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Embora a Polestar, submarca de veículos elétricos da Volvo, tenha atraído grande parte da atenção para o impulso totalmente elétrico da montadora sueca, modelos como o XC40 Recharge não devem ser esquecidos. O crossover compacto é tão elegante e razoavelmente prático quanto seu irmão de combustão interna, ao mesmo tempo em que possui mais de 400 cavalos de potência, tração nas quatro rodas padrão e uma autonomia bastante respeitável.
O XC40 Recharge tem suas desvantagens, como preço pedido relativamente alto, autonomia mais curta em comparação com alguns concorrentes e sistema de transmissão de escolha única, mas oferece amplo desempenho, boa aparência, um sistema de infoentretenimento alimentado pelo Google e uma cabine sofisticada que o separa da multidão. E a sua aparência melhorou em 2023, com o modelo a ser ligeiramente atualizado para o seu terceiro ano de produção. Certamente vale a pena dar uma olhada no Volvo para quem procura um pequeno crossover EV.
- Rodas de 19 polegadas
- Encostos de cabeça traseiros rebatíveis
- Sistema de infoentretenimento desenvolvido pelo Google
- Conjunto de medidores digitais de 12,3 polegadas
- Assentos de couro sintético
- Sistema de som Harmon/Kardon
- Modelo: Recarga XC40 2023
- Motor:: Motores elétricos duplos
- Potência da saída: 402 CV
- Torque: 486 lb.-ft
- Faixa: 223 milhas
- Transmissão: 1-Velocidade
- Linha de direção: AWD
- MSRP: $ 54.645
- Desempenho alegre
- Estilo agradável
- Tempos de carga rápidos
- Faixa de condução abaixo da média
- Qualidade e estilo interior mais ou menos
- Alguns SUVs EV mais práticos são mais baratos
Desempenho e capacidade de recarga do Volvo XC40 2023
O 2023 XC40 está disponível em três versões:
- Gêmeo
- Twin Plus
- Gêmeo Final
Embora alguns concorrentes ofereçam opções de tamanhos de bateria ou sistemas de transmissão, a Volvo adotou uma abordagem única para seu crossover elétrico compacto. Todos os modelos XC40 Recharge são equipados com motores elétricos duplos que oferecem notáveis 402 cavalos de potência e 486 libras-pés de torque. Todos os modelos vêm de fábrica com tração integral com motor elétrico acionando cada conjunto de rodas.
Com aceleração quase instantânea, o XC40 Recharge irá acelerar de 0-60 mph em apenas 4,3 segundos e atingir a marca de quarto de milha em 12,9 segundos a 108 mph. O tempo de 0-60 do Recharge é quase dois segundos mais rápido do que o XC40 de combustão interna de 247 cavalos com tração nas quatro rodas. Também é mais rápido do que o Ford Mach-E ou o Tesla Model Y Long Range podem gerenciar.
Embora possa não ter a agilidade total de seu primo corporativo, o Polestar 2, quando as coisas ficam complicadas, o Recharge é, no entanto, ágil. No entanto, mantém o conforto de um condutor diário com uma qualidade de condução compatível – uma mistura apreciada de capacidade atlética e um comportamento descontraído, independentemente da situação de condução.
A EPA classificou o 2023 XC40 Recharge em 85 MPGe com uma autonomia total de 223 milhas. Esse número coloca o Volvo no mesmo nível do Audi e-Tron, embora esteja atrás de alguns de seus colegas SUVs EV compactos de luxo, como o Jaguar I-Pace, Modelo Y e Mercedes-Benz EQB, embora este último também ofereça muito menos potência. .
O Recharge está equipado com capacidade de carregamento rápido DC como padrão, que a Volvo afirma que irá recarregar a bateria de 75 kWh de 10 a 80 por cento em 37 minutos. Com uma fonte de 240 V distribuindo 11 kW, a montadora reivindica uma carga completa em oito horas. Ambos os números são relativamente rápidos entre os concorrentes. Os motoristas também podem aumentar o alcance usando um modo de direção com um pedal.
Embora a maioria não associe seu segmento a off-road ou reboque, o Recharge pode fazer as duas coisas com capacidade limitada. O Recharge vem com um modo todo-o-terreno para descidas de colinas e é projetado para rebocar até 2.000 libras.
Design exterior
O 2023 XC40 Recharge foi atualizado com um visual atualizado que inclui faróis mais pronunciados, um para-choque dianteiro ligeiramente revisado e mais quadrado com uma grade ajustada. Essas alterações deixam o XC40 Recharge mais alinhado com seu irmão fastback, o C40 Recharge. As saliências dianteiras e traseiras curtas, o pilar C volumoso, os recortes na parte inferior das portas e a caixa geral dão ao Recharge uma aparência ligeiramente robusta e certamente bonita que não é muito exagerada.
Os dois modelos de acabamento inferior estão equipados com rodas de 19 polegadas, enquanto o Ultimate usa versões de 20 polegadas. O Recharge básico está disponível apenas com interior todo preto, mas os acabamentos Plus e Ultimate oferecem acabamento em azul escuro. Pode não ser o mais impressionante visualmente entre os SUVs EV, mas apresenta uma embalagem elegante e fácil de apreciar.
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Comprimento |
174,8 pol. |
|---|---|
|
Largura |
80,1 pol. |
|
Altura |
65 pol. |
|
distância entre eixos |
106,4 pol. |
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Distância ao solo |
7,1 pol. |
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Peso do meio-fio |
4.679 libras. |
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Cores Externas |
Preço |
|---|---|
|
Pedra Preta |
$ 0 |
|
Verde Sálvia |
$ 695 |
|
Amanhecer Prateado |
$ 695 |
|
cinza trovão |
$ 695 |
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Fiorde Azul |
$ 695 |
|
branco cristal |
$ 695 |
Qualidade e tecnologia de interiores
A cabine do XC40 Recharge não impressionará os passageiros com sua abordagem minimalista. A tela sensível ao toque está alojada em um painel simplista e focado no motorista e é flanqueada por aberturas retangulares acima de uma fileira de controles físicos e um botão giratório, e a consola central também é minimalista com sua pequena área de cubículo e alavanca de câmbio curta. Existem algumas curvas ao redor do painel de instrumentos digitais, mas a característica de estilo mais notável é o acabamento interno retroiluminado. Quando iluminado, mostra um mapa topográfico de um parque nacional na Suécia.
O XC40 Recharge está repleto de tecnologia e conforto. Todos os modelos estão equipados com uma tela sensível ao toque vertical de nove polegadas alimentada pelo Google com Google Maps integrado ao sistema (embora a conectividade Apple CarPlay também seja padrão). Também é padrão um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, bancos dianteiros aquecidos, controle de temperatura automático de zona dupla, estofamento em couro sintético e sistema de som de oito alto-falantes.
o modelo plus de gama média adiciona um banco do passageiro dianteiro com ajuste elétrico, encostos de cabeça traseiros rebatíveis, um teto solar panorâmico e um sistema de câmera com visão aérea. O Ultimate de última geração está equipado com um sistema de som Harmon/Kardon, as rodas maiores mencionadas acima, bancos traseiros e volante aquecidos e auxílios adicionais ao motorista.
Com o seu tamanho compacto, os passageiros com mais de um metro e oitenta podem sentir-se ligeiramente apertados nos limites do Volvo, mas aqueles que estão abaixo dessa altura não se sentirão desconfortáveis, mesmo nos bancos traseiros. Para outras coisas, a área de carga oferece 21,7 pés cúbicos de armazenamento atrás dos bancos traseiros e 57,5 com os bancos traseiros rebatidos, o que é respeitável dado o tamanho do Recharge. Há também um pequeno compartimento para os cabos de carregamento do Recharge ou outros itens pequenos.
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Capacidade de assentos |
5 |
|---|---|
|
Altura livre (frente) |
37,6 pol. |
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Altura livre (segunda fila) |
38,3 pol. |
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Espaço para as pernas (frente) |
40,9 pol. |
|
Espaço para as pernas (segunda fila) |
36,1 pol. |
|
Espaço para ombros (frente) |
56,7 pol. |
|
Espaço para ombros (segunda fila) |
56,3 pol. |
|
Sala de Carga |
21,7 pés cúbicos. |
Preço e disponibilidade de recarga do Volvo XC40 2023
O 2023 XC40 Recharge já está disponível com preços a partir de US$ 54.645 e chegando a US$ 60.595 para o acabamento Twin Ultimate. Com apenas US $ 6.000 separando os três acabamentos e todos carregando o mesmo sistema de transmissão, você terá apenas a opção de quão decorado e especificado deseja que seu modelo seja. Deve-se observar que apenas uma cor é padrão, com todas as outras exigindo um acréscimo de $ 695. Optar por rodas de 20 polegadas no modelo Plus custa US$ 800, enquanto o acabamento interno Fjord Blue acrescenta US$ 1.100.
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Aparar |
Preço |
|---|---|
|
Gêmeo |
$ 54.645 |
|
Mais |
US$ 57.345 |
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Final |
$ 60.595 |
Segurança
O XC40 Recharge ainda não foi avaliado pelo NHTSA. Todos os modelos vêm de fábrica com frenagem automática de emergência, aviso de saída de faixa e direção corretiva, além de monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro. O modelo Plus inclui uma câmera panorâmica e o acabamento Ultimate adiciona controle de cruzeiro adaptativo.
Competição Principal
O XC40 Recharge se alinha com o Audi Q4 e-Tron, Tesla Model Y, Genesis GV60 e Jaguar I-Pace no compacto de luxo Segmento SUV EV, e devido ao seu preço e potência semelhantes, o Ford Mustang Mach-E.
O e-Tron oferece uma cabine mais espaçosa, cerca de 40 milhas a mais de autonomia com carga, e começa cerca de US$ 5.000 mais barato que o Volvo, mas isso é apenas para o modelo básico “40”, que tem muito menos potência (201 cavalos, ). O e-Tron 50 ainda tem apenas 295 cavalos de potência, contra os 402 cavalos do Volvo, embora sua praticidade adicional possa influenciar alguns compradores.
O Tesla Model Y é um pouco mais caro que o Volvo e menos potente, mas carrega mais rápido e tem uma cabine maior. O GV60 começa acima do preço pedido para o Recharge de alta especificação, embora venha com mais recursos, carregamento mais rápido, uma tela de infoentretenimento maior e um alcance de até 248 milhas.
O I-Pace tem potência semelhante com 394 cavalos, mas leva muito mais tempo para carregar e é significativamente mais caro, com um preço inicial de mais de US$ 72.000. O Mustang Mach-E custa cerca de US$ 6.000 menos que o Recharge e tem tempos de carregamento semelhantes, uma lista comparável de comodidades e dimensões externas semelhantes, enquanto o Recharge tem 14 pés cúbicos a menos de espaço de armazenamento.
No entanto, o Mustang eletrificado tem apenas 266 cavalos de potência e, para chegar aos 480 cavalos, a configuração requer um preço sugerido de pelo menos US$ 65.795. Deve-se notar que, contra qualquer um desses modelos, a autonomia do Recharge é apenas semelhante às autonomias mais baixas de seus concorrentes, e muitos oferecem significativamente mais milhas por carga.
Para resumir, dada a potência, alcance e tamanho do XC40 Recharge, ele não tem um concorrente direto absoluto. Mas considerando que a Volvo sempre foi uma escolha esquerdista entre os compradores de luxo, isso parece um tanto apropriado. Em última análise, o Recharge parece ser mais voltado para aqueles que desejam um SUV EV extremamente ágil e bastante compacto que prioriza o desempenho em vez da autonomia.
Perguntas frequentes
P: Qual é a autonomia real do Volvo XC40 Recharge?
O 2023 Volvo XC40 Recharge tem um alcance estimado pela EPA de 223 milhas.
P: Qual é a garantia da bateria de um Volvo XC40 2023?
A Volvo oferece garantia de 8 anos/100.000 milhas para a bateria do Volco XC40 Recharge.
P: Quanto custa o novo Volvo XC40 Recharge?
O 2023 Volco XC40 Recharge tem um preço sugerido inicial de $ 53.550.
P: Posso carregar o XC40 até 100%?
Para prolongar a vida útil da bateria, é recomendável manter a carga entre 20 e 80 por cento. Não é recomendado carregar essa bateria até 100% regularmente.
P: Qual é o crédito fiscal para o Volvo XC40 Recharge em 2023?
O Volvo XC40 Recharge não se qualifica mais para o crédito fiscal federal de US$ 7.500.
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