.
Ram revelou sua primeira picape elétrica, a 1500 REV, em fevereiro de 2023. Ela foi seguida por seu irmão de alcance estendido, a Ram 1500 Ramcharger, no final daquele ano. Então, eles foram adiados enquanto Ram trabalhava para melhorar a qualidade de ambos os produtos. Em novembro de 2024, a Ram alterou novamente o cronograma de produção de seus caminhões eletrificados, priorizando o lançamento do Ramcharger à frente do REV totalmente elétrico. Deve haver muita coisa acontecendo nos bastidores da tentativa da marca de lançar as picapes plug-in, já que houve mais uma mudança relatada antes de qualquer um dos caminhões ser colocado à venda. Desta vez também há um cancelamento real, já que Ram parece estar matando a versão de longo alcance do 1500 REV.
Relacionado
10 coisas para saber sobre o Ramcharger 2025 Ram 1500
A Ram está tentando eliminar sua concorrência com o exclusivo 2025 1500 Ramcharger. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre isso.
Ram notificou fornecedores sobre a mudança
O
Aríete 1500 REV
originalmente seria oferecido com duas opções de bateria. A bateria padrão tinha capacidade de 168 quilowatts-hora, o que a empresa estima ser bom para uma autonomia bastante impressionante de 350 milhas com uma única carga. Também ofereceria uma bateria maior com capacidade de 229 quilowatts-hora, o que significaria uma autonomia de 500 milhas, o que o colocaria entre os melhores de todos os EVs do mercado.
De acordo com Especialistas da Moparessa bateria de longo alcance foi cancelada. Suas fontes internas revelaram que a Stellantis enviou uma nota aos fornecedores informando-os da mudança por meio de uma nota dizendo-lhes para “cessar imediatamente todas as atividades relacionadas a este projeto e suspender todos os gastos incrementais”. A mensagem também esclareceu que o cancelamento vale apenas para a variante de longo alcance e que os trabalhos em peças compartilhadas com o caminhão de alcance padrão não devem ser interrompidos.
Adicione TopSpeed ao seu feed do Google Notícias.
Mas, por que cancelar a bateria grande?
A versão de longo alcance do Ram 1500 REV proporcionou sérios direitos de se gabar à marca. Com 500 milhas de autonomia, teria facilmente superado toda a concorrência direta. O Ford F-150 Lightning oferece apenas 320 milhas de alcance. O Tesla Cybertruck chega a 325. O Chevy Silverado EV possui 440 milhas, enquanto o Rivian R1T atinge no máximo 420 milhas. Na verdade, o único EV atualmente no mercado que poderia vencer o Ram seria o sedã Lucid Air, que só ficaria sem bateria 19 quilômetros adiante.
Outros acontecimentos na Stellantis contextualizam a mudança. Esta semana também soubemos que Stellantis colocou outro EV no gelo. Enviou uma nota aos fornecedores dizendo que o projeto que conhecemos como Chrysler Airflow foi “suspenso até novo aviso”. Parece que há algum tipo de mudança acontecendo na Stellantis em relação à sua estratégia de eletrificação. Isso ocorre depois de uma grande mudança na montadora, em que Carlos Tavares deixou o cargo de CEO da Stellantis, e o ex-CEO da Dodge, Tim Kuniskis, retornou à empresa para liderar a marca Ram porque, disse ele, “estamos levando uma surra. “
Os clientes ainda têm opções
Há também algumas considerações práticas que fazem parecer que cancelar o REV de longo alcance não é uma ideia tão maluca. Por um lado, 350 milhas ainda é mais do que suficiente para a maioria das viagens. Claro, as pessoas que gostariam de rebocar regularmente com seu caminhão elétrico prefeririam ter a quilometragem extra incorporada, mas na maioria dos outros cenários de direção, 350 deixa alguma margem de manobra, mesmo quando contabilizando perdas devido a baixas temperaturas.
Também, para
aqueles que sofrem de ansiedade de alcance
ainda haverá o 1500 Ramcharger. Ele não oferece o alcance totalmente elétrico do REV, fornecendo cerca de 230 quilômetros apenas com eletricidade. Isso ainda é suficiente para a maioria das pessoas dirigirem quase sem beber gasolina. Mas quando o pacote está acabando, um motor V6 de 3,6 litros alimenta um gerador a bordo para fornecer um alcance total estimado de 690 milhas. Considerando o quão populares os PHEVs estão se tornando, não parece que a Ram perderá muitos clientes com base em sua decisão de cancelar o REV de longo alcance.
.
