facilmente um dos V8s com melhor som de todos os tempos. O V8 de 4 litros ronrona ao descer para a quinta, quarta, terceira e segunda marcha muito mais do que na primeira marcha. O som do V8 é mais proeminente próximo à linha vermelha.
O único aspecto negativo que se destaca
Tal como acontece com muitos outros motores V8, um elemento importante a notar é que a economia de combustível do motor naturalmente aspirado pode não agradar a muitas pessoas. Este é especialmente o caso com o actual aumento dos preços do petróleo. O BMW E92 M3 tem o custo de uma economia de combustível ruim, variando entre 16,9 mpg na cidade e 23 mpg nas rodovias. A quilometragem combinada chega a 19,9 mpg ao dirigir normalmente.
Com uma capacidade máxima de combustível de 16,64 galões, você pode percorrer até 331 milhas com o tanque cheio. No entanto, para os motoristas que empurram o carro ou procuram obter aquele empurrão com motor V8 no lançamento, essa quilometragem provavelmente diminuirá. Esta não é necessariamente a pior economia de combustível que os carros esportivos ou de alto desempenho têm, mas também não é nada digno de nota.
O BMW E92 M3 – e todos os modelos E9x, na verdade – também tiveram outro problema. Eles eram conhecidos por seus problemas de rolamento. Embora este não fosse o caso de todos os BMW E9x M3, era comum a BMW tornar a substituição da haste relativamente mais fácil. A manutenção de BMWs geralmente é um empreendimento caro.
BMW E92 M3 – o último M3 naturalmente aspirado
O legado do BMW E92 M3 foi criado para ajudá-lo a se destacar no mundo automotivo. Foi o primeiro M3 a ter um V8 naturalmente aspirado e é também o último a ostentar isso. À medida que o mundo se volta para motores turboalimentados, híbridos ou elétricos, o E92 é o último do seu tipo.
A força e a sensação do V8, especialmente o som, é algo que o ícone moderno provavelmente ostentará nos próximos anos. À medida que os motores híbridos começam a oferecer melhor desempenho, é apenas uma questão de tempo até que os motores NA comecem a ser descontinuados.
O último M3 de 2 portas para enfeitar as estradas
Com o lançamento da 5ª geração do BMW M3, as variantes cupê de 2 portas (E92) e conversível (E93) também foram eliminadas. Em vez disso, foi lançada a carroçaria berlina de 4 portas. Em termos de marketing, foi uma ótima decisão. O M3 agora atraiu um público-alvo muito mais amplo.
O M4 assumiu o design de duas portas, já que a BMW reserva seus emblemas com números ímpares para sedãs de quatro portas e emblemas com números pares para cupês de duas e quatro portas. O 2023 BMW M4, apresenta um TwinPower Turbo de 3,0 litros motor 6 em linha. Ele tem um ótimo desempenho, gerando impressionantes 503 cv e indo de 0 a 60 em apenas 3,4 segundos.
Este é mais um aspecto que torna o BMW E92 M3 mais icônico; é um dos últimos M3s com motor V8 de 2 portas na estrada.
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