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O outrora popular cupê hatchback desapareceu em grande parte da história automotiva e foi ultrapassado pela ascensão dos SUVs e crossovers. No entanto, uma nova tendência surgiu, que é o renascimento de cupês icônicos e placas de identificação mais antigas como novos veículos elétricos. Formas clássicas agora estão sendo reinventadas com tecnologia moderna e a montadora francesa Renault está se juntando à crescente lista com a revelação de seu mais recente restomod elétrico – the Renault 17 Coupé x Oro Ito.
Renault 17 Restomod: Uma maravilha retro-futurista
O novo Renault 17 adota uma linguagem de design retrô-futurista que remonta às suas raízes, ao mesmo tempo em que adota materiais e tecnologia modernos. Com uma postura mais ampla e perfil mais baixo, o restomod combina elementos de design originais com um toque moderno, que tem sido a visão ousada do designer Ora Ito para o Renault 17, e parece muito legal. A Renault preservou a essência do design do 17 ao manter grande parte da estrutura original do carro, mas melhorias sutis, como a carroceria 170 mm mais larga, dão a ele uma postura mais agressiva e moderna, e o esquema de cores marrom e bege do interior acrescenta ao charme retrô.
Este Renault 17 Coupé reinventado apresenta um chassi de fibra de carbono, tração traseira e um motor elétrico de 270 cv – com a mesma potência de um moderno Volkswagen Golf GTI . O motor a gasolina original de 1.605 cc se foi, e foi substituído pelo motor elétrico ‘e-PT-200kW’. Este mesmo motor está definido para alimentar os EVs mais potentes da Renault em 2027. Embora os números de desempenho permaneçam em segredo, a Renault sugere que o chassi de fibra de carbono leve de 3.086 lb do EV restomod oferecerá desempenho significativamente melhorado.
A estreia pública do 17 Coupe está marcada para o Salão do Automóvel de Paris, onde a Renault também exibirá alguns de seus mais novos veículos elétricos.
O Legado Do Renault 17 Coupé Original
Fatos rápidos sobre o Renault 17 Coupe
- O Renault 15 e o Renault 17 eram intimamente relacionados, compartilhando o mesmo chassi e muitos componentes
- Foi um dos poucos carros europeus da época com injeção eletrônica de combustível
- O Renault 17 participou de vários eventos internacionais de rali, incluindo o Rali de Monte Carlo e o Campeonato Mundial de Rali na década de 1970
- O Renault 17 ganhou alguma fama na década de 1970, quando apareceu em vários filmes e séries de TV europeus
- Embora fosse principalmente um modelo europeu, um pequeno número de Renault 17 foi importado para a América do Norte com o nome “Renault 17 Gordini”.
Lançado pela primeira vez em 1971, o Renault 17 foi o primeiro cupê de tração dianteira da marca e foi construído na mesma plataforma do bem-sucedido sedã Renault 12. Era um carro à frente de seu tempo, oferecendo um estilo distinto e uma experiência de direção esportiva que o diferenciava dos demais. Embora nunca tenha alcançado o sucesso mainstream de seu equivalente sedã, o 17 ganhou seguidores cult entre os entusiastas por seu design e recursos exclusivos. Hoje, o Renault 17 é lembrado com carinho como um símbolo da experimentação automotiva dos anos 1970 e do estilo francês.
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