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Em declarações financeiras, a Tesla admitiu que está sob uma investigação séria por parte do Departamento de Justiça dos EUA sobre a eficácia do seu código de condução autónoma, entre muitas outras coisas.
O 10-Q O arquivamento regulatório junto à Comissão de Valores Mobiliários diz que, além das investigações da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes e da SEC, o DoJ intimou a fabricante de carros elétricos para fornecer uma série de informações importantes.
“A empresa recebeu pedidos de informações, incluindo intimações, do DOJ. Estes incluíram pedidos de documentos relacionados ao piloto automático e aos recursos FSD da Tesla”, afirma.
“Além disso, a Empresa recebeu solicitações de informações, incluindo intimações do DOJ, sobre certos assuntos associados a benefícios pessoais, partes relacionadas, autonomia de veículos e decisões de pessoal. Até onde sabemos, nenhuma agência governamental em qualquer investigação em andamento concluiu que qualquer irregularidade ocorreu .”
No entanto, os Mosqueteiros de Elon dizem que não podem prever quaisquer resultados de tais investigações e incluíram o habitual cliché de “Não podemos prever o resultado ou impacto de quaisquer questões em curso. Se o governo decidir prosseguir uma acção de execução, existe a possibilidade de uma impacto adverso relevante em nossos negócios, resultados operacionais, perspectivas, fluxos de caixa, posição financeira ou marca.”
Em fevereiro, Tesla disse que o DoJ havia solicitado documentos relativos às promessas exageradas da empresa sobre as capacidades do seu software de condução autónoma Autopilot e FSD – e se isso estava implicado em alguma morte de cidadãos dos EUA. Agora parece que o DoJ está jogando duro sobre o assunto.
Califórnia e a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário já está investigando o número de acidentes envolvendo veículos Tesla rodando com assistência de software para motoristas. O NHTSA encontrada cerca de 70 por cento desses incidentes relatados envolveram veículos Tesla, sendo que os veículos da empresa representam atualmente cerca de metade dos carros elétricos comprados nos EUA.
Quanto à questão da autonomia da bateria, isto pode estar relacionado com um relatório de julho que afirmava que a Tesla manipulou os seus carros para sobrestimar a autonomia disponível para os condutores, até que os níveis de carga atingissem 50 por cento, altura em que foi apresentado um número mais realista. Isso vem acontecendo há cerca de uma década, segundo a Reuters.
Quando os clientes ligaram para obter uma solução para um problema que poderia deixá-los presos muito longe de uma estação de recarga, a Tesla supostamente montou uma “equipe de desvio” em Las Vegas, onde a equipe de suporte receberia US$ 1.000 para cada consulta com o cliente no questão que eles cancelaram.
Dado que no mês passado a SEC teve que iniciar uma ação legal contra Elon Musk porque ele se recusou a tossir[pdocumentosentusiasmadoscomacompradoTwitteroDOJpodeterumalongaespera[pdocselatingtohispurchaseofTwittertheDOJmighthavealongwait
Tesla não fez comentários no momento da publicação. ®
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