Quão rápido é o Jeep Grand Cherokee Trackhawk? Uma olhada em sua velocidade impressionante

Os SUVs de alto desempenho dispararam para a popularidade tão rapidamente quanto os SUVs comuns antigamente. As pessoas não querem ter que escolher entre praticidade e desempenho, e as montadoras estão encontrando maneiras de entregar. Carros grandes estão se tornando mais ágeis e menos incômodos, e seus motores grandes são capazes de produzir velocidade insana.

Um desses veículos familiares de alta octanagem vem de uma fonte um tanto improvável. Embora a Jeep seja conhecida por suas feras robustas e prontas para trilhas, eles viraram a percepção de cabeça para baixo quando produziram o Grand Cherokee Trackhawk, um monstro grande e supercarregado.

Mergulhamos em quão rápido o SUV de alto desempenho da Jeep realmente é e que tipo de velocidade máxima ele pode atingir. Também detalhamos o que torna o Trackhawk tão impressionante de uma perspectiva de desempenho, detalhando o equipamento que o torna tão potente. Por fim, comparamos os esforços da Jeep com alguns outros SUVs de alto desempenho e alta velocidade por aí.

O Trackhawk pretendia ser a versão definitiva do Grand Cherokee

O Grand Cherokee da Jeep existe desde o início dos anos 90 e sempre existiu como um veículo familiar essencial para a marca. Eles sempre mantiveram o emblema Jeep com orgulho, o que significa que ofereciam capacidade real ao mesmo tempo em que entregavam um interior confortável. O Trackhawk chegou em 2018 e abalou as expectativas de todos por ser um dos SUVs mais rápidos já feitos.

O Trackhawk é capaz de atingir velocidades incríveis

Quando chegou à cena, o Trackhawk era uma maravilha da engenharia. Seu fantástico V-8 superalimentado e ajuste brilhante significavam que ele era capaz de níveis ímpios de aceleração para um carro de seu tamanho. O que era mais impressionante, porém, era o quão rápido a Jeep alegava que ele podia ir.

Jeep afirma que a velocidade máxima do Grand Cherokee Trackhawk é de 180 milhas por hora. Mesmo para os padrões de hoje, isso o coloca entre os os dez SUVs mais rápidos do mundo. É importante notar, porém, que o Trackhawk estava bem à frente da curva e que em 2018 era o SUV mais potente do mercado, e não por uma margem pequena.

O Trackhawk foi uma evolução do SRT8

O Trackhawk não foi a primeira variante de alto desempenho do Grand Cherokee. Primeiro veio o SRT8 em 2006 com um Hemi V-8 de 6,1 litros. A Jeep imbuiu o Grand Cherokee SRT8 com uma série de atualizações de desempenho. Depois de 2012, ele continuou seu legado por anos com um V-8 de 6,4 litros. Em 2014, a Jeep abandonou o ‘8’ e o modelo simplesmente se tornou o SRT.

Enquanto a versão de 470 cavalos do Grand Cherokee era certamente impressionante, capaz de mover o pesado chassi do SUV de zero a 60 em 4,5 segundos, o Trackhawk era uma fera completamente nova. Em 2018, ele estreou com um motor Hellcat sob o capô, e reinou como o melhor Jeep de desempenho na estrada até ser descontinuado após o ano modelo de 2021.

O V-8 Supercharged não era o único truque que o Trackhawk tinha na manga

Não podemos negar que o Hellcat V-8 é o peça de resistência do Grand Cherokee Trackhawk. No entanto, a Jeep não enfiou um motor enorme sob o capô e deu o dia por encerrado. Esta máquina mítica foi finamente ajustada para ser uma arma absoluta em uma pista, daí seu nome, e não estava disposta a deixar seu tamanho atrapalhar.

Desempenho

A joia da coroa do Trackhawk é seu motor de 707 cavalos de potência. Este é o mesmo motor Hellcat encontrado no Challenger e no Charger do mesmo período. A única diferença é que o Grand Cherokee tem um sistema de escapamento mais restritivo, o que significa que tem cinco libras-pés a menos de torque. Isso não o afeta muito, com sua tração nas quatro rodas permitindo que ele dispare totalmente quando você pisa fundo. Com uma velocidade máxima de 180 milhas por hora, é um dos SUVs mais rápidos do mundo.

O Trackhawk é uma fera única em muitos aspectos. Ele funciona somente com combustível de 91 octanas, possui uma transmissão automática ZF exclusiva com paddle-shifters e um sistema de freio Brembo de ponta. Ele funcionava com pneus Pirelli para todas as estações ou pneus Pirelli de três estações de alto desempenho opcionais. Por dentro, você encontraria um interior exclusivo de couro Laguna com toneladas de acabamento em fibra de carbono, bem como um volante de fundo plano. Tudo isso e ainda era de alguma forma capaz de rebocar uma carga útil máxima de 7.200 libras.

Atualizações

O Grand Cherokee SRT Trackhawk funcionou por um total de quatro anos. Durante esse tempo, ele permaneceu quase totalmente inalterado. O ano modelo 2020 foi o primeiro e último ano em que recebeu alguma mudança. A Jeep incluiu uma nova opção de roda de 20 polegadas, uma nova opção de couro interno de dois tons, que era preto e cinza, e um pacote que atualizou os elementos de iluminação externa. Fora isso, eles mantiveram seu super-SUV o mesmo.

O Jeep Grand Cherokee voltou às suas raízes humildes. Atualmente, não há uma versão de alto desempenho do Grand Cherokee para estrada. A maioria dos modelos é movida por um V-6 de 293 cavalos de potência, com um modelo híbrido plug-in 4xe também disponível. A versão mais barulhenta do SUV de médio porte é o modelo Trailhawk, que vem com 11,3 polegadas de distância do solo, uma barra estabilizadora desconectável e suspensão a ar para que ele possa enfrentar o off-road. Quem sabe se a Jeep algum dia retornará ao padrão de velocidade que eles definiram com o Trackhawk.

Muitos desafiantes se levantaram para atingir a fasquia que a Jeep estabeleceu

Embora o Jeep Grand Cherokee Trackhawk fosse certamente uma fera independente quando entrou no mercado, os concorrentes responderam rapidamente. Embora o Trackhawk não tenha durado muito tempo, muitas montadoras americanas aproveitaram a ocasião e desenvolveram alguns SUVs superalimentados, de alta octanagem e com a capacidade de atingir níveis insanos de velocidade.

O Dodge Durango SRT Hellcat

Assim que o reinado do Grand Cherokee Trackhawk chegou ao fim, a Dodge decidiu tentar usar o motor Hellcat em um SUV. Assim, eles turbinaram o Durango e criaram um rival digno. Embora, talvez sucessor seja a palavra mais correta para usar neste contexto. Uma configuração de suspensão exclusivamente ajustada, emparelhada com amortecedores adaptáveis, bem como uma configuração de freio Brembo semelhante, tornam o Durango Hellcat um verdadeiro monstro. Ainda mais impressionante é que ele tem três fileiras de assentos e pode rebocar até 8.700 libras.

O Durango SRT Hellcat era para ser um exemplar único que chegaria ao mercado em 2021 e depois desapareceu. No entanto, a Dodge mudou de ideia sobre eliminá-lo algumas vezes ao longo dos últimos dois anos, com um modelo do ano de 2025 definido para chegar às ruas relativamente em breve. Ele está até recebendo um tratamento de edição especial que também terá uma suposta tiragem limitada.

O Cadillac Escalade Série V

O mais novo SUV americano bad boy do mercado é o Escalade da Série V. A Cadillac vem produzindo algumas obras-primas de desempenho ultimamente, como o V-Series CT4 e CT5, e o Escalade recebeu tratamento similar. Ele pode não conseguir atingir o mesmo tipo de velocidade máxima que o Durango ou o Grand Cherokee, mas também pesa 6.290 libras e é capaz de ir de zero a 60 em 4,3 segundos.

O Escalade não está nos mesmos reinos que modelos como o Jeep ou o Dodge quando se trata de agilidade, mas ainda conseguiu produzir um desempenho brilhante. Sua suspensão aprimorada também o torna muito melhor. O Escalade V-Series estreou em 2023 e continuará no modelo 2025 remodelado que chegará em breve.