Revelado o custo real da propriedade do Corvette

O Chevrolet Corvette é como o exótico americano, um carro que combina elementos musculares com o desempenho de um carro esportivo e que agora finalmente tem motor central. Foi concebido para ser um carro para competir com pilotos estrangeiros, até mesmo cruzando a bandeira quadriculada primeiro, mas a um custo fracionário, em oposição a tais modelos. Hoje talvez os limites entre o muscle car e o carro esportivo estejam confusos, assim como o que é um ‘Vette, em comparação com o que costumava ser.

No entanto, com uma produção longa e constante, permanece um ‘Vette para todos. Considerando custos, orçamento, desempenho e preferências, certamente isso é verdade. Abrangendo as gerações do C1 ao C8, qualquer entusiasta pode encontrar e obter uma peça deste ícone do automóvel desportivo americano. Tudo depende apenas do que se deseja. No entanto, conseguir aquele carro acessível é apenas o começo. A alegria de dirigir o carro envolve mais do que aparenta, para manter aqueles sorrisos por galão rolando.

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Comprando um Corvette: Ser ou Não Ser?

Se alguém está procurando o próximo carro, é claro, a jornada começa encontrando o carro certo. Este veículo deve atender às necessidades, desejos e orçamento do comprador. Com um carro de alto desempenho, a necessidade geralmente não é importante, exceto quando se considera a necessidade de velocidade do usuário. Ainda assim, as necessidades devem caber no orçamento e podem ser possíveis compromissos. Ao falar sobre um Corvette, agora novo ou usado, os preços variam de US$ 5.000 a US$ 285.000.

Isto seria dos anos 1990 a 2024, mantendo-nos entre as gerações C4 e C8. Abrangendo mais de três décadas, com mais de metade das gerações deste ícone americano, teoricamente um carro aqui para todos. Dado o pedigree do Corvette, todos esses carros seriam divertidos e especiais à sua maneira. Indiscutivelmente, a aparência e o desempenho variam de acordo com a conveniência, o que explica a enorme diferença de preço.

No entanto, o Corvette surgiu pela primeira vez em 1953, pelo que ainda existem três gerações clássicas anteriores a considerar. O desempenho pode não estar no mesmo nível e falta tecnologia, mas é difícil vencer um clássico. As médias dos melhores exemplos de C1 a C3 são como segue:

• C1 (1953-1962): US$ 224.000
• C2 (1963-1967): US$ 2.500.000
• C3 (1968-1982): US$ 556.000

Esses números representam carros em excelentes condições. O C1 seria tão incrível quanto a geração original, com estilo clássico dos anos 50, mas o aspecto do desempenho ainda atingiu o carro. Um problema com o C2 é que os anos de produção foram muito poucos. O C3 teve uma longa vida útil e, durante anos, os carros são mais acessíveis devido à queda de desempenho, mas ainda mantêm o famoso design do tubarão mako. Os primeiros anos da geração viveram no apogeu da era dos muscle cars originais e continuam sendo os C3s mais desejáveis. As próximas gerações são, em geral, as mais baratas:

• C4 (1984-1996): US$ 48.000
• C5 (1997-2004): US$ 33.000
• C6 (2005-2013): US$ 71.800

O C4 ainda é um carro muito bonito, e existem alguns exemplos específicos que são bastante desejados. O C5 representa o maior valor, e um carro Z06 com modificações relativamente baratas e simples, pode explodir as portas de um Dodge Hellcat moderno! O C6 ainda é muito popular e foi o último carro a apresentar as clássicas lanternas traseiras redondas, mas aí os valores começam a subir como um carro mais moderno.

Depois, é claro, temos o C7, que tem um forte argumento de relevância hoje, como o Corvette equipado com motor dianteiro. Não só isso, mas é a última geração que vem com transmissão manual.

De 2014 a 2019, ainda é muito provável que desvalorize muito, se é que o fará. Por último, temos o C8 de motor central, um conceito finalmente concretizado em produção após décadas de pesquisa. Este Corvette só ganhará mais desempenho e variação no futuro, o que levará a ainda mais aumentos de preços, aumentando para um custo de seis dígitos. Na verdade, o ‘Vette desviou-se para um novo território e afastou-se em grande parte da sua representação histórica.

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Sorrisos por galão: edição Corvette

Com uma boa base de quanto custará a compra de um Corvette a um comprador em potencial, o verdadeiro custo de propriedade ainda é muito mais variável. O valor da compra é uma coisa, e o custo total irá variar dependendo dos termos de financiamento, em comparação com uma compra direta à vista. Depois, há outras coisas a considerar, como impostos, seguros e combustível. É claro que o imposto dependerá do Estado de registro (outro custo separado), e os prêmios de seguro variam de empresa para empresa, juntamente com a demografia do motorista.

Na sua maioria, são custos anuais e mensais, mas o único custo constante que será sentido com mais frequência é o abastecimento do bebedor de gasolina, designação que também resulta no seu imposto separado numa nova compra. Em 25 de setembro deste ano, o preço médio de um galão de gasolina comum nos EUA era de US$ 3,84 por galão..

Dado que a maioria dos Corvetas funciona com combustível premium de fábrica, sem qualquer tipo de ajuste E85, por exemplo, o custo atual por galão é provavelmente superior a quatro dólares por galão para a maioria. Ninguém compra um carro esportivo de alto desempenho pela eficiência, embora o Corvette possa ser surpreendentemente eficiente em relação ao desempenho.

Ainda um O 2023 C8 fará 24 milhas por galão na rodovia e 19 combinados no máximo. O custo anual de combustível do modelo básico ao Z06 varia de US$ 3.050 a US$ 5.100. É claro que o custo real irá variar dependendo do uso real, mas não é nenhum segredo que dirigir um Corvette prejudicará sua carteira, especialmente se usado em um cenário mais diário de motorista.

Dado que o C8 é o ‘Vette mais avançado de todos os tempos, qualquer outro modelo de carro só se igualaria a ele, na melhor das hipóteses, mas muito provavelmente seria menos eficiente e, portanto, custaria ainda mais para abastecer a unidade. O As gerações C5 a C8 têm classificações de eficiência de combustível bastante semelhantes ao olhar para as guarnições inferiores.

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Um exemplo C8: verdadeiro custo de propriedade

Juntamente com impostos, registo, seguros e combustível, existem ainda outras taxas a considerar. Isso se enquadraria em manutenção, reparos e depreciação. A Estima-se que 2022 3LT conversível C8 perderá mais de US$ 24.000 em valor apenas no primeiro ano. Isso pode ou não ser exato, dado o mercado automotivo, mas o fato é que qualquer carro novo, sem dúvida, sofrerá um impacto no valor assim que sair do estacionamento da concessionária. É claro que qualquer aumento de preços faria com que esse número aumentasse.

Mesmo assim, isto seria simplesmente um custo a ser absorvido pelo novo proprietário e seria uma perda se o veículo fosse vendido demasiado cedo. É claro que a manutenção aumentaria com o uso, e isso incluiria coisas como pneus caros, trocas de óleo e freios, para dizer o mínimo. Quaisquer reparos são variáveis. O financiamento acrescenta mais custos associados ao preço de compra original. Ao longo de cinco anos, o custo real seria bem superior a seis dígitos.

2022 Chevrolet Corvette custará mais de cinco anos

Os valores acima representam estimativas para um 3LT conversível em cinco anos de propriedade, um carro que nem é de primeira linha, com o 2023 Z06 já lançado. No entanto, leve-o com cautela, pois é uma das 24.000 milhas percorridas por ano. A maioria dos ‘Vettes, especialmente os C8s, podem nem chegar perto dessa quantidade generosa de milhas anuais. Ainda assim, os dias em que um Corvette era uma verdadeira pechincha parecem ter acabado, especialmente quando o MSRP inicial do C8 é naturalmente mais alto do que qualquer Corvette anterior. As marcações do revendedor só pioram a situação e aumentam o custo de propriedade ao longo do tempo, para encontrar um custo geral verdadeiro.

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Corvetas mais caras que existem

O Corvette L88 de 1967, último ano do C2, é responsável por esta geração ter tanto valor. No entanto, o modelo de janela traseira dividida de 1963 não deve ser esquecido, com apenas um ano de produção como tal. O C3 1969, movido pelo motor 427 ZL1 codificado, também é um unicórnio muito procurado. O C4 pode ser uma das gerações mais baratas em geral, mas a versão ZR-1 é bastante colecionável, um C6 e C7 ZR1 também terão um preço bastante alto, sendo este último o desempenho do Corvette com câmbio manual.

A versão C6 continua sendo uma pechincha relativa em torno de US$ 70.000 ou mais, enquanto a versão C7 é indiscutivelmente a única variante dessa geração com um aumento significativo de preço hoje, custando bem em seis dígitos. O advento do C8 mostra níveis de desempenho nunca antes vistos do carro e preços correspondentes, com os próximos modelos procurando, sem dúvida, elevar a fasquia novamente.

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Corvetas mais baratas disponíveis

Com tantos Corvettes disponíveis ao longo das décadas e uma diferença de preço tão grande a ser superada, não há como cobrir tudo o que existe. Ainda assim, os C3 posteriores poderiam ser obtidos a um preço acessível, aqueles famintos por energia após restrições de emissões. O mesmo vale para C4s de menor acabamento, talvez qualquer não-ZR-1. Eles poderiam estar naquela categoria muito barata, por assim dizer. O C5 Z06 seria a melhor pechincha em desempenho, como no geral a geração mais barata, mas com um carro muito capaz nesse acabamento por cerca de US$ 30.000 no máximo.

C5s regulares também poderiam ser adquiridos de forma barata, como um C3 ou C4 menor. O C6 deve ser o melhor valor geral para um tipo moderno de Corvette. No C7, um Grand Sport seria o melhor compromisso, com ótimo desempenho pelo preço. Isso poderia cobrir as faixas de preço de, digamos, US$ 5.000 a US$ 60.000, uma quantia não muito absurda para muitos, mas o C7 Grand Sport às vezes ultrapassa essa faixa. Ainda assim, se um entusiasta procura um ícone de desempenho americano com um orçamento apertado, existem opções para sair e jogar.