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Resumo
- A renderização do Dodge Rampage apresenta um design elegante e moderno, com contornos suaves e detalhes aerodinâmicos que lhe conferem uma aparência esportiva.
- A frente do Rampage apresenta elementos de design exclusivos, incluindo um capô saliente e um para-choque dianteiro “underbite”, reminiscente dos modelos originais dos anos 80.
- Um Rampage totalmente novo provavelmente poderia utilizar a plataforma Stellantis Small Wide com o trem de força do Dodge Hornet servindo como o candidato ideal.
A renderização exclusiva, cortesia da YASID DESIGN, dá vida ao Dodge Rampage com recursos aprimorados e sugestões de design que não apenas remetem às origens do caminhão leve, mas também dão um passo ousado no futuro da tecnologia e funcionalidade.
A picape compacta original, ou como era chamada na época de seu lançamento em 1982, o “veículo utilitário cupê”, veio em um momento da história em que as picapes grandes não eram o pano de fundo da cultura americana. Os tempos definitivamente mudaram, já que Ford F-150, Dodge Ram e Toyota Tacoma estão entre os veículos mais vendidos nas estradas americanas hoje, muitas vezes superando sedãs e SUVs populares.
Além disso, os caminhões compactos estão tendo um aumento na popularidade com o Ford Maverick, apresentando tecnologia moderna e funções robustas que o tornam difundido entre exploradores de fim de semana e entusiastas off-road, bem como pessoas comuns que precisam de um burro de carga confiável no local de trabalho. t quebrar o banco. Com Esquive-se de avanços empregando motores elétricos para aumentar a eficiência de combustível e a potênciacomo observado no Dodge Hornet, o potencial para um caminhão esportivo compacto com a placa de identificação Rampage é alto.
Nossa ideia de um Dodge Rampage
A renderização projetada pelo artista retrata uma versão elegante da clássica picape compacta. Apresentando contornos suaves e modernos, indicativos do sentimento de design da Dodge, a picape de duas portas ostenta detalhes aerodinâmicos modestos e uma postura inspirada nas ruas.
As linhas coesas da carroceria correm perpendicularmente ao longo do comprimento da picape, com uma mistura perfeita dos para-lamas com os contornos superiores da picape. Recursos aerodinâmicos modestos, incluindo uma pequena abertura no capô e um spoiler bico de pato, conferem à renderização uma aparência esportiva, popular entre os carros esportivos modernos.
A frente é particularmente interessante, com o capô pendendo ligeiramente sobre a área da grade estreita, espelhando o “underbite” do para-choque dianteiro, dando à picape compacta dimensão simétrica no nariz e amarrando o design da frente pontiaguda para baixo, uma característica familiar dos modelos originais dos anos 1980 Rampage.
O novo Rampage pode misturar linhas corporais elegantes e ângulos agudos
Entre o capô saliente e o design do para-choque, os faróis repousam em uma área retangular ligeiramente curva, aparecendo esculpidos na extremidade dianteira, um aspecto de design exclusivo. As partes inferiores do para-choque dianteiro apresentam uma barragem de ar modesta que espelha os faróis retangulares e a área da grade em dimensão. Esse recurso provavelmente aumenta os atributos aerodinâmicos e de resfriamento interno do Rampage, mantendo as intenções gerais desse recurso coesas com o design da picape.
As linhas limpas e constantes da carroceria podem ser traçadas até a traseira da picape sem pausa, terminando na traseira reta e retangular. Ostentando um identificador popular da Dodge: as lanternas traseiras em estilo de barra que percorrem toda a largura do veículo, as renderizações do Rampage injetam uma sensação de familiaridade moderna com a montadora americana na arte conceitual. Esse estilo pode ser observado nos modernos Charger, Challenger e Durango.
A estética retangular e geométrica se estende por toda a porta traseira, com a simetria das lanternas traseiras em estilo de barra seguindo o exemplo. Uma nota de design chave que serve como uma característica atraente é o pára-choques traseiro. Seu ângulo inferior se inclina para cima, permitindo maior distância ao solo na parte traseira, ao mesmo tempo em que adiciona personalidade ao design funcional.
Um pequeno spoiler bico de pato fica no topo da porta traseira, acrescentando aos modestos recursos aerodinâmicos da renderização, enquanto o escapamento quádruplo esculpido no para-choque dá a aparência de um caminhão esportivo. Os contornos e difusores ao redor das pontas de escapamento unem a natureza esportiva moderna da picape, complementando as sensibilidades de design semelhantes no divisor dianteiro.
A cabine simples de duas portas apresenta contornos elegantes na frente e linhas nítidas na traseira, com um esquema de cores verticais em dois tons que se estende até o teto da picape. O pilar A e os contrafortes combinam perfeitamente com o design da carroceria, levando o laranja brilhante ao teto, enquanto a parte inferior de todo o veículo é preta.
A ampla distância entre eixos e os pneus de estilo urbano sugerem o futuro desempenho do Rampage e, com a Dodge mantendo um controle rígido sobre a potência e a musculatura do mercado americano, pode ser seguro presumir que o Rampage ostentará um poder respeitável em sua pequena estatura.
O novo Rampage pode apresentar uma plataforma semelhante à do Dodge Hornet
O novo Rampage provavelmente utilizará a construção monobloco, possivelmente o mesmo Stellantis Small Wide plataforma como o Dodge Hornet e Alpha Romeo Tonale. A plataforma STLA Medium, apresentada pela Stellantis no início deste anotambém serve como um forte candidato para as plataformas Future Rampage, pois permite motores elétricos duplos, maior potência e maior autonomia da bateria.
O Dodge RAM 1200 (também conhecido como Rampage) chegou aos mercados brasileiros em 2023 com um motor diesel de quatro cilindros e 2.0 litros de 170 cavalos de potência. Esse trem de força provavelmente não será utilizado caso o RAM 1200 (Rampage) chegue aos Estados Unidos. Em vez disso, o US Rampage pode empregar o recurso de trem de força no Hornet, o novo motor Hurricane de 2.0 litros em linha e quatro que combina com a tração nas quatro rodas padrão e a transmissão automática de nove marchas, produzindo 268 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque. .
Para um acabamento de nível superior, Dodge também pode optar por atualizar o Rampage para o Trem de força PHEV de 288 cavalos do acabamento esportivo Hornet R/T. O trem de força do Hornet R/T combina um quatro cilindros em linha turboalimentado de 1,3 litros com um motor elétrico e transmissão automática de seis marchas.
Embora não tenham sido feitas confirmações concretas sobre a estreia do Rampage nos Estados Unidos, relatórios do presidente da Stellantis South America, Antonio Filosa, afirmaram que um versão do RAM 1200 seria vendida nos EUA competir com o Ford Maverick. O mesmo relatório também referenciou planos para uma picape menor, que pode ou não sugerir a reformulação da Rampage para os mercados dos EUA, ou até mesmo o retorno da Ram Dakota.
Especificações de desempenho do Dodge Hornet R/T 2024
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0-60 MPH |
5,6 segundos |
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Velocidade máxima |
140 MPH |
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Cavalos de força |
288-cavalos combinados |
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Torque |
383 Combine Libra-pés |
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Peso do meio-fio |
4.150 libras |
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Disposição |
quatro cilindros em linha de 1,3 litro turboalimentado, dois motores elétricos, bateria de 12 kWh, transmissão automática de seis ou nove marchas, cinco passageiros, vagão de quatro portas |
Com o mercado de picapes compactas… bem, pegando, assim como as dicas sutis e os ovos de páscoa espalhados pelo lançamento brasileiro da Ram 1200 (Rampage), muitos especulam que não demorará muito para que o Ford Maverick e o Hyundai Santa Cruz encontrem competição em Dodge, na forma de um robusto veículo utilitário cupê.
Graças ao nosso render especializado fornecido pela YASID DESIGN, podemos teoricamente dar um rosto ao nome. E enquanto continuamos a especular sobre os detalhes do veículo, o que ele apresentará e como afetará o mercado americano de picapes compactas, ficamos com veículos do mundo real, incluindo o Dodge Hornet e o RAM 1200 brasileiro, para basear nossa especulação.
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