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Resumo
- O Ford Fiesta pode não ter a mesma fama que o Mustang, mas foi o modelo mais vendido no Reino Unido durante 12 anos consecutivos.
- O Fiesta oferece transmissão manual de série, mas também tem a opção de automática de seis marchas, atendendo às diferentes preferências do motorista.
- Embora o Fiesta tenha tido alguns problemas de fiabilidade, especialmente em determinados anos de modelo, ainda é uma pechincha no mercado de automóveis usados e oferece praticidade e eficiência de combustível.
Quando pensamos Ford, é o Ford Mustang que reina supremo. Mas nas sombras deste corcel americano, existe um ícone esquecido da Ford – o Fiesta.
Um carro subcompacto com muitos elogios, o Fiesta teve seu lugar especial na programação. Esse hot-hatch com certeza não ostentava a mesma fama e alarde que o Mustang, mas há uma razão pela qual o Fiesta foi o modelo mais vendido no Reino Unido por 12 anos consecutivos, de 2009 a 2020.
O Ford Fiesta ofereceu uma transmissão manual
O Ford Fiesta pode ser pequeno, mas tem um impacto poderoso. Tem sido sinônimo de praticidade e valor no segmento subcompacto. Sob o capô do Fiesta está um motor 1.6 litros de quatro cilindros que produz mais de 120 cavalos. Um Fiesta ST de alto desempenho apresenta um motor 1.6 turbo de quatro cilindros e 197 cv.
Essa não é uma receita para recordes de velocidade. Mas o que diferencia o Fiesta é a sua transmissão. Esta caixa manual de cinco marchas é padrão no hatchback.
Se você prefere uma arma de fogo automática, não se preocupe, pois o Fiesta tem a arma de fogo automática opcional de seis marchas. Não importa de que lado do debate sobre transmissão você esteja, o Fiesta tem o que você precisa.
Embora o Fiesta possa não vencer nenhuma corrida de arrancada (um tempo de 0 a 60 mph de pouco menos de 7 segundos) com uma velocidade máxima de cerca de 112 mph, seu verdadeiro charme está nas curvas. A agilidade e agilidade do Ford Fiesta ST são parte do que o torna emocionante. Não só isso, o que melhora a experiência é o interior.
O Ford Fiesta pode ter sido um dos carros mais baratos da Ford. Mas o interior estava bem equipado com bancos de couro aquecidos, sistema de áudio Sony e iluminação ambiente multicolorida (especialmente no modelo 2017) que acrescentava uma vibração distintamente sofisticada. Você ainda tinha a opção de assentos Recaro.
O Fiesta é prático e eficiente em termos de combustível
Não apenas diversão e jogos, o Fiesta também é uma escolha bastante prática. Ele vem em carrocerias sedan e hatchback, atendendo a diferentes gostos e necessidades. Mas esse espaço no banco traseiro pode ser um pouco apertado, o que representa um azar para os passageiros! Este carro é mais que adequado para solteiros ou casais, mas para uma família talvez seja melhor escolher outras opções no mercado.
A Ford ofereceu o Fiesta em vários acabamentos no mercado dos EUA. O acabamento S básico tinha um volante inclinável e telescópico, janelas com manivela manual e uma câmera de backup. O SE ostentava alguns recursos melhores, como controle de cruzeiro e entrada remota sem chave. Com o Fiesta ST, o condutor pode escolher entre três modos de condução: Normal, Sport e Track.
O Fiesta proporcionou um consumo econômico de combustível para aqueles preocupados com sua pegada de carbono. Você pode esperar obter até 31 milhas por galão combinado na condução na cidade e na rodovia, de acordo com a EPA.
No lado tecnológico, o Fiesta tinha um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, navegação no painel e até um teto solar que veio como opção. Se falamos de espaço de carga, o hatchback pode engolir bastante bagagem, especialmente com os bancos traseiros rebatidos.
A confiabilidade sempre foi uma preocupação no Fiesta
Nem tudo foi perfeito no mundo do Fiesta, e já é hora de abordarmos o elefante na sala – os problemas de confiabilidade que afetaram alguns anos do modelo Fiesta. Embora um Fiesta usado seja uma pechincha dado o seu preço, é vital escolher os anos certos para evitar dores de cabeça no futuro.
Fique longe dos modelos do ano 2011-2016, pois eles eram notórios por problemas de transmissão. Estes variaram de gagueira e hesitação ao fracasso total. Levar o Fiesta ao mecânico para resolver essas questões pode ser caro e demorado.
De acordo com Edmunds, o Ford Fiesta 2013, em particular, é famoso. Tinha má reputação, com os proprietários reclamando da transmissão e do motor. Os problemas do motor incluíam travamento, perda repentina de velocidade, diminuição da aceleração e vazamento de fluido do motor. Alguns até relataram acidentes, incêndios e ferimentos relacionados a esses problemas.
Um Ford Fiesta usado é uma pechincha hoje
Alguns anos modelo são os piores quando se trata de confiabilidade. O resto, porém, faz do Fiesta usado uma opção atraente no mercado. Embora a Ford tenha descontinuado o sucesso do hatchback, ele ainda está vivo e forte no mercado de carros usados.
Sua acessibilidade e economia de combustível tornam-no uma opção bastante prática. Mesmo se você quiser um Fiesta ST totalmente carregado com complementos opcionais no mercado de carros usados, poderá conseguir um negócio abaixo de US$ 25.000 (o que ainda é uma estimativa generosa).
As opções incluem pintura metálica, rodas especiais, bancos Recaro aquecidos, teto solar elétrico e navegação. Este último pode ser redundante, uma vez que recursos padrão como Apple CarPlay e Android Auto podem ser opções mais econômicas e fáceis de usar.
Por que o Fiesta ST saiu do mercado dos EUA
A Ford desligou o Fiesta na América do Norte em 2019 e, recentemente, também na Europa. Isso foi surpreendente, para dizer o mínimo, depois dos 47 anos de sucesso do Fiesta, com mais de 22 milhões de unidades vendidas em todo o mundo. Em uma teleconferência de resultados em 2018, a Ford oficializou seu plano de descontinuar modelos como Fiesta, Focus e Fusion.
Aqui vai uma curiosidade: o Fiesta nasceu da necessidade de fabricar carros menores, após a crise energética de 1976. A produção começou no Reino Unido em 1977, em Dagenham. Era aqui que o ator Idris Elba trabalhou à noite durante dois anos antes de encontrar o estrelato.
A razão que levou a montadora a matar este popular hatchback foi dupla. Um, O novo plano de negócios da Ford favorece caminhões e SUVs pela lucratividade em relação aos carros subcompactos. Segundo, a Ford está eliminando gradualmente os modelos à medida que abre espaço para veículos elétricos. A montadora tradicional está abrindo espaço para realizar suas ambições elétricas.
O anúncio oficial foi um golpe para os entusiastas que amavam o Fiesta por vários motivos. Não só o Fiesta, mas seu irmão Focus também foi descontinuado. Essa mudança deixou vago espaço para hatchbacks de alto desempenho e acessíveis no mercado dos EUA.
O Fiesta ST algum dia retornará?
Uma questão que permanece na mente de muitos entusiastas é se o Fiesta ST algum dia retornará aos EUA. A resposta longa é complicada, mas a curta é não. A Ford deixou claro que seu foco está em veículos elétricos e veículos maiores. Mas, novamente, o cenário automotivo em constante evolução é imprevisível. Uma reencarnação elétrica da placa de identificação do Fiesta não é tão impraticável.
O Fiesta pode ser pequeno, mas é um hot-hatch poderoso e feroz. O mercado (especialmente nos EUA) seguiu o caminho dos veículos maiores, e o Fiesta ST e os seus superminis tornaram-se vítimas da mudança dos tempos. Ainda assim, este carro prova que um ótimo desempenho pode vir em embalagens pequenas. Embora a sua santa ressurreição pareça altamente provável, só podemos esperar que algum dia Ford possa apresentar um sucessor espiritual que mantenha a “festa” em movimento.
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